大國航空 第一百二十五章 思路是錯的

    國內為何對這款發動機感興趣？

    因為它是國內能接觸到的第一款大推力的發動機！

    渦噴-15發動機，結構為雙轉子，環形燃燒室，氣動噴嘴，高溫渦輪，加力推力全程無級可調渦輪噴氣發動機。筆神閣 www.bishenge.com最大推力81千牛，加力推力1225千牛。推重比65。

    看這個加力推力就知道了，當達到120千牛的話，那就夠各種軍機來使用了，哪怕是現在的f-15，f-16採用的f100發動機，推力也是這個數量級的，後世國內的渦扇-10，也是這個推力的數量級。

    現在，這款六七十年代技術的渦噴發動機，就已經達到了這個水平！

    同時，它和現在國內正在研製的渦扇-6的推力香精，同時，在單位推力、推重比、中低空亞跨聲速的高度、速度特性上都優於渦扇-6發動機。

    本來，渦扇發動機的特點是耗油率低，但是己方研製的渦扇-6，那也不怎麼省油。

    「咱們在仔細測算了渦噴-15的各種技術指標後，發現如果它給咱們的殲-13使用，會讓

    殲-13飛機的戰術技術性能有大幅度提高。低空上升率超過300米秒，高度5千米、馬赫數09的穩定盤旋過載超過了6，升限達18千米，最大使用馬赫數為20。飛機的起飛推重比超過10，達到了12。」

    推重比超過1，那是一個很重要的數據，這個數據說明了戰機在起飛之後，就可以毫不費力地垂直爬升！

    想想幻影2000在起飛後的大迎角爬升，己方的戰機，以後也是能做到的。

    正是因為如此，三機部也不斷地下達通知，認為殲-13飛機改用渦噴-15發動機，在某些方面優於渦扇-6，在現實性和把握性上，渦扇-6也不及渦噴-15，因此，建議方案工作應轉到改用渦噴-15上來。

    兩個月前，三機部在瀋陽召開了殲-13飛機裝用渦噴-15發動機方案論證會，通過了方案審查，這個方案大大超過了當初的指標，接近美國f-16飛機的水平，海平面上升率達到300米秒！

    現在，想到利用渦噴-15讓戰機可以達到的優良性能，眾人就是一陣的興奮，國產戰機，最大的拖累就是發動機啊，如果不是發動機的限制，何必要搞又細又長的殲-8呢？

    但是，在聽到了這個數據的時候，秦風就再次皺起來了眉頭：「推重比達到12？也就是說，我們的這款戰機，起飛重量只有10噸？」

    如果算上燃油的話，哪怕只有3噸的燃油，機體自重，也才僅僅有噸啊，噸的機體，能幹什麼？

    就算是以近距格鬥為主研製的f-16戰機，機體自重也達到了85噸！

    起飛重量，那是滿油滿彈的重量，應該是最重的時候了，秦風已經覺得有些不妙了，換了個大的發動機，但是，別的好像沒變，還是顧總以前介紹的那個雞肋啊！

    「是的，秦風，你大概不太清楚，咱們的這個方案，本來就是一個前線殲擊機的計劃，不需要有太大的航程，太大的重量，也不需要有複雜的航電，主要是作為日間前線戰鬥機來使用的。」顧總向秦風介紹道。

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