測試廣告1歐戰打得越激烈,歐洲國家對於美國和南部非洲的依賴就越大。筆神閣 m.bishenge。com
南部非洲忙着做生意的時候,美國人也沒閒着。
跟南部非洲相比,美國人更沒底線。
南部非洲跟德國的貿易僅限民用領域,軍事方面的合作很謹慎。
這一方面是避免引發英國和法國的強烈反對,另一方面也是為了限制德國的實力,不能讓德國太強大。
美國人就毫無底線。
西班牙內戰期間,德國人的坦克從一號一直發展到四號,飛機從落後的雙翼機直接進化為BF109,美國人功不可沒。
也就德國的資源,無法完全滿足德國的需求,要不然德國人估計能上天。
也正是因為德國資源不足,美國人賣資源簡直賣的風生水起。
英國政府和法國政府為了避免將美國推向德國一方,面對肆無忌憚的美國人,只能不疼不癢的抗議下,並沒有進一步動作。
強大的皇家海軍看着穿梭於大西洋航道的美國商船無能狂怒。
阿丹公司和內志石油公司很聰明。
德國人買石油,開出的價格很高,阿丹公司和內志石油公司肯定不會拒絕。
不過交易的方式還要隱蔽一些,不能和美國人一樣不要臉。
對於美國人的不要臉,南部非洲企業也利用到底。
上一次世界大戰期間,法瓦爾特鋼鐵集團就通過和美國人之間的貿易,迅速成為全世界最大的鋼鐵企業,胡佛也因此賺的缽滿盆滿,為贏得總統競選打下堅實的經濟基礎。
現在胡佛也開始要臉了,南部非洲企業也不能逮着胡佛一個人擼羊毛,於是海灣石油異軍突起。
這個海灣石油不是梅隆家族那個海灣石油,全名叫阿根廷海灣石油公司,成立時間已經有十幾年,半死不活一直沒什麼業務,毫無存在感。
自去年開始,海灣石油公司改變經營方式,從開採石油變成石油貿易。
於是伊麗莎白港的石油,就通過海灣石油公司,源源不斷的流向德國。
英國和法國知道這個情況,但是毫無辦法。
阿丹公司和內志石油公司並沒有直接把石油賣給德國人,而是賣給阿根廷人。
至於阿根廷人又將石油賣給誰,阿丹公司和內志石油公司管不着。
海灣公司也是絕絕子,用美國人的油輪往德國送油,皇家海軍不敢扣船。
至於阿根廷人,英國政府雖然也抗議,不過同樣不敢下手,原因跟對美國的妥協一樣。
至於阿根廷跟德國的關係。
「施佩伯爵」號被堵在蒙得維的亞港的時候,艦長蘭斯多夫向德國海軍部請示。
德國海軍部的批示是:如果可能,突破包圍,前往阿根廷首都布宜諾斯艾利斯。
德國海軍部對阿根廷的信任,從德國海軍部的回覆里可見一斑。
美國跟德國的關係也很曖昧。
2月15號,英國巡洋艦在美國沿海攔截德國噸的郵輪「哥倫布」號。
「哥倫布」船長為了避免船隻落到英國人手裏,直接將「哥倫布」鑿沉,「哥倫布」號的船員被一艘美國巡洋艦帶走。
16號又有一艘德國商船,在遭遇英國巡洋艦攔截的時候,進入美國佛羅里達海域逃脫。
英國巡洋艦看着越來越遠的德國商船無計可施。
美國沒參戰,英國巡洋艦不能進入美國海域。
這時候英國和美國就可遵守《國際法》了。
南部非洲也一樣。
時間來到三月份,羅安達,德國籍商船「尼克勞斯」號已經停留長達半年之久。
「尼克勞斯」號是一艘噸的商船,船上裝載的銅錠,全部是從南部非洲採購的。
銅對於軍工
的價值不需要強調,德國對於銅的需求很強烈。
南部非洲則是全世界產銅最多的國家。
英國對德國宣戰的時候,「尼克勞斯」號正在羅安達裝貨。
戰爭爆發,英國皇家海軍在全世界範圍內扣押德國商船,「尼克勞斯」號不敢離開羅安達。
南部非洲到德國,一路上要麼是英國殖民地,要麼是法國殖民地,「尼克勞斯」還要穿越英吉利海峽,這一路九死一生。
南部非洲現在還沒有參戰,「尼克勞斯」至少在羅安達是安全的。
圍繞着「尼克勞斯」號,英國人和德國人大顯神通。
英國在向德國宣戰之前就已經注意到「尼克勞斯」號,「尼克勞斯」號受到英國人的嚴密監視,只要「尼克勞斯」號敢離開羅安達,那麼「尼克勞斯」號就會遭到皇家海軍的扣押。
當然最好是南部非洲聯邦政府主動扣押「尼克勞斯」號。
可惜南部非洲沒參戰,也不會主動扣押「尼克勞斯」號,英國人只能等待。
