超級武器交換系統 第一千一百二十六章 完美地暴露所有的缺陷

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    f-16沒有中距攔截能力，這是它最大的缺陷，所以它的後期改進型就已經增加了連續波照射器，可以發射麻雀導彈了，到了後期，甚至能夠發射aim-120這樣的主動雷達引導的空空導彈了，戰鬥力立刻就上了個台階。

    只不過漢斯國現在就要有這種能力，所以，它就並不能符合漢斯國的需求了。

    漢普頓對自己剛剛的失誤感覺到了懊悔，他想要在近距格鬥中戰勝對方，看到對方已經逼近了自己的視距內，就要主動迎戰上去了，誰知道，現在的殲十四戰機，居然調轉方向，打開加力！

    他要幹什麼？他居然是要逃之夭夭？

    漢普頓很是奇怪，看到對方要逃，他當然不能放過，立刻打開加力，同樣追了上去。

    論動力，現在他尾部的f100發動機，那絕對是這個時代最逆天的動力了，隨着加力燃燒室冒出了澎湃的火焰，戰機開始加速了，稍扁的機頭刺破天空，已經進入了超音速。

    地面上的觀看的眾人，都覺得很奇怪，漢國人搞的這是哪一出？

    秦觀心中卻暗暗地讚嘆陳瑞的聰明，他這麼一搞，更是能夠將f-16的缺點展示得清清楚楚啊。

    兩架戰機都在同方向而行，殲十四在前，f-16在後，算是殲十四在逃跑了，這種時候，按說預警機就該判定f-16贏了。

    「他們怎麼不鎖定？」就連布瓦洛都很奇怪。

    「鎖定了也沒有用，f-16沒有中距彈，現在他們的距離至少有三十公里，響尾蛇導彈是不能這麼遠攻擊的，所以f-16是無計可施。」

    沒錯，現在的f-16就是無計可施，當面對敵人逃跑，他們追擊的時候，一旦距離過遠，f-16就夠不着了。

    他們沒有合適的武器！

    說話的是比爾，他自己駕駛幻影2000落敗，本來是不甘心的，但是現在，當看到陳瑞開始逃跑的時候，反而佩服起他來。

    陳瑞完美地抓住了f-16的弱點！

    不僅僅是距離遠了夠不着，更重要的好戲，立刻就要上演了。

    駕駛艙內的漢普頓無比憤怒了，這是空戰，這是對抗，你跑什麼跑！

    他前面的馬赫表已經超過了1.6，對方還在加速，他也只能加速，但是，這個時候，他那機腹下面巨大的皮拖進氣道，現在已經開始起反作用了。

    戰鬥機的進氣道設計，是一門很深入的學問，一般來說，低速的時候，進氣道需要開口大一些，才能夠供戰鬥機的發動機使用，等到高速的時候，開口就要小一些，因為這個時候和空氣的相對速度大，靠着撞進來的空氣就已經很多了。

    所以，很多戰鬥機都擁有進氣道的可調節裝置，比如以前的米格-21常用的進氣錐，到了幻影2000上也在用，只不過劈成兩半，裝在兩邊而已，這樣，通過進氣錐的前後伸縮來改變進氣口的大小。

    至於f-14，f-15這種矩形進氣口的進氣道，則採用了隔板的調節方式，總之都是有的，但是這種可調進氣道，有一整套調節機構，就會帶來重量上的增加。

    對重型制空戰鬥機來說，是必須的，但是，對f-16來說，就不必了，因為它的定位就是在亞音速區間的高性能戰鬥機。

    為此，f-16是個固定式的皮托管，大大地減小了重量，在1.6馬赫以下，效率很高。

    但是，一旦超過了這個速度，它就開始起反作用了，戰機的加速，也就慢吞吞的了。

    這完全就是它的定位有關係的。

    現在，漢普頓依舊是在後面追的，但是，兩架戰機的距離，卻開始擴大了，越追越遠。

    f-16的極速能夠達到2馬赫，但是後期的加速因為進氣道的阻礙，那是相當緩慢無力的，要一點點地加速才行。

    而前面的殲十四就不同了，它靠着dsi鼓包進氣道，在各種情況下都有不錯的效能，告訴衝刺能力也很強，很快就加速到了2馬赫，於是，一騎絕塵，將對方甩在了後面。

    後面追擊的飛機，反而越追距離越遠，在場的鷹國人的臉色，就慢慢地陰沉起來。

    他們的劣勢，暴露無遺了。

    秦觀的心中覺得暗自好笑，其實，己方的這種鼓包進氣道，真正的探究者就是眼前的鷹國人。

    洛馬的工程師在90年代初就開始研究傳統超音速進氣口的替代方案。他們試圖取消和附面層控制有關的複雜機構：附面層隔離板、放氣系統、旁通系統。通過取消這些機構，可以減輕重量。

    最後的研究結果就是dsi，或叫做鼓包式進氣口。dsi去掉了附面層隔離板，進氣口也整合到前機身設計中。在進氣口前設計有一個三維的表面（鼓包）。這個鼓包的功能是作為一個壓縮面，增大壓力分佈以將附面層空氣「推離」進氣道。進氣道整流罩唇口的前掠設計可使大部分附面層氣流溢出流向後機身。

    可以說，dsi實際是針對常規進氣道的進氣口部分進行的改進。精心設計的三維壓縮面配合進氣口，不僅可以完成傳統附面層隔道的功能，還可以提供氣流預壓縮，從而提高進氣道高速狀態下的效率，並減小阻力。

    也就是說，它是避免f-16戰鬥機在高速下加速無力的一個重要的手段。

    隨着進氣道調節系統的取消，重量自然減輕。而對於未來作戰飛機更重要的一點是，取消了附面層隔道以及壓縮斜板等部件後，飛機的rcs可能大幅減小，顯然有利於提高隱身能力。

    當時他們探究的很成功，而且就是裝在了f-16上進行的實驗，但是讓人疑惑不解的是，鷹國並沒有把他們的f-16改裝成這種進氣口，這又是為什麼？

    原因其實很簡單，f16做這個dsi試驗的時候都1996年了，鷹國自己的f16都全部交付停產了，繼續生產的幾乎都是國外的，再全面改裝dsi純屬腦袋進水，這個實驗項目只是為jsf做個驗證而已。

    現在，也不知道這次的刺激下，會不會讓他們搞出鼓包進氣道來，總之，現在的f-16，劣勢已經完全展示出來了。

    在漢斯人的防空攔截中，距離遠了，他們攔截不到，沒有中距彈，夠不着，對方一旦加速逃離，f-16又追不上！