民國的春秋 第二百五十九章 原型機試飛

    這幫傢伙一直自詡為天之驕子目空一切，這時代的人能駕駛飛機在藍天上遨遊是什麼概念簡直後世楊利偉開宇宙飛船上太空。筆神閣 bishenge.com

    穿着飛行夾克，頭戴專門設計的飛行頭盔，走在龍王廟一帶是無人不羨慕，拽的要死。時間長了誰的話也不當一回事當然胡文楷的話是不敢違抗，再怎麼狂妄也知道自己是胡文楷培養出來的飛行員。

    &會是真的吧？」刁元俊半張着嘴。

    老皮特說：「我在美國只會一種發動機活塞發動機，而且馬力只有45kw，你們不會天真的以為我兩年間技術會突飛猛進吧，從初級活塞發動機直接能造v12兩級渦輪增壓發動機吧？告訴你們這些都是老闆提供的圖紙，並且在他指導下研製出來的。」

    飛行員全傻了，不敢相信居然是老闆胡文楷設計出來的，這款飛機簡直是巔峰之作，刁元俊心裏痒痒的想上去駕駛上天所以對老皮特搞什麼飛行前理論學習故意搗亂，他不想浪費時間在這繁文縟節上，飛機不都是那回事嘛，油門一壓操縱杆一拉就上天了。

    既然是老闆設計的飛機必須老老實實坐在這聽老皮特講解飛機結構和操作知識，一連七天不是在飛機旁就是在教室解剖這款飛機的結構和動力系統。老皮特講的幸苦，飛行員們問的也詳細，刁元俊居然問起飛機起落架上的輪胎氣壓應該在多少時有利於起飛。

    接下幾天刁元俊和四名被選中的試飛員輪上爬上靜止的飛機熟悉各種儀表儀器和操縱系統，每個人小本子上記得密密麻麻的操作動作和儀表指示盤的作用。幾十名飛行員整體除了吃飯就是背記口令、儀表名稱和作用。

    八月中旬一天清晨，龍王廟第一架戰鬥機原型機為處女航做好了準備。這是一個典型的江南夏日早晨，只有薄薄的雲霧在低空漂浮，極其適合飛行測試。

    原型機從廠房之中被拖曳到龍王廟機場的跑道一側，老皮特帶着設計團隊成員以及飛行大隊飛行員和參謀本部的軍官，圍攏在飛機周圍，他們之中的大多數人是第一次親眼目睹這個從自己手下誕生的新生兒。原型機保持了鋁合金原色，優美流暢的機身光滑閃亮，靜靜地佇立在微涼的和風之中，仿佛一匹久經沙場的賽馬在等待着發令槍響脫韁疾馳的那一瞬間。

    刁元俊穿上緊身而且舒適的飛行服，爬進了駕駛艙。在v-1710發動機從沉睡中被喚醒之後，他關上了飛機的座艙蓋。飛機輕快地滑向跑道盡頭，隨着發動機的轟鳴，螺旋槳掀起的氣流吹動前一天夜裏落雨在跑道上聚集的積水，濺起陣陣飛沫。

    所有設備運轉正常，刁元俊獲得了起飛的許可，將飛機滑行至平行跑道的位置。他把持住剎車，穩穩地推動節流閥，發動機的轟鳴越發響亮，大團黑色廢氣從引擎罩兩側的廢氣導管噴涌而出。

    起飛的時機到了，刁元俊鬆開剎車，飛機有如離弦的箭矢，在跑道上急速滑跑。隨着速度的增加，飛機的尾輪脫離了地面，此時刁元俊發現螺旋槳的扭矩效應遠比設想中的小，他只要在方向舵上施加些許控制，就能毫無困難地保持飛機在跑道正中平穩滑行。

    機翼下長長的水泥跑道被甩到了後頭，飛機的主起落架輪輕盈地脫離了地面，飛機優美地從跑道上躍升而起，向着無垠的藍天飛去。

    目睹飛機的起落架被準確無誤地收回收起至機翼內之後，地面上翹首以待的飛行員們和飛機廠工人們迸發出暴風雨一般的歡呼和掌聲。

    刁元俊發現飛機的加速比預想中快，爬升角度也更為陡峭，他不得不稍稍收回節流閥以保證飛行的安全。駕駛飛機進行了20分鐘的體驗之後，刁元俊逐漸熟悉了這款飛機的飛行特性，他駕機與隨同陪伴飛行的另一架飛機組成編隊，開始比翼齊飛。

    此時，地面塔台向刁元俊發出指示，要求在地面的觀測範圍之內進行一系列機動飛行。對於刁元俊進行的任何一個動作，這款飛機都能敏捷地做出即時反映，其各項表現遠遠超出工程師們的預想。最後，刁元俊駕駛飛機以一個漂亮的三點式着陸降落到龍王廟機場的跑道之上，這款戰鬥機的處女航完美無缺地劃上了句號。

    刁元俊在地勤人員幫助下，踩着旋梯走到停機坪上，被趕來的飛行員們一把抱起拋向天空，拋起接住再拋起，太興奮了光是觀看起飛和降落就可以感覺到這款飛機馬力驚人，操縱是達到如影隨形。

