造車第一百五十七章徵集車標

當qq在首都市場獨領風騷之時，原本國內微轎夏利、奧拓和雲雀三巨頭因排放問題被拒之門外，一時之間天京市qq需求量就佔到整體出貨量的35。這在側面說明了首都人民消費能力強悍，造型可愛加上最高時速可以達到160公里的強悍動力，qq被人稱之為新一代車壇神器。

明明是微型轎車，卻打着6字頭微型客車的旗號在大肆售賣，這算不算公然置國家汽車政策不顧，有挑戰政府權威之嫌。在夏利汽車的牽頭下，手握7字頭轎車目錄牌照的3家國家定點微轎企業開始上書，要求查禁華夏qq的違規行為。

違背國家汽車政策，擾亂市場正常經營秩序，如果不及時制止會造成示範效應，影響到國家汽車工業大局。

3家定點微轎企業給華夏汽車安上了如此罪名，本來他們3家經營微轎市場鬥地主，突然跑進來一個打擦邊球不按常理出牌的瘋子，把客源都搶跑了，如何不讓他們有所行動。

在他們集體投訴的第一時間，韓皓就從首都收到了風，要是真讓他們得逞，國家有關部門禁止qq上路的話，那華夏汽車就麻煩大了。現在新的生產線擴張就是為了qq產能，如果被禁的話，華夏汽車就相當於斷了一條腿，只剩下華夏之光二代，巨額的投資將化為烏有。

他們會公關中央部委，韓皓也趕緊找到浙海省政府求援，依靠政府的力量幫忙從另一個方向遊說。

華夏汽車只使用了6字頭名號，qq也正式登上了信息產業部的目錄，屬於合法合規的產品。而且qq從未使用過微型轎車的宣傳語，一直強調是微型客車，沒有冒犯國家汽車政策的舉動。市場需要競爭，華夏qq的熱銷說明了消費者喜歡這樣的產品，應該由市場選擇優勝者，而不是利用行政命令強行裁判出局。

信息產業部也犯了難，從法規上說華夏qq確實沒有觸及政策紅線，使用的是6字頭客車目錄。但實際上華夏qq在普通人眼中就是一輛微型轎車，屬於事實上的打擦邊球。

如果判定華夏qq違規，那麼南汽的南格爾、悅達起亞的普萊特，同樣會受牽連定罪一起被禁。

倘若不禁止，將來地方上還會有更多打着擦邊球的6字頭微型兩廂轎車冒出，國家的汽車產業政策將會受到極大衝擊。

本來對這些6字頭微客，主管的信息產業部算是睜隻眼閉隻眼，畢竟它們市場佔有率並不高，許多只是在本省或者周邊地區銷售。但現在華夏qq大手筆開啟了全國銷售的熱潮，尤其在首都天京和滬江市所向披靡，已經到了樹大招風的境地。

對比夏利、奧拓和雲雀，這三家企業都是國家認可的7字頭微轎定點企業，屬於國家正規軍。反倒是華夏汽車，就是地方雜牌軍，連目錄都是利用小聰明弄來，孰輕孰重在信息產業部中一目了然。

不過現在華夏工業已經不是普通企業，其在去年已經成為國內摩托車銷量冠軍，又屬於地方上市企業，為浙海省貢獻了相當多的利稅，已經成為不容忽視的一股力量。現在市場上消費者在追捧華夏品牌的汽車，如果貿然禁掉也會引起民意反彈。

浙海省政府已經出面要求公正對待自己轄區的企業，不能再搞行政命令一刀切，要讓市場的歸市場，一切在競爭中見正章。

在信息產業部矛盾沉默之際，韓皓知道己方不能無所作為，他必須發出自己的聲音，利用輿論的力量為民營汽車產業吶喊。

忘年交李國安就是韓皓的首要求助對象，作為新華社高級記者李國安擁有許多政治媒體資源，尤其他很認同韓皓推行的民企造車之路。

短短時間，華夏之光二代、qq都在市場上熱銷，李國安也親自乘坐測試過這兩款車的性能，可以說在市場上是很有技術水平的產品。他也曾全程參觀過華夏汽車的研發流程，知道韓皓是用心在造車。跟國企們忙着合資引進國外車型相比，華夏汽車走出了與眾不同的自主造車之路。

當其他微轎企業準備用政策圍剿qq之際，李國安覺得自己要做些什麼，如果讓華夏汽車倒下，將會是中國汽車界的重大損失。

在江州機場，韓皓正在焦急等待來自天京的航班，因為今天將會有重量級人物前來。

晚點了一個小時，飛機終於緩緩在江州機場跑道降落，不一會可以看到李國安攙扶着一位老人緩緩走出抵達通道。

「陳老，您好，歡迎您來到美麗的浙海參觀。」

韓皓見狀，趕緊迎上去熱情地說道。

這位受他如此尊重的老人就是中國汽車工業的奠基人之一，參與了一汽、二汽建設和主導了改革開放後國家汽車產業政策的陳鑄韜先生。他是被譽為中國汽車之父饒冰先生的得力助手，兩個人共同為中國汽車工業撐起一片天。80年代末，陳鑄韜先生從中國汽車工業公司總經理一職退休，但依舊活躍在汽車領域為中國汽車工業吶喊奔走。

