神的遊戲之我是星球的遠大意志 第七百零八章:環南疆 四 瑞英已是奧迪語
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卡蘇的鐵路再往西就進入艾尼多，艾尼多與莫米恩有着相同的命運，在古老的戰爭中被割讓，而成為悉尼的悉姆地，隨後又變成了瑞英麥邱的瑞姆行省，到了悉伯時代再變成悉姆行省。筆硯閣 www。biyange。com 更多好看小說
瑞姆行省最初的設置比較靠東部，畢竟這裏曾經是瑞英麥邱和悉尼接壤的國境，可是「第一次琳娜戰爭」之後，瑞英麥邱損失了大量東部的土地，內部也開始所謂的師悉改制，而行政區便是更改的對象之一。
在師悉改制之後，瑞姆行省的行政區變得偏西了，因此原本首府奧拉米特無法再作為瑞姆行省的首府，因此首府被調到東邊一點的斐義馬，也是艾尼多西向鐵路的連接處。
斐義馬這一代地區，既可以屬於瑞姆行省，也可以屬於雅典娜行省，歷史上斐義馬的所屬時常變動，直到被確立為瑞姆行省首府以後，才算穩定下來。
紐約曼多往北延伸的鐵路，經過巴西以後最終會到達斐義馬，而向西延伸的鐵路經過孔奧以後最終會到達莫米恩，莫米恩的東北方與斐義馬的南方，兩條鐵路就會交匯在斯拉德，這造就了又一個因鐵路昌盛的城市。
斯拉德的歷史與斐義馬一樣古老，曾經的命運也與斐義馬相差無幾，直到他成為僅次於紐約曼多的交通樞紐以後，才開始真正騰飛，通常將斯拉德當做悉伯東西鐵路大動脈中西路的末端，此外也是南北鐵路大動脈的第一條大動脈。
雖說是南北鐵路的第一條大動脈，實際上斯拉德的鐵路並不是向南延伸，而是向西擴張，直到另一座古老的城市，淶水。
南疆大陸這一帶最大的一條河流名為淶水，淶水入海口的城市也名叫淶水，在非常遙遠的兩千多年前，智慧女神雅典娜便出生在這座城市，隨後這裏成為瑞英麥邱的第一個首都，見證瑞英麥邱古老而又輝煌的歲月。
可是在之後乃至如今很長的大部分時間，淶水都失去了他的光輝，想想就知道為什麼，淶水實在是太偏北方了，曾經隸屬於悉姆地的斯拉德都離淶水只有一線之隔，所以等瑞英麥邱征服瑞英以後，淶水已經不適合作為首都。
不過作為女神的故鄉，淶水在很長一段時間內充當北部行省的首府，直到瑞英麥邱在1773年的行政區改制中，才被併入雅典娜行省與瑞姆行省之中，淶水也失去首府的地位，此後除了本撒王朝短暫時期充當了首都以外，都只是一個普通的城市。
淶水的鐵路往南便是禦敵關，兩千多年前雅典娜曾經在禦敵關與光明神發生過激烈的神力戰鬥（黑暗教會如是宣傳），從而確定了自己的地位，作為防禦南方敵人的關隘，禦敵關可謂是一夫當關，可惜之後千年中瑞英麥邱幾乎沒有再用到禦敵關。
禦敵關往南鐵路鏈接的是柯多密，如今雅典娜行省的首府，亦是千年來承載瑞英麥邱首都時間最長的城市，啟蒙主義者有一句警句，看懂了柯多密，就看懂了瑞英麥邱的文化。
柯多密往南鐵路鏈接的是提亞，提亞是悉伯的國境線，出了提亞便到達另一個國家，奧麥多。
眾所周知，邱到提亞這一條狹窄的走廊，是從北麥邱行省到雅典娜行省的必經之路，沿途極其難走，佈滿星堡，歷來便是兵家必爭之地，誰能控制好邱與提亞，便得到絕對的戰略壓制權。
其實這個關隘最初僅有邱這一座城市，在遙遠的時代，這座以聖子之名命名的城市，是阻擋蠻族入侵的屏障，但是瑞英南北分裂以後兩國發現，想要真正運用好這道走廊，就必須設置第二道阻礙，這便是提亞的建城。
因此當優素福離開鐵軌去探查這條古老的走廊時，便如同探尋巴西走廊一樣，每走幾步便能看到不知經歷多少歲月的骸骨，可惜沒能找到足夠老的古董——早就被潰兵、盜賊以及如今的政權扒光了。
開過提亞到了邱，那就到了一個古老而又嶄新的地方，奧麥多的城市，奧麥多是一個建國時間比悉伯還短的國家，但是他背靠着卻是古老的奧迪文明。
如今，不論是哪個學者提起奧迪文明，不論奧迪如今如何，都必須豎起大拇指稱讚，為什麼？