    這邊在慶祝那邊工程師們拿着起子鉗子鑽進飛機機艙開始檢查，錄得第一手資料。

    老皮特的團隊將刁元俊帶到會議室開始詢問各種問題，刁元俊夠得到第一個試飛飛機的資格，需要在試飛中，除按要求安全地完成飛行動作外，還要從理論上解釋各種飛行現象，準確地報告飛行情況，提出改進建議。

    這沒有高出一般飛行員的理論知識和對飛機充分的了解是不可能做得到的。是飛行試驗的直接執行者和監控者，也是試飛結果和結論最重要的裁決者。從某種意義上說，試飛的成敗在很大程度上取決於試飛員。

    刁元俊張口形容道：「駕駛麻雀就好比騎在牛背上，駕駛這款飛機好比騎在通人性的駿馬上，所有動作做的輕鬆飄逸。」

    老皮特詳細的詢問結束後說：「明天開始進行飛機的飛行品質試飛。」

    飛機的飛行品質試飛是指能夠保證飛機飛行安全，完成飛行任務的能力平飛最大速度；是證明某種新機作戰性能的重要標誌，這種試飛都是在發動機「最大」或者「全加力」的條件下，飛機所能達到的穩定平飛速度，就是平飛最大升限；是指飛機能夠上升的最大高度

    老皮特的這句話表明了對這款飛機滿意程度極高，一般要進行飛機的飛行品質試飛前至少要搞兩三次演示驗證試飛，在經過地面充分分析和試驗後，通過試飛來驗證是否達到預定的功能和指標。

    現在倒好老皮特直接躍過這環節了，直接進行飛機的飛行品質試飛其實老皮特今天看刁元俊的試飛總感覺這款飛機是一款成熟的飛機，要是他膽子再大一點估計有可能不經試飛直接轉入定型了。

    餘下一周飛機每天有五個小時在天上試飛，由高空以大速度俯衝至低空，以獲取最大縱向加速度，原型機發出低沉的咆哮動力十足。這是試飛員進行用於檢驗飛機的結構強度與設計指標的低空大錶速飛行。

    老皮特已經不再到龍王廟飛機場觀看試飛情況了，他真覺得沒有必要浪費自己時間，這款飛機簡直是從娘胎裏帶出來的彪悍，動力升限和動力高度飛行一結束老皮特將工作交給助手再也沒有來過。

    那天是一個毛頭小伙子試飛的，從靜升限以上的高度上，增速到最大速度，利用飛機的動能，沿躍升路線衝上去，在保證飛機不失去安定性、操縱性的情況下，所能達到的最大高度，這動力升限和動力高度飛行試飛估計這個世界上沒有比這飛機再兇悍的了。

    這架飛機交給刁元俊，飛行大隊負責撰寫飛行手冊，一個架次飛行結束後試飛員必須寫出幾百字的飛行感受，失速多久會下降多少，最小轉彎半徑，最大仰角，各類動作的標準流程，這都需要刁元俊的試飛團隊一一寫出來。

    老皮特是取得第一手試飛資料後，馬不停蹄開始第二台原型機的製造，大的改動沒有小的改動有上百處。他接受胡文楷的建議在機翼下添加炸彈掛鈎，胡文楷一直喜歡一機多用，第一款運輸機麻雀既當轟炸機又當運輸機現在又當起客機來。

    胡文楷不把一款飛機的剩餘價值全部榨乾是不可能放過的，這款戰鬥機他怎麼可能只把他當戰鬥機使用，機翼下掛炸彈用老闆命名是戰鬥轟炸機，大量使用鋁合金整個機體重量大大減輕，減輕的重量可以用來增加載彈量。

    老皮特組織工程師在測試機體，他這時已經開始在想從哪裏可以摺疊起機翼，水滴型座艙影響起飛視線和降落視線怎麼改造才能在航母上降落。

    他已經考慮怎麼將這款飛機改造成艦載機了，他和胡文楷一個德行，一款飛機必須榨乾剩餘價值。手中拿着鉛筆在繪圖板上勾勒起來，嗯，機腹下可以鈎掛一條，的尺寸和重量不知道，他要通海軍基地人家說軍事機密想知道門都沒有。

    老皮特火冒三丈對着電話吼道：「媽的別忘了，老子也是民國國籍。」

    &是軍人嗎？否則一樣門都沒有。」對方直接將電話掛了。

    老皮特要通參謀本部找到李滿強，李滿強一聽是這回事說：「老皮特這事我還真做不了主，是老闆定的規矩。這樣我去找陳家祥看看，但你要寫保密承若書。」

    &滿強我告訴你，我這款飛機保密程度比他那個破要高出幾倍，我可是在執行老闆交代的任務，我這有老闆寫的條子，所有部門必須對我提供協助。」

    &皮特你先別急，你那條子是管用，是可以借到錢借到人，但還是不能知道軍事秘密啊。你稍等一會我就聯繫陳家祥。」