鋼鐵蘇聯 第272章 更加偉大的名字

    測試廣告1    「我們的另一部分同志在看過朱可夫大將呈交上來的報告之後認為非常有遠見性，德國人把88炮搬上坦克在他們看來只是遲早的事情。樂筆趣 www.lebiqu.com」

    「這些同志商討後給出的一致意見是我們必須重新設計一款遠在kv基礎之上的顛覆性重型坦克，最起碼的設計指標是要在500米距離上能夠正面抵擋住德國人88炮的攻擊，火力方面則必須要以我軍現有的kv重型坦克為對象，裝備上一門足以在常規交戰距離內從正面擊毀kv重型坦克的強力主炮。」

    「另外，這些同志也建議我們的新式重型坦克要改良既有kv重型坦克的操縱性和實戰機動力，整套傳動系統和變速箱必須從原有的紅旗拖拉機套件更換為專為新式坦克設計製造的系統，一線部隊遞交上來的實戰反饋負面報告主要圍繞在機動性方面的詬病展開，普遍反應kv重型坦克在實戰中實在是太過難以操縱了。」

    對自己親手設計而出的重型坦克弱點理所應當地無比清楚，此刻的科京心中自然明白眼下奮戰在衛國戰爭一線上的kv系列重型坦克機動性到底有多麼糟糕。

    於1939年10月接受斯大林同志親自觀摩驗收smk與t100兩款多炮塔重型坦克，其在測試中的表現可謂是異常糟糕。暴露出的弱點包括但不限於跨越障礙困難、行進速度遲緩、轉向性簡直比老牛拉破車還要不如等嚴重到令人無法忍受的問題。

    親自觀摩了整場驗收測試全過程的斯大林同志對此很是不爽，在驗收總結大會上憤怒地批判道「這些毫無用處的東西只會讓我們紅軍成為敵人的靶子！」。

    對於重型坦克未來設計的前瞻性有着非常敏銳直覺的科京，其實早已察覺到了多炮塔重型坦克實際上並不能達到其「全能通用」的最初設計構想，這完全是基於當時工業基礎水平所會產生的必然結果而已，根本不存在其他的可能性。

    頗有先見之明的科京明知多炮塔重型坦克無用卻表面上仍舊裝作沉迷於其設計，其目的就是為了迷惑當時身為科京主要競爭對手的博羅索夫坦克廠，令其用於和科京競爭紅軍未來重型坦克項目的t100重型坦克在多炮塔這條錯路上越走越遠，直至無法回頭。

    不出所料，落入了科京精心編織網絡陷阱當中的博羅索夫坦克廠對科京的計劃毫無察覺，誤以為科京帶領的設計團隊也在全力去搞多炮塔重型坦克，並最終在「一定要超過科京設計方案」的大思想指導下搞出了t100這麼個根本沒法用的破爛。

    聽到了斯大林在總結大會上對多炮塔重型坦克那憤怒否決之後的科京當即大喜過望，意識到時機已經成熟的科京，立刻便拿出了早已準備好的smk多炮塔重型坦克的單炮塔版設計方案呈交給斯大林過目。

    與此同時，兩手準備的科京為了自己的設計方案能夠獲得通過並更好的籠絡上層關係和斯大林的喜好，親自將這型smk重型坦克的單炮塔改良版本重型坦克命名為了科京—伏羅希洛夫重型坦克，也就是科京那位老丈人伏羅希洛夫元帥的大名。

    不出所料，經過單炮塔改良版本的smk重型坦克方案拋去了沉重又沒有多大用處的額外炮塔重量負擔，同時還因為副炮塔的移除而得以縮減了原本如公交車一般的車體長度。

    這些盈餘下來的的坦克重量被科京帶領着設計團隊經過精心設計測算後，在減重的基礎上為smk重型坦克單炮塔方案佈置了相較於多炮塔版本更加厚重的裝甲，並且坦克本身的機動性還因為其重量較多炮塔版本更輕的關係而提升不少。

    果不其然，經過科京一手策劃而做了充足準備的單炮塔版本smk重型坦克設計方案，令酷愛重型坦克與大口徑重炮的斯大林同志如獲至寶。原型樣車在實際測試中表現出的機動性和越野通過性，比起原先的多炮塔版本高出了不知道多少個華萊士。

    對此頗為滿意的斯大林同志當即大手一揮簽署批准了科京的改良設計方案，被賦予了「科京—伏羅希洛夫」之名的kv系列重型坦克隨即正式定型投產，開始廣泛裝備紅軍一線坦克部隊，而被科京耍心眼玩死的t100重型坦克則被掃進了歷史的垃圾堆里再也無人過問。

    儘管作為早期第一代重型坦克集大成者的kv重型坦克，在當時來說算得上全世界綜合實戰性能最好的重型坦克。

    但倉促中為了使自己的設計方案能夠最終中標的科京，卻直接套用了不少現有的成熟技術以在確保坦克可靠性的同時加快研發進度，紅旗拖拉機整套的傳動系統只不過是其中之一而已。

    當初一心只顧設計方案中標而埋下的潛在禍端終於在衛國戰爭爆發後顯露無疑，kv系列重型坦克相較於德軍坦克來說無比糟糕的越野轉向性和不堪重負的傳動系統，成了其廣為一線紅軍坦克部隊詬病的罪魁禍首。

    早已熟知此情況的科京實際上早已下定決心，要在自己設計的下一代重型坦克上徹底解決這個糟糕的問題，副手雅克佐夫的匯報對於眼下的科京而言只不過是起到了一個提醒作用而已。

    稍作思考的深思熟慮之後，雙手抱拳而合併在一起用之拄着下巴的科京終於再度抬起頭來。測試廣告2