「尼克勞斯」號所屬的慕尼黑遠洋航運公司知道形勢險惡。
南部非洲現在沒參戰,未來不一定。
萬一未來南部非洲參戰,那麼「尼克勞斯」還是無法逃脫被扣押的命運。
「尼克勞斯」停在羅安達,還得支付相關費用。
如果「尼克勞斯」離開羅安達,最近的皇家海軍就會馬上趕來,商船的速度跟軍艦沒法比,幾乎沒有逃脫的可能,到時候不管是被英國人扣押,還是主動鑿沉,慕尼黑遠洋航運公司都將一無所獲。
所以戰爭爆發後,慕尼黑遠洋航運公司就希望將「尼克勞斯」號,包括船上的貨物全部出售。
想賣掉也不容易。
潛在的買家有很多,南部非洲人、美國人、甚至英國人和法國人都是潛在買家。
主動接觸慕尼黑遠洋航運公司的人也很多。
只可惜所有人開出的價格,都沒能達到德國人的心理預期,遠遠低於「尼克勞斯」號,以及船上貨物的實際價值。
「尼克勞斯」號和船上的貨物,總值大概在100萬蘭特左右。
美國白星公司是最先保價的,只有15萬。
當時歐戰剛剛爆發,慕尼黑遠洋航運公司還有底氣,直接拒絕了白星的報價。
隨後接觸德國人的是開普遠洋運輸公司。
開普遠洋運輸公司的報價更低,只有14.5萬,連美國人的報價都不如。
德國人又等了兩個月。
無人報價。
於是德國人回過頭來主動找白星。
白星公司依然有興趣,不過這時候的報價只有11萬。
開普遠洋運輸公司的報價是11.5萬。
白星和開普報價不是亂報的,「尼克勞斯」半年沒挪窩,還能不能開動都不知道,船底的附着物也不知道有多少,清理起來很麻煩的。
這個理由讓德國人無法接受,這都不是趁火打劫了,簡直是敲骨吸髓。
羅安達,慕尼黑遠洋運輸公司的老闆凱斯·克勞斯已經為「尼克勞斯」奔走了半年多。
現在就算敲骨吸髓,凱斯·克勞斯也認了,慕尼黑遠洋遠輸公司已經陷入嚴重的經濟危機,「尼克勞斯」再賣不掉,慕尼黑遠洋運輸公司已經到了即將破產的地步。
「尼克勞斯」是用貸款購買的,現在貸款都還沒有還清,11.5萬拿去還貸款都不夠。
慕尼黑遠洋運輸公司一共有12艘船,戰爭爆發以來,慕尼黑遠洋運輸公司已經有四艘船被英國皇家海軍扣押,兩艘主動鑿沉,另有四艘被困在中立國的港口,「尼克勞斯」是最大的一艘,也是慕尼黑遠洋運輸公司最昂貴的資產。
「我們在蘭德銀行的貸款已經到期,現在最明智的做法,是將『尼克勞斯』抵給蘭德銀行,這樣我們至少還能保住信譽。」凱斯
·克勞斯的律師柯林斯給出最合理的建議,「尼克勞斯」號已經到了不得不處理的地步。
「蘭德銀行給出的價格是多少?」凱斯·克勞斯哀莫大於心死,就算保住信譽也沒有意義,凱斯·克勞斯恐怕等不到東山再起的機會了。
為了經營慕尼黑遠洋運輸公司,凱斯·克勞斯投入了自己的全部身家,欠有大量銀行貸款和私人貸款,就算將「尼克勞斯」抵給蘭德銀行,凱斯·克勞斯也將破產,他無力償還剩餘貸款,自殺恐怕將是凱斯·克勞斯最後的結局。
「11.6萬。」柯林斯很難過,他沒能幫助僱主擺脫困境,「尼克勞斯」的潛在買家們很有默契,蘭德銀行開出的價格是最高的。
這麼看到話,一貫被稱為吸血鬼的銀行,反而是最仁慈的。
就是這麼神奇。
「那就抵給蘭德銀行吧,無論如何我們也不能便宜英國人。」凱斯·克勞斯不恨蘭德銀行,換成凱斯·克勞斯,凱斯·克勞斯會比蘭德銀行更過分。
「你準備怎麼辦?」柯林斯擔心凱斯·克勞斯會走上絕路。
「柯林斯,謝謝你的關心,不過不用擔心我,我不準備返回德國了,就留在南部非洲。」凱斯·克勞斯不傻,他現在返回德國就是死路一條。
就算債主們不上門逼債,現在返回德國也是一個冒險的選擇。
在羅安達的這幾個月,凱斯·克勞斯已經充分了解了羅安達的繁華,這是一個充滿活力的城市,前途無量。
在南部非洲,羅安達的城市排名連前十都無法進入,那麼比勒陀利亞又繁華到什麼程度?
洛城呢?
南部非洲很大,凱斯·克勞斯想看看。開普之鷹
測試廣告2
html|sitemap|shenma-sitemap|shenma-sitemap-new|sitemap50000|map|map50000
0.0222s 3.9734MB