古代我國出口商品的老三樣:瓷器、茶葉和絲綢是必不可少的。一筆閣 yibige.com 更多好看小說
所以泰和號也不例外,除了絲綢和茶葉,其中名貴瓷器就近100萬件。
這些大多是霓虹、東南亞和歐洲各國商人訂購的貨物,價值不菲。
當然,泰和號跟泰興號一樣,為了多賺錢,他們也搭載了2000名乘客。
他們都是當時的富商、勞工和學生。
商人們想通過貿易發大財,勞工們(約1600人)打算出賣力氣,賺點生活費養家湖口。
學生們自然想着學有所成回來成家立業,一切看起來都是那麼的美好,大家都對這次航行充滿了信心與希望。
在這裏值得一提的是,當年向澳洲移民的航線,就是這一條。
像是泰興號、泰和號這種商船,都有幫着移民,要不然他們也不會一次攜帶兩千多人上船。
1822年1月,也就是道光二年,泰和號在完成了人員及貨物的裝載後,從晉江出發。
泰和號此次出海的目的地是爪哇國,也就是現在的印泥爪哇島一帶。
此時的爪哇國,處於荷蘭的東印度公司統治之下,海上貿易發達,這也是泰和號去那裏的主要原因。
泰和號的船長是一位訓練有素的老資格船長,富有豐富的航海經驗。
在過去的幾十年裏,他每年都要往返一趟華夏與爪哇國的航線,對那裏的海況十分熟悉,可以說是了如指掌。
泰和號的噸位表明,一般情況下它是不會沉沒的,因為它太強大了。
但是,凡事都有例外,這次的泰和號遇到了麻煩。
因為它改變了航線,走上了陌生的海域,它也走上了一條不歸路。
那為什麼好好的熟路不走,卻改道呢?
那是它不得不這樣做了,也算是逼不得已。
因為船上,這次裝載了太多的金銀財寶和近100萬件名貴瓷器。
這些都引起了常年在海上劫掠的海盜們的注意與極大興趣,他們以鷹一樣的眼光和超乎常人的嗅覺,盯上了這艘肥船。
此時,防海盜劫船就成了頭等大事。
雖然泰和號船尾設有炮倉,裝備有大炮,但對起來海盜船,他們還是顯得力不從心的。
惹不起,咱躲得起。
為了安全和保險起見,船長臨時決定改變航行線路。
他們繞道西沙,穿越印尼的蓋斯潘海峽。
這個海峽普通人根本就查不到名字和具體位置,應該是譯名問題。
就這樣,他們打算抄近道到達目的地。
正常情況下,泰和號應該走和鄭和下西洋時,去爪哇國一樣的路線。
幸運的人都一樣,不幸者卻各有各的不幸,不幸的泰和號是如何沉沒的?
通過回朔,陳文哲發現,它居然不是被擊沉,而是撞礁沉默。
1822年2月5日晚,當一路順風的泰和號,駛到蘇門答臘和爪哇島之間的貝爾威得淺灘水域時,不幸發生了。
這時的海上突然颳起了勐烈大風,倉促之間,船帆的角度沒來得及調好,輪船便被風吹得偏離了航線。
而這裏的淺灘遍佈暗礁,風平浪靜的時候就很難發現,更別說遇到這樣的大風大浪天氣了,可憐的泰和號觸礁了。
倒霉的泰和號觸礁後被撞了個大口子,海水快速涌了進來。
並由於船上不但載有大量的瓷器等沉重的貨物,還有2000人,超重的輪船加上勐烈灌入的海水。
泰和號幾經掙扎,但毫無用處,不到一個小時就沉入了海底。
幸運的是,這次泰和號的爪哇國之行,並不是孤船一艘。
根據陳文哲回朔看到的畫面顯示,當時還有一艘叫萬康號小型帆船結伴而行,這樣做也是為了互相照應。
在發現泰和號出事以後,萬康號船長急忙指揮船員救人。
遺憾的是,萬康號太小了,在救下18人以後,自身就已經處於超重狀態,隨時都有沉沒的可能性。
無奈之下,萬康號不得不停止救人。
眼看着同胞在水裏拼死的掙扎、消失而自己卻毫無辦法,這種感覺該是多麼的痛苦?
直到兩天後的2月7日,一艘販賣土煙的英倫貨船,在從印度去波特維亞途中,恰好途經泰和號遇難海域。
這艘船上的船員們,突然發現海面上有許多像石頭一樣的漂浮物,綿延好幾公里遠。
好奇的船員們就駛近查看,才發現那根本不是石頭,而是船板、木頭、桌子和椅子等物品,而且上面都爬滿了人!
肯定是發生海難了,船長立即讓船員立即放下救生艇救人,最終救出180名倖存者。
加上萬康號救出的18人,泰和號一共有198人獲救,1802人不幸遇難。
泰和號的沉沒,並沒有在清政府那裏引起什麼波瀾。
因為不久之後,發生的銷煙戰爭,就讓它自顧不暇了。
而且後人們也不知道它的確切位置,唯有徒呼奈何。
泰和號就那樣靜靜地躺在遙遠的太平洋海底,唯有向來來往往的魚蝦,訴說着曾經的輝煌與傷悲。
兩百多年過去,那麼哈徹號又是怎麼發現泰和號沉船的呢?
泰和號雖然消失了,但一些有心人卻一直在關注着。
1998年,英國職業盜寶人麥克·哈徹,無意間在倫敦一家舊書店裏找到了一本破書——《印三航行指南》。
上面由荷蘭人詹姆斯·哈斯伯格,記錄了英倫一艘貨輪,救援泰和號的事跡。
不得不說,麥克·哈徹是一個相當職業敏感的人。
他一下子就被書中描述的事情吸引了,預感到這裏面一定蘊含着巨大的寶藏。
說干就干,麥克·哈徹經過籌劃,先是找到了那艘英倫貨船的資料和航海日誌,並經過專業分析,大致確定了泰和號的大概沉沒位置。
5月份,麥克·哈徹率領他的打撈隊伍和「平靜號」打撈船,按照航海日誌的記載,在南海貝爾威德暗礁附近的海域進行打撈勘探。
此時,距離泰興號沉沒已經有197年了。
這時的哈徹,應該說還是很有資金能力的。
因為這次沉船打撈費用巨大,一天就要十幾萬美元。
但開始的打撈行動,並沒有取得預想的效果。
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