南疆五大原初文明中，瑞英在393年第一次亡國，享國不過306年，便是說什麼第一教國2年後又復國，好，那給你加上瑞英第二教國895年的歷史，第一教國加上第二教國，也不過1201年的歷史。
法克尤呢？1933年亡國，享國1813年；菲力呢？2288年亡國，享國1850年；悉尼呢？更別提了，雖然亡國的時間最晚，2481年，但是享國也最短，僅1761年。
然而其他四大文明古國都已經狗帶了，奧迪卻在兩起兩落以後仍然以奧雷蒂亞附庸國而存在着，這難道不值得為他豎起手指稱讚嗎？
卡蘇的鐵路再往西就進入艾尼多，艾尼多與莫米恩有着相同的命運，在古老的戰爭中被割讓，而成為悉尼的悉姆地，隨後又變成了瑞英麥邱的瑞姆行省，到了悉伯時代再變成悉姆行省。
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斐義馬這一代地區，既可以屬於瑞姆行省，也可以屬於雅典娜行省，歷史上斐義馬的所屬時常變動，直到被確立為瑞姆行省首府以後，才算穩定下來。
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雖說是南北鐵路的第一條大動脈，實際上斯拉德的鐵路並不是向南延伸，而是向西擴張，直到另一座古老的城市，淶水。
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斯拉德的歷史與斐義馬一樣古老，曾經的命運也與斐義馬相差無幾，直到他成為僅次於紐約曼多的交通樞紐以後，才開始真正騰飛，通常將斯拉德當做悉伯東西鐵路大動脈中西路的末端，此外也是南北鐵路大動脈的第一條大動脈。
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眾所周知，邱到提亞這一條狹窄的走廊，是從北麥邱行省到雅典娜行省的必經之路，沿途極其難走，佈滿星堡，歷來便是兵家必爭之地，誰能控制好邱與提亞，便得到絕對的戰略壓制權。
其實這個關隘最初僅有邱這一座城市，在遙遠的時代，這座以聖子之名命名的城市，是阻擋蠻族入侵的屏障，但是瑞英南北分裂以後兩國發現，想要真正運用好這道走廊，就必須設置第二道阻礙，這便是提亞的建城。
因此當優素福離開鐵軌去探查這條古老的走廊時，便如同探尋巴西走廊一樣，每走幾步便能看到不知經歷多少歲月的骸骨，可惜沒能找到足夠老的古董——早就被潰兵、盜賊以及如今的政權扒光了。
開過提亞到了邱，那就到了一個古老而又嶄新的地方，奧麥多的城市，奧麥多是一個建國時間比悉伯還短的國家，但是他背靠着卻是古老的奧迪文明。
如今，不論是哪個學者提起奧迪文明，不論奧迪如今如何，都必須豎起大拇指稱讚，為什麼？
南疆五大原初文明中，瑞英在393年第一次亡國，享國不過306年，便是說什麼第一教國2年後又復國，好，那給你加上瑞英第二教國895年的歷史，第一教國加上第二教國，也不過1201年的歷史。
法克尤呢？1933年亡國，享國1813年；菲力呢？2288年亡國，享國1850年；悉尼呢？更別提了，雖然亡國的時間最晚，2481年，但是享國也最短，僅1761年。
然而其他四大文明古國都已經狗帶了，奧迪卻在兩起兩落以後仍然以奧雷蒂亞附庸國而存在着，這難道不值得為他豎起手指稱讚嗎？
卡蘇的鐵路再往西就進入艾尼多，艾尼多與莫米恩有着相同的命運，在古老的戰爭中被割讓，而成為悉尼的悉姆地，隨後又變成了瑞英麥邱的瑞姆行省，到了悉伯時代再變成悉姆行省。
瑞姆行省最初的設置比較靠東部，畢竟這裏曾經是瑞英麥邱和悉尼接壤的國境，可是「第一次琳娜戰爭」之後，瑞英麥邱損失了大量東部的土地，內部也開始所謂的師悉改制，而行政區便是更改的對象之一。
在師悉改制之後，瑞姆行省的行政區變得偏西了，因此原本首府奧拉米特無法再作為瑞姆行省的首府，因此首府被調到東邊一點的斐義馬，也是艾尼多西向鐵路的連接處。
