車神代言人 287 準備回國

    賽後的頒獎儀式流程都是一樣的，經歷過幾次之後，張一飛也沒有第一次站上冠軍領獎台的那種激動。

    可能就是如同他之前的諾言一樣，只有在f1總冠軍的領獎台上面聽到國歌聲響起，才算是真正完成了對於祖國的承諾跟榮耀。

    頒獎儀式結束之後，張一飛沒有繼續接受那些記者的訪問，因為他本來就只是想要藉助這個機會，來宣佈自己退賽，沒打算說東說西的。

    回到維修站，團隊成員臉上都很激動，特別是阿虎，直接就上來一個熊抱。

    「悠着點好吧，這種小場面，別搞的跟我沒拿過冠軍似的。」

    張一飛故作淡定的回了一句，然後默默把阿虎給推開，主要是因為賽前這小子把鼻涕抹在自己賽車服上面，讓張一飛有點陰影，怕他再給自己搞什麼么蛾子。

    「一飛君，恭喜你拿到冠軍，不過當眾宣佈退出雷諾賽事，還是有點過於衝動了。」

    山本右京還是一貫的謹慎風格，雖然賽前都已經做好的未來規劃，只要拿到銀石站的冠軍，張一飛將提前退賽雷諾歐洲杯。

    但是這種當眾宣佈出來，就相當於沒有反悔的機會，畢竟現在還是有理論上可能丟掉冠軍。要真是出現什麼局勢不對，張一飛反正沒公開宣佈退出，他還能回來跑上一站，再拿點積分，把理論上的可能給幹掉！

    還是就是這種公開宣佈，在外界的眼中確實是有點張狂。雖然張一飛現在已經是虱子多了不怕咬，外界也差不多習慣了他個人強硬風格，但山本右京的性格總覺得還是低調一點好。

    「反正早晚都要宣佈，這時候還能引發一股熱度呢。」

    張一飛無所謂的回了一句，實力是身價的基礎，但熱度卻是身價上升的階梯。

    f1是一項競技運動，同樣也是一門生意。張一飛可是來自後世的網絡時代，他深刻明白「流量」這兩個字代表着什麼。

    酒香也怕巷子深，更別說f1是一項車手之間，「貧富差距」懸殊的體育賽事。

    這個時代車手多少薪資，張一飛還沒了解過，受限於沒有網絡跟無線媒體傳播，他也不清楚。但是後世f1車手的身價，他還是看到過一些報道的。

    比如說二十年後，也就是2019年的f1車手薪資，最頂級的漢密爾頓，一年能拿到4000萬英鎊的工資。而排在後面的，比如說小紅牛的阿爾本，只能拿到13萬英鎊的年薪。

    問題這還不是最慘的，好歹2019年所有車手都還有年薪。現在這個時代，很多車手是沒有薪水，甚至還要倒貼給車隊，比如說那些小車隊的贊助車手。

    薪酬的差距，當然實力跟成績是決定性因素。但實力跟成績，只能決定你拿多少頂薪，至於下限是多少，就不完全靠實力決定了。

    因為只要你有足夠的人氣，沒有成績的情況下，依然能靠着贊助跟代言收入不菲。這就跟後世走「小鮮肉」的流量路線一樣，實力跟成績一樣沒有，但架不住別人粉絲多啊，這同樣是無形的財富。

    張一飛沒打算走什麼「小鮮肉」流量路線，他可認為自己是堅定的實力派。但實力派跟流量並不衝突，能多收穫一些目光，並不是什麼壞事，炒作並不完全是貶義詞。

    而且張一飛現在很缺錢，雷諾賽事兩站就要更換發動機，無論張一飛退不退賽，他都需要支付賽後檢修零件更換的費用。

    之前張一飛的存款，大概就是剛好夠跑完四站賽事，然後把租用雷諾賽車的費用給結清。但現在問題是，他提前更換了一個變速箱跟整套的碳纖維競技級離合器片。

    離合器片就不說了，因為跟賽事級序列式變速箱比較起來，都能算是一點小錢。現在就是這個大幾十萬的變速箱，張一飛不知道怎麼搞定，打電話回去找老頭子要，他實在是有點開不了這個口。

