甲殼狂潮 925 天梯，天梯！

    還有一個取得突破的大項目是病毒，病毒研究取得的進展同樣得益於基因分析技術的突破，基因技術最直接的作用，就是人類可以分析病毒的基因功能，從而找到感染人類的原因，有針對性地進行治療。

    這些東西看起來好像沒什麼好說的，似乎與傳統的基因療法沒什麼區別，但是以往的療法針對的是病毒本身，而新的療法針對的是人類免疫系統！

    或者可以這麼說，基因技術可以改進人類的免疫系統，讓病毒無法感染人類，如此一來，無論多麼恐懼的病毒都不能再威脅人類，哪怕是最恐怖的四級病毒也不例外。

    遠景預期，這一成果可以應用於太空艦隊、太空陸戰隊和登陸其他行星的工作人員，避免他們被外星微生物感染。

    除了人類自行取得的實驗成果之外，人類和抵抗組織之間還進行了生物技術層面的深度合作。

    這一合作也是人類首先提出來的，目的是製造出一種強度前所未有的超強纖維！

    抵抗組織不知道人類要這玩意想幹嘛，根本想不出拒絕的理由，於是很乾脆地答應下來，之後雙方進行了一系列高效而深入的合作。

    北都的方案是通過蛛絲得到超強材料，特別是巨蛛的蛛絲。

    為此，北都還特意向木衛零送了一批蜘蛛，希望抵抗組織儘早拿出成果。

    不過抵抗組織研究之後認為，蛛絲的強度有限，改進的空間也很小，若是勉強改造，很難拿到強度達標的成品。

    北都又把希望寄托在外星巨蟲身上，可抵抗組織掌握的巨蟲就沒一隻會吐絲的，這個方案又夭折了。

    到了這一步，抵抗組織認為這個計劃已經無法實現，建議北都中止這個計劃，可是北都哪能死心？直接把碳納米管的結構給了抵抗組織。

    抵抗組織跟外星貴族一樣，都是嚴重偏科的選手，壓根兒就不知道世上還有一種東西叫碳納米管！

    為此北都不得不向外星人進行了一番科普，從原子結構開始講，很是花了一點時間，才讓外星人鬧明白什麼是碳納米管。

    讓生物直接生產碳納米管絕對是個好主意，但是如何生產卻是個難題，抵抗組織試了好多回也沒成功，北都都要絕望了，實驗中心一位專家突然提出一個建議，為什麼一定要讓動物分泌碳納米管？難道就不能讓植物直接長出來？

    這個建議令北都如夢初醒，馬上把建議告知抵抗組織。

    抵抗組織馬上組織實驗，這一次只用了半個多月，就在一種外星植物上取得了成功，而且強度超過了北都的要求。

    消息傳回地球，立刻在北都高層引起了十八級地震，一系列指令自中楠海發出，所有與之相關的部門全部運轉起來。

    不過北都不想用外星植物，一方面繼續談判，想方設法從抵抗組織手裏換取技術；另一方面向抵抗組織提供一批地球植物，希望抵抗組織以地球植物為藍本重新改造。

    在北都付出了一些代價之後，抵抗組織答應了兩個條件，但是這項技術很複雜，實驗中心拿到視頻之後沒日沒夜的研究了一個多星期，還是一頭霧水搞不清情況。

    抵抗組織的改造倒是挺順利，沒費什麼周章就改好了三種植物。

    抵抗組織改的容易，北都往回收倒是費了不少力氣，特意派了一艘登陸艦才解決問題。

    葉涵非常、非常、非常想跟着登陸艦一起回地球，但是猶豫再猶豫，最終還是沒說出口。

    此時已是2029年年初，孩子已經滿一周歲，葉涵還沒和孩子見過一次面，只能在視頻解解讒。

    送走搭載碳納米植物的火箭之後，北都又跟抵抗組織進行了一系列磋商，不久之後，抵抗組織開始在木衛零上大面積栽培碳納米植物，並且通過生物手段刺激這種植物的生長，僅僅半個月，這些植物就長出了高強度碳纖維，而且每天都以驚人的速度增長。

    葉涵每天的任務又多了一項，那就是按時測定碳纖維的強度，一旦發現強度不足，必須立刻通報北都和抵抗組織。

    與此同時，北都開始設計軌道電梯，初步方案是以碳納米纖維為主體，外層覆蓋高強度輕質裝甲，內層加裝高強度護板，形成從地面直通外太空同步軌道的「天井」。

    而且為了提高效率，必須是兩條並列在一起的雙軌道，來往於地面和太空站的設備，則是自帶動力的電梯艙。

    不過初稿只是初稿，其中存在大量不合理設計，，設計院隨後對初稿進行了大刀闊斧的修改。

    第一項改進，就是把全線貫通的天井刪掉，只保留從地面到大氣層外的一百多公里，出大氣層之後，在適當的位置加了一個轉運平台，也可以叫太空碼頭。

    從地面來的電梯只能達到平台，物資也好，人員也好，必須通過平台轉移到飛船上，再繼續前往目的地。

    這個設計乍一看很難理解，實際上卻是實際需要——地球同步軌道的高度約海拔三萬六千公里，也就是說，這就是軌道電梯的長度。

    有了碳納米纖維，製造長三萬六千公里且強度足夠的纜索並不難，問題是電梯需要走三萬六千公里，才能從地面抵達位於同步軌道的太空站，要是距離再遠上幾千公里，相當於繞着地球轉一圈！

    科幻電影裏那種一直運行到同步軌道的太空電梯根本不現實，即不符合經濟規律，也不符合實用規則，妥妥的主觀臆想。

    而且碳納米纖維的強度也是有限的，同時在纜索上運行的電梯艙必定數量有限，這一點大大限制了軌道電梯的運輸效率。

    低軌道碼頭方案可以將電梯的運輸距離從三萬六千公里縮減到一百二十公里，而這一百二十公里是從地表到太空，即全程最艱難的路段，只要出了大氣層，完全可以用運輸艦解決運輸問題，沒必要非得死貼在纜索上不下來。