斐義馬這一代地區，既可以屬於瑞姆行省，也可以屬於雅典娜行省，歷史上斐義馬的所屬時常變動，直到被確立為瑞姆行省首府以後，才算穩定下來。
紐約曼多往北延伸的鐵路，經過巴西以後最終會到達斐義馬，而向西延伸的鐵路經過孔奧以後最終會到達莫米恩，莫米恩的東北方與斐義馬的南方，兩條鐵路就會交匯在斯拉德，這造就了又一個因鐵路昌盛的城市。
斯拉德的歷史與斐義馬一樣古老，曾經的命運也與斐義馬相差無幾，直到他成為僅次於紐約曼多的交通樞紐以後，才開始真正騰飛，通常將斯拉德當做悉伯東西鐵路大動脈中西路的末端，此外也是南北鐵路大動脈的第一條大動脈。
雖說是南北鐵路的第一條大動脈，實際上斯拉德的鐵路並不是向南延伸，而是向西擴張，直到另一座古老的城市，淶水。
南疆大陸這一帶最大的一條河流名為淶水，淶水入海口的城市也名叫淶水，在非常遙遠的兩千多年前，智慧女神雅典娜便出生在這座城市，隨後這裏成為瑞英麥邱的第一個首都，見證瑞英麥邱古老而又輝煌的歲月。
可是在之後乃至如今很長的大部分時間，淶水都失去了他的光輝，想想就知道為什麼，淶水實在是太偏北方了，曾經隸屬於悉姆地的斯拉德都離淶水只有一線之隔，所以等瑞英麥邱征服瑞英以後，淶水已經不適合作為首都。
不過作為女神的故鄉，淶水在很長一段時間內充當北部行省的首府，直到瑞英麥邱在1773年的行政區改制中，才被併入雅典娜行省與瑞姆行省之中，淶水也失去首府的地位，此後除了本撒王朝短暫時期充當了首都以外，都只是一個普通的城市。
淶水的鐵路往南便是禦敵關，兩千多年前雅典娜曾經在禦敵關與光明神發生過激烈的神力戰鬥（黑暗教會如是宣傳），從而確定了自己的地位，作為防禦南方敵人的關隘，禦敵關可謂是一夫當關，可惜之後千年中瑞英麥邱幾乎沒有再用到禦敵關。
禦敵關往南鐵路鏈接的是柯多密，如今雅典娜行省的首府，亦是千年來承載瑞英麥邱首都時間最長的城市，啟蒙主義者有一句警句，看懂了柯多密，就看懂了瑞英麥邱的文化。
柯多密往南鐵路鏈接的是提亞，提亞是悉伯的國境線，出了提亞便到達另一個國家，奧麥多。
眾所周知，邱到提亞這一條狹窄的走廊，是從北麥邱行省到雅典娜行省的必經之路，沿途極其難走，佈滿星堡，歷來便是兵家必爭之地，誰能控制好邱與提亞，便得到絕對的戰略壓制權。
其實這個關隘最初僅有邱這一座城市，在遙遠的時代，這座以聖子之名命名的城市，是阻擋蠻族入侵的屏障，但是瑞英南北分裂以後兩國發現，想要真正運用好這道走廊，就必須設置第二道阻礙，這便是提亞的建城。
因此當優素福離開鐵軌去探查這條古老的走廊時，便如同探尋巴西走廊一樣，每走幾步便能看到不知經歷多少歲月的骸骨，可惜沒能找到足夠老的古董——早就被潰兵、盜賊以及如今的政權扒光了。
開過提亞到了邱，那就到了一個古老而又嶄新的地方，奧麥多的城市，奧麥多是一個建國時間比悉伯還短的國家，但是他背靠着卻是古老的奧迪文明。
如今，不論是哪個學者提起奧迪文明，不論奧迪如今如何，都必須豎起大拇指稱讚，為什麼？
南疆五大原初文明中，瑞英在393年第一次亡國，享國不過306年，便是說什麼第一教國2年後又復國，好，那給你加上瑞英第二教國895年的歷史，第一教國加上第二教國，也不過1201年的歷史。
法克尤呢？1933年亡國，享國1813年；菲力呢？2288年亡國，享國1850年；悉尼呢？更別提了，雖然亡國的時間最晚，2481年，但是享國也最短，僅1761年。
然而其他四大文明古國都已經狗帶了，奧迪卻在兩起兩落以後仍然以奧雷蒂亞附庸國而存在着，這難道不值得為他豎起手指稱讚嗎？
卡蘇的鐵路再往西就進入艾尼多，艾尼多與莫米恩有着相同的命運，在古老的戰爭中被割讓，而成為悉尼的悉姆地，隨後又變成了瑞英麥邱的瑞姆行省，到了悉伯時代再變成悉姆行省。
瑞姆行省最初的設置比較靠東部，畢竟這裏曾經是瑞英麥邱和悉尼接壤的國境，可是「第一次琳娜戰爭」之後，瑞英麥邱損失了大量東部的土地，內部也開始所謂的師悉改制，而行政區便是更改的對象之一。
