實力不允許我低調 2351 焦慮

    說實話，當弗蘭克第一眼看到車的時候，他也被這車給吸引住了。

    這車，也太帥了。

    雖然和福特的一款硬派越野有些像，但骨子裏卻完全的不同。

    因為人家這款可是混動車型，油耗可比福特低得多……

    首先說這款車的造型, 簡直太符合亞美利加人的審美觀了。

    四四方方的硬派越野風格，而且車內的空間也非常寬大。

    最關鍵他能都市，能越野！

    而且和亞美利加的吉普不一樣，那車他開過。

    小毛病可以說是層出不窮，最關鍵是座椅硬邦邦，而且別看外面看起來很寬大。

    可是車子內部的空間，那真是讓人一言難盡, 尤其是後排。

    那空間，就他這大體格，坐進去，半個小時就憋屈的受不了。

    最關鍵是那車子，毫無舒適性可言。

    也不知道是怎麼調教的底盤，還是因為車內的內飾設計的問題。

    反正開那款車，如果開上兩三個小時，就會腰酸背痛，讓你難受。

    而這款炎國的硬派suv，就完全杜絕了這方面的問題。

    車子內飾很豪華，看得見的地方，都是皮革包裹，要麼也是軟質材料。

    然後就是空間，更是沒的說，車子後排非常寬敞。

    還有就是沙發，更是讓人坐上去就不想起來，軟質填充材料，填的非常飽滿。

    而最讓弗蘭克印象深刻的, 就是這款車的兩款可以隨時切換的駕駛模式了。

    這款車，和別的越野車不同, 他分為都市模式，也野外越野模式。

    而且這款車居然還特娘的是一個插電混動版本。

    這對他來說，簡直是想都沒想過的。

    一款混動版的硬派越野車，而且純電續航的能力，居然已經達到了二百公里。

    也就是說，如果使用純電的情況下，這車的電池，足夠驅動這2.2噸重的車身，在城市裏行走二百公里。

    雖然這個距離，很有可能會打個折扣，但就算打對摺，走一百公里也沒問題啊。

    而一般的城市通勤，一天走個幾十公里，就頂天了。

    他新買的房子還有充電設備，這樣下來，就算每天回家充電。

    這豈不意味着，根本不用花油錢？

    這得省下多少錢？

    要知道現在油價高的，已經不能用離譜來形容了，只能用嚇人兩個字來形容了。

    可你開這款車，他居然只用電，不加油！

    當然這前提是你只在市內開，不跑長途的情況下。

    可即便如此，這算下來也太划算了啊！

    而且當沒有電的時候，這車還可打開饋電架勢的模式。

    也就是增程模式，發動機啟動給電池充電，然後再考電機來驅動車輛。

    這樣雖然也會消耗一些燃油，可卻依舊比燃油車省的多。

    而這款車的都市百公里綜合油耗，最低居然只有五點零左右。

    注意，這可是饋電情況下的綜合油耗。

    也就是說，滿油滿電的情況下，一直跑到不能再跑，綜合油耗就這麼高。

    而加滿一箱油60升的情況下，這車的續航里程，可是能達到一千二百公里。

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    當然如果上高速的話，那麼一箱油的最長曆程也就是一千公里出頭。

    這還是滿員滿載的情況下，如果非滿員的情況下，可能會更省一些。

    而當了解到這些信息的時候，弗蘭克是徹底被驚呆了。

    他簡直難以想像，炎國人能造出這麼優秀的車？

    而更可怕的是，這車不但能夠成為你都市裏的好幫手。

    最關鍵他還能越野，到了周末，你還可以開這款車，帶着家人朋友。

    到野外去撒個野，或者找個荒郊野嶺去豁車。

    爬山越嶺，穿山過河，對這款車而言都不在話下。

    不過當使用這種模式的時候，就主要是發動機來驅動車輛了。

    電機這時候，則是會作為輔助動力。

    當然這個時候，越野而產生的油耗就比較高了，平均油耗要達到每百公里十升左右。

    「等等，你說多少？」

    當弗蘭克聽售車顧問講到這的時候，他是再也憋不住，尖叫一聲問道。

    要知道他在亞美利加也有很多車，不過作為一名亞美利加人。

    他最愛的首選是雪佛蘭的薩博本，然後是福特的皮卡，之後才是bba系列。

    這些車他都有，可惜最近他已經不怎麼開了。

    沒別的原因，就因為油價太貴了。

    以前加滿一箱油，也就話二三十美金就夠了，可是現在已經直接破六十美金了。

    這還只是普通的小轎車，如果換了他的那種油箱容量大的雪佛蘭薩博本，和福特皮卡。

    那這油錢肯定要奔着八十，或者一百美金去了。

    這可是幾十年來，亞美利加都沒有過的高油價。

    更何況他喜歡的那些車，還都是油耗巨大的油老虎？

    而且以他動不動就喜歡大腳轟油門的習慣，他的那些車平時跑出每百公里二十升的油耗。

    那都是小兒科！

    雖然他是個有錢人，可面對最近一直高企不降的油價，他也會感到肉疼。

    所以那段時間，他上下班，已經開始開單位配發的特斯拉了。

    畢竟那玩意只需要充電，不需要加油。

    可讓他沒想到的是，在炎國，現在居然能造出這麼多品質優良的混動車來。

    而和特斯拉那種純電車比起來，他在體驗過兩種車之後。

    他明顯更喜歡這種功能更多的混動車型。

    因為開這種車，你不會有任何的里程焦慮。

    不像特斯拉，當你駕車行駛一段距離之後，總免不了要擔心續航里程。

    而且那玩意充電也非常麻煩，雖然有超級快充。

    可想要充滿，那也要花一個多小時的時間。

    可是這種插電混動就不用擔心那麼多了，雖然他又很多種駕駛模式。

    可它的隨車電腦，總會根據你的駕駛情況，來選擇最佳節省能源的模式。

    能夠把油耗降到最低，一箱油能跑出一千多公里，這也沒誰了。

    反正他在亞美利加是買遇到過一箱油能跑這麼遠的車。

    不過在了解了這款車的性能之後，他又是陷入了一陣焦慮。

    這炎國車造的這麼厲害了，萬一哪天，他們開始走出國門了可怎麼辦？