造車 第二十五章 南巡收穫

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    在2005年，能像中華集團般同樣閃耀的民營企業還有一家，那就是在國際電信市場攻城略地的華為集團，他們銷售收入突破450億，實現同比40%的高增速。

    兩家優秀企業都有相似共同點，就是非國企，由公司創始人強力把持並且堅持高投入自主研發的以技術驅動市場策略。

    如果能讓中國最好的兩家民營企業聯合起來，那麼前景將會如何？

    這樣的畫面不是空想，韓皓在離開南粵省會廣府市後就前往改革開放前沿鵬城，應邀探訪了由中華集團和華為集團聯合成立的晶片研發公司——海思半導體。

    該公司一成立就屬於高起點，光註冊資金就高達30億，其中華為占股70%，剩餘30%由中華集團承擔。

    實際海思半導體並不是從零開始，而是由以前「華為專用集成電路中心」繼承而來，只不過當前正式鳥槍換大炮開啟衝擊科技頂峰——高精晶片技術的研製。

    華為在做電信設備時深感晶片的重要性，而中華集團造車後也發現了晶片的不可替代核心所在，未來企業要做大做強參與國際巨頭競爭，必須在晶片領域掌握話語權。

    現在無論是華為的電信終端，還是奔跑在路上的中華轎車，身上所用的晶片全部都是進口貨，一旦國外禁止出口到中國，那麼原本生機勃勃的中國民族企業將會陷入癱瘓。

    有了這樣共識，兩大中國民營巨頭聯合起來，開啟了在外界看似不可能成功的自殺式投資項目。

    30億的真金白銀，不到2年時間就消耗殆盡，這次邀請韓皓前來，華為老總任為政主要目的是讓他看看錢都花到哪裏，順便再商議追加後續投資金額。

    那麼多錢一下子就用光，果然晶片是燒錢不眨眼的行業，如果是上市公司的話股民早就投票要求終止這樣看不到希望的項目。

    半導體晶片一個相關產業鏈很長，而且需要各領域協同的行業。簡單的區分就涉及軟件、計算機、新材料，製造裝備、精密加工、化工原料等不同行業。

    實際上中國的半導體行業起步並不晚，建國後一大批留洋歸國人才搭建了自主半導體工業體系。由於受蘇聯影響，中國工業體系也走上計劃經濟道路，把重點側重於軍事重工業方面。萌芽發展的半導體工業為我們國家的「兩彈一星」以及國產飛機潛艇等做出突出貢獻。

    但在民用領域，半導體卻沒有任何進展，80年代改革開放後一打開國門後才發現中國的半導體工業在摩爾定理影響下，已經落後國外至少10年時間。加上計劃經濟體制束縛，大批國有電子工廠在市場化大潮中倒閉，中國的半導體工業遭受重創。

    本來只是落後於美日兩個經濟技術大國，沒想到還被韓國、台灣這樣的周邊國家地區超越，對中國而言晶片進口成為跟石油一樣的戰略物資。

    國家也看到了晶片的重要性，從80年代中到90年代末，特意組織了三次攻關戰役，希望能追趕上國外半導體的技術水平。結果卻不能讓人滿意，晶片行業更新速度太快，我們國家陷入了「引進—建廠—投產—落後—再引進」的惡性循環，加上十年動亂的影響導致人才斷代，不得不眼睜睜看着技術差距越拉越大。

    可惜海思半導體遇到了中國最瘋狂的兩大民營企業家，無論是韓皓還是華為老總任為政都是看準目標不撞南山不罷休的人物，決心繼續把這場暫時看不到黎明的戰役打下去。

    一整棟研發中心，多達數千名的年輕工程師，以及從境外挖來的半導體技術高端人才，還有費盡心思從國外進口弄到的晶片測試研發設備等，這些就是前期30億人民幣投資的去處。

    「你別看這些年輕的工程師稚嫩，他們都是我們國家自改革開放後培養起來的新一代人才，具有非常強大的學習和動手能力。我堅信，未來中國自主高端晶片就將在他們手中誕生，他們是華為最寶貴的財富。」

    親自帶領韓皓參觀海思公司，任為政指着忙碌的工程師們對韓皓介紹道。

    中國的工程師人才紅利，也被華為老總任為政注意到，他不計成本網羅各種人才，準備依靠人海戰術攻佔晶片這個難關。

    「看到你把錢都花在他們身上，我也就放心了。咱們要搞就搞直接能跟國際接軌的產品，不能重蹈投產就落後的覆轍。我從商那麼多年，總結出一個規律就是投資人是最划算的買賣！」

