巨蟻攀爬能力不錯,彈跳卻是弱項,沒法跳到高大的履帶車上,就只能拼了命的往上爬。
可履帶不停的轉動,根本不給巨蟻攀爬的機會,凡是靠近履帶車的巨蟻統統被履帶車碾在車下。
巨蟻並不是傻傻的往車底下鑽,它們成群結隊地沖向履帶車,向履帶噴吐蟻酸,不過美國全靠履帶碾壓巨蟻,即沒有槍也沒有炮,空氣中的蟻酸濃度再高,沒有明火也不會爆炸!
尼羅河防線和巴拿馬防線沒少吃這方面的虧,想出履帶車碾壓蟻群的辦法恐怕也跟蟻酸有不小的干係。
大群的巨蟻中還隱藏着一些蛛蟻,它們的數量比較少,起的作用卻不小,鏡頭中可以看到一些蛛蟻直接從蟻群中高高躍起,直接撲到履帶車上拼命撕咬……可蛛蟻除了撕咬也沒別的進攻手段,它們的顎骨再硬也硬不過履帶,最終被轉動的履帶帶進車底,碾成一團團破碎的蟲泥。
看到這裏,葉涵不禁長出一口氣,沒想到對付蟻群的辦法如此簡單。
之前人類使用的任何一種手段,外星人都能很快找到反制的辦法,而且都是從巨蟻本身的基因下手,讓巨蟻變得越來越難纏,以至於人類一方不得不在兩條防線投入巨大的人力物力,起到的效果卻十分有限。
而履帶車直接採用碾壓的辦法對付巨蟻,就算巨蟻從車上越過去,仍要面對防線上的美軍……從目前的情況來看,有能力越過履帶車的巨蟻很少。
還有一種可能,就是讓巨蟻進化得足夠結實,結實到足以對抗履帶車的碾壓,不過就算外星人做到了又有什麼關係呢?美國人完全可以把履帶設計得複雜一點,把扁平的履帶設計成三角形,利用減少面積的辦法增加壓強,繼續碾壓巨蟻。
若是巨蟻外殼變得更加堅硬,還可以在履帶上增加尖刺,把履帶變成滾動的狼牙棒……辦法總比困難多,既然找到了這個辦法,繼續改進履帶車又算得了什麼?
況且蟻群的攻勢多半堅持不下去了。
這不是葉涵的意.淫,而是多方觀察分析得出的結論!
簡單點說就一句話:能量守恆定律!
巨蟻是一種生物,哪怕它們是外星人製造出來的生化生物,也要遵循最基本的自然定律,它們不是憑空出現,而是從卵中孵化,逐漸成長成熟。
巨蟻是一種雜食性巨蟲,無論動物還是植物都是它們的美餐,但是不管南美雨林還是非洲雨林都是有限的,經過近一年的破壞性掠奪,兩大雨林早已面目全非,森林中的植被減少百分之七十,剩下的百分之三十,也將在不久的將來被蟻群消耗一空。
為了增加食物來源,蟻群甚至開始在戰場附近搶奪蟻屍,這一現象是美軍在不久前發現的。
蟻群毫無節制的掠食令各國高層非常擔心,若是熱帶雨林完全消失,南美和非洲必然向荒漠化大步前進,屆時全球的氣候都將受到不可預知的影響,許多有識之士痛心疾首,強烈建議各國政府展開反擊。
但是反擊哪是嘴上說說就能勝利?各國也想消滅蟻群,可現實是根本就做不到,要不是履帶車橫空出世,只怕兩條防線仍在蟻群的進攻下苦苦堅持。
兩條防線能在巨蟻的不斷進攻下堅持大半年也不是僥倖,除了地面上可以看到了設施之外,還挖開地面,像造在壩一樣澆築了深入地下的阻斷牆,防止巨蟻挖穿防線。
其實不挖阻斷牆也沒什麼,巴拿馬運河和撒哈拉沙漠是天然的防蟻屏障,不過總有人放不下這個心。
總之地球的情況正在好轉,有望搶在木衛零抵達地球之前消滅蟻群。
葉涵了解的情況遠遠不止這一點,身為一名軍人,而且是摸到高級軍官門檻的軍人,他了解的情況遠比普通民眾多得多。
地球的情況看似有所好轉,可是各國高層並沒有被暫時的勝利沖昏頭腦,他們深深地知道,只要木衛零存在一天,威脅就存在一天,哪怕解決了木衛零,留在木星的外星人仍然是人類的威脅。
各國除了繼續支持兩大防線之外,其他方面的計劃也一直沒停下,比如北都的西進計劃和華盛頓的避難所計劃,都是為了應對木衛零而實施的緊急避難方案。
美方的計劃實施情況不得而知,但西進計劃在西部建造了百餘個地下城市,遷入地下的民眾總數高達千萬,地下農場、地下礦場及各種地下工業應有盡有,甚至還有未經證實的消息稱國家正在開鑿地下交通網絡,準備用地下鐵路將所有地下城市連接起來。
從葉涵了解的情況來看,假如地面被外星人佔領或者被外星人破壞,地下城市網至少能在與地面隔絕的情況下堅持幾十年!
就是北都也不知道西進計劃究竟是未雨綢繆還是杞人憂天,可是有這麼個計劃總比毫無準備強吧?
按說北月洲和南月洲也算應急計劃的一部分,但是沒有幾代人的數據積累,根本摸不清低重力對人類的影響。
人類生於地球長於地球,只有地球才是最適合人類生存的地方,而且高層非常清楚雞蛋不能全放在一個籃子裏的道理,所以哪怕有了月球基地,北都也沒有半點中止西進計劃的念頭。
一位老將軍話糙理不糙:不管到了什麼時候,總得在地球上留下條根吧?
當然北月洲也是後備計劃的重中之重,一旦地球有個萬一,最起碼人類還能在月球上繁衍下去,就算低重力會造成無法確定的影響,也總比亡國滅種強得多。
正是有這樣的發展思路,北都才不遺餘力地建設瓊州發射場,自從那條電磁軌道投入使用,每一天都有十數艘甚至數十艘飛船發射升空。
以冬眠方式乘坐飛船升空,不僅可以大幅度降低升空過程中承受的壓力,還能節省路上的物資消耗,自瓊州發射場投入使用,已經向月球輸送人員近百萬人次,目前北月洲足以承擔人類延續的重任。
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