大道無垠之奇偶平行空間 第四百三十一篇 龐多拉「天毀計劃」四十一

    三是移動通信方面，在第三代合作夥伴計劃（3gpp）、第三代合作夥伴計劃之二（3gpp2）、開放移動聯盟（oma）等移動通信國際標準化組織中全面推動北斗標準化工作，第三代、第四代移動通信系統支持北斗b1i定位業務的24項標準已獲得通過，包括技術標準、功能和性能標準、測試標準，2018年9月3gppran#81次全會通過了啟動b1c信號標準化工作提案。一筆閣 yibige.com 更多好看小說

    四是接收機通用數據格式方面，全面啟動了推動北斗進入國際海事無線電技術委員會（rtcm）、美國國家海洋電子協會（nmea）、國際gnss服務組織（igs）等相關國際組織關於衛星導航接收機國際通用數據標準的工作；推動rtcm第104專業委員會成立北斗工作組及恢復網絡rtk工作組，中方均任工作組組長；rtcm10402.x差分電文標準、rtcm10403.x差分電文標準、rtcm10410.1ntrip差分電文互聯網傳輸標準、rtcm10401.3rsim差分基準站完備性監測標準等增加北斗區域信號的修訂工作已基本完成；支持北斗的nmea-0183標準完成修訂；2016年1月全面支持北斗的rinex3.03版本通過rtcmsc-104會議批准並正式發佈。

    初步形成了「政產學研用」共同推動的局面。自2010年起，中國衛星導航系統管理辦公室與工信部、中國民航局、交通運輸部海事局等部門密切合作，持續開展北斗國際標準化工作。組織國內優勢力量，梳理了北斗國際標準化工作內容，從總體推進與深化研究、標準技術研究與編制、測試與試驗驗證、國際參會技術協調等方面有序開展工作。此外，中國民航局於2015年成立了推進北斗衛星導航系統國際標準化與民航應用工作領導小組，全面推進政策研究、規劃制定、技術標準研製、產品研發與應用等工作。

    gps即全球定位系統（英文名：globalpositioningsystem），又稱全球衛星定位系統，中文簡稱為「球位系」，是一個中距離圓型軌道衛星導航系統，結合衛星及通訊發展的技術,利用導航衛星進行測時和測距。

    gps即全球定位系統（英文名：globalpositioningsystem），又稱全球衛星定位系統，中文簡稱為「球位系」，是一個中距離圓型軌道衛星導航系統，結合衛星及通訊發展的技術,利用導航衛星進行測時和測距。gps是美國從上世紀70年代開始研製,歷時20餘年,耗資200億美元,於1994年全面建成，具有在海、陸、空進行全方位實施三維導航與定位能力的新一代衛星導航與定位系統。

    經過近十年我國測繪等部門的使用表明,全球定位系統以全天候、高精度、自動化、高效益等特點,贏得廣大測繪工作者的信賴，並成功地應用於大地測量、工程測量、航空攝影測量、運載工具導航和管制、地殼運動監測、工程變形監測、資源勘察、地球動力學等多種學科,從而給測繪領域帶來一場深刻的技術革命。

    目前全球定位系統是美國第二代衛星導航系統，使用者只需擁有gps終端機即可使用該服務，無需另外付費。gps信號分為民用的標準定位服務（sps，standardpositioningservice）和軍規的精確定位服務（pps，precisepositioningservice）兩類。

    由於sps無須任何授權即可任意使用，原本美國因為擔心敵對國家或組織會利用sps對美國發動攻擊，故在民用訊號中人為地加入誤差(即sa政策，selectiveavailability)以降低其精確度，使其最終定位精確度大概在100米左右；軍規的精度在十米以下。2000年以後，克林頓政府決定取消對民用訊號的干擾。因此，現在民用gps也可以達到十米左右的定位精度。

    gps系統並非gps導航儀，多數人提到gps系統首先聯想到gps導航儀，gps導航儀只是gps系統運用中的一部分。gps系統是迄今最好的導航定位系統，隨着它的不斷改進，硬、軟件的不斷完善，應用領域正在不斷的開拓，目前已遍及國民經濟各種部門，並開始逐步深入人們的日常生活。

    自1978年以來已經有超過50顆gps和navstar衛星進入軌道。gps系統的前身為美軍研製的一種子午儀衛星定位系統(transit），1958年研製，64年正式投入使用。

    該系統用5到6顆衛星組成的星網工作，每天最多繞過地球13次，並且無法給出高度-{a|zh-cn:信息;zh-tw:資訊}-，在定位精度方面也不盡如人意。然而，子午儀系統使得研發部門對衛星定位取得了初步的經驗，並驗證了由衛星系統進行定位的可行性，為gps系統的研製埋下了鋪墊。由於衛星定位顯示出在導航方面的巨大優越性及子午儀系統存在對潛艇和艦船導航方面的巨大缺陷。m國海陸空三軍及民用部門都感到迫切需要一種新的衛星導航系統。

    為此,m國海軍研究實驗室(nrl)提出了名為「tinmation」的用12到18顆衛星組成10000km高度的全球定位網計劃，並於67年、69年和74年各發射了一顆試驗衛星，在這些衛星上初步試驗了原子鐘計時系統，這是gps系統精確定位的基礎。

    而m國空軍則提出了621-b的以每星群4到5顆衛星組成3至4個星群的計劃，這些衛星中除1顆採用同步軌道外其餘的都使用周期為24h的傾斜軌道該計劃以偽隨機碼(prn)為基礎傳播衛星測距信號，其強大的功能，當信號密度低於環境噪聲的1時也能將其檢測出來。

    偽隨機碼的成功運用是gps系統得以取得成功的一個重要基礎。海軍的計劃主要用於為艦船提供低動態的2維定位，空軍的計劃能供提供高動態服務，然而系統過於複雜。由於同時研製兩個系統會造成巨大的費用而且這裏兩個計劃都是為了提供全球定位而設計的，所以1973年m國國防部將2者合二為一，並由國防部牽頭的衛星導航定位聯合計劃局（jpo)領導，還將辦事機構設立在洛杉磯的空軍航天處。該機構成員眾多，包括美國陸軍、海軍、海軍陸戰隊、交通部、國防製圖局、北約和澳大利亞的代表。

    最初的gps計劃在聯合計劃局的領導下誕生了，該方案將24顆衛星放置在互成120度的三個軌道上。每個軌道上有8顆衛星，地球上任何一點均能觀測到6至9顆衛星。這樣，粗碼精度可達100m,精碼精度為10m。由於預算壓縮，gps計劃部不得不減少衛星發射數量，改為將18顆衛星分佈在互成60度的6個軌道上。然而這一方案使得衛星可靠性得不到保障。1988年又進行了最後一次修改：21顆工作星和3顆備份星工作在互成30度的6條軌道上。這也是現在gps衛星所使用的工作方式。

    gps計劃的實施共分三個階段：第一階段為方案論證和初步設計階段。

    從1978年到1979年，由位於加利福尼亞的范登堡空軍基地採用雙子座火箭發射4顆試驗衛星，衛星運行軌道長半軸為26560km,傾角64度。軌道高度20000km。這一階段主要研製了地面接收機及建立地面跟蹤網，結果令人滿意。

    第二階段為全面研製和試驗階段。從1979年到1984年，又陸續發射了7顆稱為「blocki」的試驗衛星，研製了各種用途的接收機。實驗表明，gps定位精度遠遠超過設計標準，利用粗碼定位，其精度就可達14米。