在師悉改制之後，瑞姆行省的行政區變得偏西了，因此原本首府奧拉米特無法再作為瑞姆行省的首府，因此首府被調到東邊一點的斐義馬，也是艾尼多西向鐵路的連接處。
斐義馬這一代地區，既可以屬於瑞姆行省，也可以屬於雅典娜行省，歷史上斐義馬的所屬時常變動，直到被確立為瑞姆行省首府以後，才算穩定下來。
紐約曼多往北延伸的鐵路，經過巴西以後最終會到達斐義馬，而向西延伸的鐵路經過孔奧以後最終會到達莫米恩，莫米恩的東北方與斐義馬的南方，兩條鐵路就會交匯在斯拉德，這造就了又一個因鐵路昌盛的城市。
斯拉德的歷史與斐義馬一樣古老，曾經的命運也與斐義馬相差無幾，直到他成為僅次於紐約曼多的交通樞紐以後，才開始真正騰飛，通常將斯拉德當做悉伯東西鐵路大動脈中西路的末端，此外也是南北鐵路大動脈的第一條大動脈。
雖說是南北鐵路的第一條大動脈，實際上斯拉德的鐵路並不是向南延伸，而是向西擴張，直到另一座古老的城市，淶水。
南疆大陸這一帶最大的一條河流名為淶水，淶水入海口的城市也名叫淶水，在非常遙遠的兩千多年前，智慧女神雅典娜便出生在這座城市，隨後這裏成為瑞英麥邱的第一個首都，見證瑞英麥邱古老而又輝煌的歲月。
可是在之後乃至如今很長的大部分時間，淶水都失去了他的光輝，想想就知道為什麼，淶水實在是太偏北方了，曾經隸屬於悉姆地的斯拉德都離淶水只有一線之隔，所以等瑞英麥邱征服瑞英以後，淶水已經不適合作為首都。
不過作為女神的故鄉，淶水在很長一段時間內充當北部行省的首府，直到瑞英麥邱在1773年的行政區改制中，才被併入雅典娜行省與瑞姆行省之中，淶水也失去首府的地位，此後除了本撒王朝短暫時期充當了首都以外，都只是一個普通的城市。
淶水的鐵路往南便是禦敵關，兩千多年前雅典娜曾經在禦敵關與光明神發生過激烈的神力戰鬥（黑暗教會如是宣傳），從而確定了自己的地位，作為防禦南方敵人的關隘，禦敵關可謂是一夫當關，可惜之後千年中瑞英麥邱幾乎沒有再用到禦敵關。
禦敵關往南鐵路鏈接的是柯多密，如今雅典娜行省的首府，亦是千年來承載瑞英麥邱首都時間最長的城市，啟蒙主義者有一句警句，看懂了柯多密，就看懂了瑞英麥邱的文化。
柯多密往南鐵路鏈接的是提亞，提亞是悉伯的國境線，出了提亞便到達另一個國家，奧麥多。
眾所周知，邱到提亞這一條狹窄的走廊，是從北麥邱行省到雅典娜行省的必經之路，沿途極其難走，佈滿星堡，歷來便是兵家必爭之地，誰能控制好邱與提亞，便得到絕對的戰略壓制權。
其實這個關隘最初僅有邱這一座城市，在遙遠的時代，這座以聖子之名命名的城市，是阻擋蠻族入侵的屏障，但是瑞英南北分裂以後兩國發現，想要真正運用好這道走廊，就必須設置第二道阻礙，這便是提亞的建城。
因此當優素福離開鐵軌去探查這條古老的走廊時，便如同探尋巴西走廊一樣，每走幾步便能看到不知經歷多少歲月的骸骨，可惜沒能找到足夠老的古董——早就被潰兵、盜賊以及如今的政權扒光了。
開過提亞到了邱，那就到了一個古老而又嶄新的地方，奧麥多的城市，奧麥多是一個建國時間比悉伯還短的國家，但是他背靠着卻是古老的奧迪文明。
如今，不論是哪個學者提起奧迪文明，不論奧迪如今如何，都必須豎起大拇指稱讚，為什麼？
南疆五大原初文明中，瑞英在393年第一次亡國，享國不過306年，便是說什麼第一教國2年後又復國，好，那給你加上瑞英第二教國895年的歷史，第一教國加上第二教國，也不過1201年的歷史。
法克尤呢？1933年亡國，享國1813年；菲力呢？2288年亡國，享國1850年；悉尼呢？更別提了，雖然亡國的時間最晚，2481年，但是享國也最短，僅1761年。
然而其他四大文明古國都已經狗帶了，奧迪卻在兩起兩落以後仍然以奧雷蒂亞附庸國而存在着，這難道不值得為他豎起手指稱讚嗎？
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