「長江後浪推前浪，小韓廠長年輕有為啊！」

頭髮花白，但聲音依舊宏亮，年滿70的陳老先生看上去精神勁頭很好，他握着韓皓的手說道。

「我在飛機上聽國安老弟說了許多你的事跡，之前也一直早有耳聞華夏工業做得不錯，今天有空就特地來瞧一瞧。」

「過獎了，我們華夏工業需要您給把把脈，共同為中國汽車行業進步做出貢獻。」

韓皓和李國安打過招呼，幫忙提着行李，帶兩人來到抵達大廳門口的華夏之光二代前，陳老先生停下了腳步仔細觀察着這輛新車。

華夏之光二代7座款乘坐更舒適，空間更大，因此韓皓沒有把qq開來。從華夏汽車生產汽車伊始，他就規定工廠業務接待都要使用自己的產品。

圍着轉了一圈，韓老先生看得很仔細，甚至還蹲下去看了底盤情況，用手摸了摸漆面工藝和打量門窗縫隙尺寸，臉上露出滿意的神情。

「我聽說這款車賣得很不錯，今天親眼目睹後，覺得確實比市面上的同類型產品要優秀。無論是外形還是做工，都可以說是超出現有市場標準。這款車價格怎麼樣？」

「55800元，屬於頂配車型。」

得到汽車行業權威人物的誇讚，韓皓心裏高興，笑着回答。

「這樣的價格真夠吸引人，難怪賣得這麼好。你們單車利潤有多少，不會是賠本賺吆喝吧？」

一輩子在國企汽車企業中奔波行走，陳鑄韜覺得若讓國企製造這樣的車輛，成本絕對要遠遠高於韓皓給出的車價。現在華夏汽車定價如此之低，他第一反應是能否維持企業健康的現金流。

「3000元利潤吧，我們特意定價低一些，希望能夠快速走量，畢竟是新牌子賣不出太高溢價。」

面對中國汽車工業的奠基人，韓皓實話實說沒有隱瞞真實情況。

「一落地，你就給我出了難題，到底你們華夏汽車是如何做出現在低成本高性價比的產品，我很期待到你們工廠參觀學習。」

得知居然還能有3000元盈利，陳鑄韜真是為華夏工業的製造能力感到新奇。他一直圍着國有汽車企業打轉，從未真正了解過民營企業進入汽車行業後的情況。當然，這也和時代背景有關，在90年代前中國都沒有出現過像樣的私人汽車企業，無一不是國有就是集體所有性質。民營企業進入汽車領域，也就是在近兩年才逐漸冒出來，華夏工業就是最典型的代表。

李國安這次前來，就是特意說動了汽車界的元老陳鑄韜，帶他親自來看看現在國內汽車行業中民營企業取得的進步，期望依靠陳老先生的聲望來為民營汽車企業發聲。

當前中央領導層，有好幾位都是陳老先生當年在一汽、二汽時的部下，他們對這位汽車元老發出的聲音不會忽視。

「不過美中不足的是車標好像太簡陋一些，光是h的字母，與本田和現代的車標很像。如果我記得不錯的話，這個h的標識也是用在摩托車上面吧，我記得電視廣告上播過。」

上了車，坐在中間這排座位，陳老先生突然說道。

韓皓沒想到這個細節居然引起了對方的重視，華夏汽車車標問題他一直沒放在心上，因為他打算等中華轎車出來後再統一解決這個問題，說不定到時所有汽車都使用中華的車標。所以現在用着汽車上面的車標，就是簡單移植華夏摩托的標誌，沒有做過修改。

「方方正正h的車標是顯得有些雷同和落伍，我們本來是想過段時間再好好找專業人士設計一番，畢竟除了華夏品牌外，我們還擁有中華品牌。」

坐在駕駛座上韓皓親自開車，他打着了發動機後回頭說道。

「中華這個品牌你都拿到手了，這可是一個好名字，要好好珍惜。車標是一家企業的身份標識，好的車標會吸引更多消費者前來購買。我希望今後你們的車標不但有中國特色，還要有吸引力，這筆錢省不得。一個車標往往是一個企業的文化象徵，也是它的歷史見證！」

陳鑄韜老先生一副正經地對韓皓上起了教育課，要求甚高，看來他對中國汽車行業的赤子之心未變。

「您果然不愧是汽車界的老中醫，剛來就為我們企業把脈找出了問題之一。承您建議，我準備搞一次全球車標徵集活動，群策群力為公司選出最合適的車標，屆時邀請您和國安哥一起來擔任評委！」

上次徵集qq車名就獲得了非常不錯的效果，雖然qq是總理首先提出，但還是有許多人想到了這個好名字，說明高手在民間啊。

韓皓話聲剛落，一直沒有說話的李國安拍起大腿附和道。