    韓皓來之前也對國內半導體行業有過了解，知道這個行業可以說是十年寒窗苦守的領域，想一躍而就是不可能的事情。

    「我們華為的策略就是先四處放槍，一旦通過槍聲發現有機會，就集中優勢兵力集中轟炸突破，佔領城牆後形成自己的堡壘。

    以前我們自主的集成電路中心開發出來交換機電路板，就打破國外壟斷降低成本接近90%。這足以證明半導體晶片是一片廣闊的藍海，玩家很少但卻又是贏家通吃的局面。

    韓總，你說要做國際接軌產品我當然同意，不過更多得考慮替代問題。萬一國外卡住我們的脖子，至少我們能拿出替代品，性能可能差一些但依舊可以頂替使用。

    實際上半導體晶片企業背後都有國家力量在支撐，我們國家由於前三次集中攻關項目失敗，現在政府還處於觀望姿態。晶片技術日新月異，光坐等肯定是來不及。但投資風險巨大，普通企業還真無法承受成本，幾十億元的投資，說沒就沒，沒有幾家企業能冒得起風險。要不是你主動找過來，我還真不敢下那麼大的決心即刻上馬海思半導體。」

    儘管年級上要比韓皓足足大一輪，1944年出生的任為政卻以同輩禮儀相待。因為這無關年紀，也不關身份地位，純粹是一種英雄間的惺惺相惜。

    任為政坦言，如果沒有韓皓的加入，他無法邁出進軍晶片的關鍵一步。

    眼前這個年輕人能用一己之力，把一家鄉鎮企業帶到中國最大民營企業的寶座，足以證明他的超凡能力。更恐怖的是，所有人都知道這還不是韓皓的巔峰，因為中華集團依舊在高速成長，也在不斷進化。

    「國家隊的道路走不通，就讓我們民營隊伍來試一試。如果連中國最優秀的兩家企業聯合起來還搞不定，那我想不出還有誰來承擔這樣的重任！」

    感受到華為提倡的工程師文化跟中華集團類似，韓皓覺得選擇對方作為合作夥伴肯定會有成功的一天。

    在這樣前提下，雙方約定繼續追加20億人民幣資金用於晶片研發，同時把車載晶片化為繼電信晶片後第二大研發重點，將來在條件成熟後不排除先量產相對技術難度低的車載晶片，以求收回部分投資讓海思可以擁有自主造血能力。

    韓皓承諾，只要海思能造出來車載晶片，中華集團將會無條件扶持國產晶片，充當孵化器平台把其安裝在過百萬自主車輛上面。

    結束對華為的訪問後，韓皓還不能離開南粵省回家，他繼續搭乘飛機越過珠江入海口，抵達格力公司所在的海珠市。

    既然格力不打算賣給美國人，那麼只好接受新戰略投資者的入股，韓皓以20億人民幣價格受讓了海珠市國資委持有格力電器38%的股權，正式成為格力第一大股東。而海珠市國資委僅保留不到5%的股權，安心充當一名小股東，套利退出了格力電器這個前途不妙的家電企業。

    原本打算賣給美國人是9億人民幣，現在換了韓皓出面報價20億，海珠市國資委覺得自己大賺了一筆。當地政府跟格力管理層一直存在矛盾分歧，身為大股東卻無法決定格力的動向，現在拿錢一拍兩散確實是好結局。

    格力電器不屬於中華集團，但屬於韓皓個人名義的投資基金旗下，它跟中華集團屬於鬆散的聯盟性質。

    購買格力電器股權的錢，是韓皓抵押了自己的股票從銀行手中拿到了融資款支付給海珠市國資委。南粵省支付批准了這項交易，作為對吸引韓皓前來投資的見面禮。

    韓皓的入股對格力電器來說是一大喜事，尤其是雙方傳出在車載空調領域的合作是重大利好消息。

    董奇珍被繼續任命為格力電器的總經理，韓皓並不打算插手干預格力的正常經營，他將作為戰略投資者存在。

    終於擺脫了海珠市國資委這個煩人的婆婆，讓董奇珍很是高興，她多年來夢寐以求的獨立意願終於實現，可以放手在國內空調市場一搏了。

    當知道中華集團將在南沙新區投產新基地，董奇珍主動請纓格力作為第一個跟隨者也進駐，準備把車載空調工廠設在南沙，方便為中華集團南沙工廠配套。這讓廣府市非常高興，果然引來中華集團這個金鳳凰，背後跟着許多小麻雀。

    如此一來，格力算是正式加入中華集團這個聯盟，形成了產業互補關係。

    不過當韓皓終於回到江州時，卻又接到來自南粵省的緊急軍情，看來他跟當地的緣分還未盡。

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