    所以張一飛巴不得自己能大火，然後什麼廣告跟代言找上門來，現階段實在是有點窮！

    「飛，現在比賽完了，你下一步打算是什麼？是去到法國普羅斯特車隊基地接受f1訓練，還是先回國？」

    科塞爾開口問了一句，一般生活中的事情，他不會幫張一飛做決定，完全看張一飛自己的意見。

    「先回國。」

    沒有什麼好猶豫的，張一飛說出自己選擇。

    現在f1賽季還沒有結束，冬歇訓練期也沒有展開，普羅斯特車隊主要人員，都還跟隨着車手，征戰世界各條賽道。

    所以就是去到法國普羅斯特基地，都沒有多少核心人員駐紮，畢竟現在的普羅斯特車隊，不像是財大氣粗的三巨頭車隊，哪怕就是車隊總部，都留守了足夠的專業人員。

    說句難聽一點的話，普羅斯特車隊別說搭兩套班子，就連維持現在的比賽團隊都有點困難。

    而且張一飛跟普羅斯特之間也有協議的，他必須要拉來兩百萬美金的贊助，才能讓阿虎跟武田純子他們加入普羅斯特車隊。

    否則就是現在過去，也只有張一飛一人有資格進入到普羅斯特車隊總部，這樣的場面是張一飛無法接受的。

    「嗯，現在距離f1賽季結束還有一個月出頭的時間，可以先去到中國。」

    科塞爾點了點頭，算是認同張一飛的選擇。

    做出了方向選擇之後，依然是山本右京他們幾個人留下，進行賽後檢修工作，而張一飛幾個人先回到酒店。

    回到酒店，張一飛找了一個單獨的時間，跟武田純子商討了一下關於賽事費用的問題。

    按照雷諾方程式對於車手的零部件價格，一個發動機的價格是五萬美金，變速箱是三萬美金。

    這個價格其實算是相當優惠了，要知道這個時代國內一輛普通桑塔納或者捷達，換個發動機都得十來萬，這種賽事級發動機才三十四萬，真不算貴。

    不過算上維修站跟參賽費用，以及之前的試跑租用跑道，還有其他零部件跟油液等等雜七雜八的加起來，張一飛想要結清跟雷諾方面的費用，估計至少得準備十萬美金，也就是百萬人民幣級別的金額。

    這個價格同樣也是雷諾方面為了推廣自己賽事，給出的車手優惠價。否則要完全按照成本價格算的話，翻個倍都不意外。

    了解完這些費用之後，張一飛朝着武田純子問了一句：「雷諾支付時間最後期間是多少？」

    「一個月後，也就是七站比賽結束時間。」

    聽到這個時間，張一飛算是鬆了口氣，他可是有着八十萬美金的車手代言人費用沒拿，一個月期限足夠他回國跟華夏石化集團，把合同條款給完成了。

    「錢不夠我可以跟右京先墊付，你不用擔心費用方面的問題。」

    武田純子這時候補充了一句，現在張一飛的財政都是由她掌管，所以張一飛還剩多少錢，武田純子可是知道的一清二楚。

    目前張一飛正處於快速上升期，無論是出於大家現在團隊跟朋友的關係，還是武田純子已經把自己的「未來」都押在張一飛身上，她可不想因為費用方面問題，讓張一飛受到什麼影響。

    聽到這話，張一飛反倒是嘿嘿一笑：「這不還有一個月呢，回國一趟說不定我就要成為土豪了。」

    說真的，有一個月的充足時間，張一飛還真不怎麼擔心。只要這一趟回國順利的話，別說是十萬美金，就是百萬美金，張一飛都有信心想辦法弄到手。

    因為三連冠的「偉業」，加上提前鎖定雷諾歐洲杯總冠軍的成績，已經算是一份足夠華麗的答卷，估計國內已經考慮把自己給宣傳成下一個體壇明星了。

    確實就如同張一飛所想像的那樣，而且還不單單是國內，整個世界的車壇，都爭相報道這位突然湧現出來的亞洲新星車手。

    當天晚上央視、歐洲體育報、泰晤士報等等主流媒體，都刊登了張一飛三連冠衛冕成功，並且鎖定車手總冠軍的消息。

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    各種新聞報道的發出，特別是這些主流媒體的報道，讓張一飛的名氣再次得到飆升。

    張一飛的身份，已經從之前的中國新人，轉變成為了亞洲新星，可能假以時日，他會成為車壇巨星也說不定。

    不過就如同對於之前的冷眼與嘲笑一般，面對這些吹捧跟讚美，張一飛同樣看的很開。

    因為他知道，自己的成績真的不算什麼，如果沒有中國車手這個身份，完全得不到現在這種關注。換做是一名歐洲車手的話，最多就是掀起一點小浪花。

    畢竟雷諾系列賽舉辦快三十年了，有過冠軍頭銜的車手數不勝數，三連冠的車手也不少，至於提前鎖定冠軍，就更不是什麼稀奇的事情。

    越是這種吹捧滿天飛，反倒是更張一飛更清晰的認識自己不足，他離頂尖還差的很遠。