大國航空 第七百零六章 米高揚設計局

    老朋友一個詞，又勾起了沙波什尼科夫的很多回憶，沒錯，以前的時候，咱們可都是好朋友啊，可惜了，後來對峙了很長時間，不過現在，又已經解開了彼此之間的誤會，再次地成為了好朋友，再說了，自己還接受了那麼多的好酒。讀書都 m.dushudu.com

    能不能答應他們的要求，那是上級的事情，自己就是代為轉達一下好了，沙波什尼科夫點點頭：「好的，我可以代為轉達。」

    林將軍露出了笑容，至少，要能先看到飛機再說啊。

    米格29那尾部冒出來的黑煙，以及這次的墜機，也給考察團的很多人都留下了不好的印象，這種前線戰鬥機的很多設計，的確都是不適合己方的需求的，所以，大家都對蘇2更加期待起來。

    兩者的外形一樣，所以機動性應該也差不多，而蘇2更加龐大的機體，可以裝載更多的燃料，更先進的航電，這種飛機本來就是瞄準f-15戰機設計的，各種性能都超過了f-15，所以說，這款飛機應該更加適合國內使用啊。

    當然，想要看到蘇2，是還需要等待的。

    在莫斯科度過了一個晚上之後，第二天的考察繼續開始了。

    蘇聯主力推銷的，依舊是米格29戰鬥機，別的不說，這種戰鬥機的航程短，也是其中一個很大的因素，航程短，部署在中國，那就不會對蘇聯構成威脅，蘇聯雖然向中國拋出了橄欖枝，但是照樣是提防着中國的，比如說，在以後，雖然向中國出口了蘇2，也有附加協議，這種飛機只能部署在中國的南部，不能部署在中國的北方。

    米高揚設計局，全稱是米高揚-格列維奇設計局，它是由阿爾喬姆-米高揚和米哈伊爾-格列維奇在1939年12月8日創建，蘇聯一向都有用總設計師來命名設計局的傳統，本來是叫做米高揚設計局的，但是米高揚不同意，堅持加上格列維奇的名字，於是，著名的米格的稱號，就開始了。

    兩人都是才華橫溢，其中米高揚血氣方剛，精力充沛；格列維奇老成持重，沉着穩健。兩人的配合，最終成就了幾十年的經典，可惜到了後世，還是失敗了，敗給了蘇霍伊，甚至，連總師都因為無法給屬下發工資而開槍自殺，絕對算是個悲哀，同時也說明了一個道理，只有偉大的祖國，才能夠有繁榮富強的局面，個人的興衰榮辱，從來都不是獨立的。

    從當時誕生的年代開始，就可以發現，正好趕上了偉大的衛國戰爭，而新生的米高揚設計局，肯定是競爭不過老牌的雅克列夫設計局和拉沃切金設計局等等的，當時的雅克飛機和拉系列戰鬥機，一直都是稱霸天空的王者，所以，當時的米高揚設計局，並沒有太拿手的作品，不過，等到二戰結束之後，在噴氣機的領域裏，他們就迅速地發展起來了。

    從最開始是米格-9，他們就在噴氣機上逐漸地摸索，最終，到了米格-15的時候，奠定了他們在噴氣機上牢不可破的地位，之後，米格-1，米格-19，米格-21，米格-23，米格-25，一直到現在的米格29，全部都是經典中的經典！

    米格-1，成功地開創了朝鮮戰場上的米格走廊，米格-19，第一款超音速戰鬥機，推重比相當高，到現在都還是很多國家的主力，米格21，第一款飛到2馬赫的戰機，米格23，可變後掠翼設計，航程很遠，米格25，那就更不用說了，全世界唯一的雙三戰機，當它在三萬米的高空以三馬赫的速度狂飆的時候，