大國航空 第三百八十章 跨度太大

    這樣的話，靠132廠自己是搞不出來的，畢竟，132廠僅僅是戰鬥機的生產廠，廠設計所雖然有一定的技術，也僅僅限制在測繪仿製上，能吃透米格21的技術，自行生產殲七，不代表就可以把殲七進行大改。599小說網 www.xs599.com

    換個發動機，就已經是很大的改動了，如果機頭也要改掉，那就需要大量地吹風洞，需要進行科學的設計，這樣，耗費就很高了。

    同時，這個項目，完全就是一個外銷的項目，現在就讓巴基斯坦前期投資，恐怕對方是不肯的，對方只想要要東西，要到戰機再給錢，前期投資如果只靠132廠來承擔的話，可能一旦失誤，就是萬劫不復。

    這件事，不好干啊。

    想到這裏，屠老就感覺到自己肩頭的擔子更重了。

    當然，這些是不能和眼前的賈瑪爾將軍說的，他畢竟不熟悉國內的形勢。

    現在的賈馬爾將軍，還沉浸在他自己的世界裏。

    改裝了發動機，改裝了雷達，這樣就將短板彌補上來了。

    接下來，就是一些建議了。

    「當然，還有一些要求，如果能夠在這次改進中同步進行了，那就再好不過了。」賈瑪爾將軍繼續說道：「現在僅僅靠無線電羅盤是不行的，最好要加上慣性導航系統。」

    以前的飛機，航程不遠，只要記住附近的重要地標，就能夠成功地飛回來，但是，隨着航程的擴大，僅僅靠無線電羅盤就不行了，慣性導航系統要加入，這樣會給飛行員極大的便利。

    當初秦風去飛幻影2000的時候，就深刻地體會到了加入慣性導航之後的好處，可以讓飛行員在起飛前的準備任務大大地減輕。

    以前的時候，到一個陌生的地方，要看航圖，要自己進行計算，甚至在飛行的當天，還要根據當天的氣象條件進行修正，這樣才能夠完成一次飛行，而現在呢？一旦有了慣性導航系統，只要在導航系統內設定要目的地和起飛地點就行，剩下的，就交給系統了，這就像是後世，司機開車一樣，需要看地圖，需要記各種路口，立交橋怎麼走，必須要事先做功課，而後來呢？有了導航，直接報目的地，完全傻瓜式的就過去了。

    加入慣性導航，是一個不錯的方案，其實國內也希望引進慣性導航系統，只不過是給殲八戰機裝備而已，這個不衝突，可以考慮。

    「雷達告警接收機，要換成全向的，現在的空戰，雷達將成為主要的探測手段，對飛行員來說，必須要全面地掌握自己周圍的空中態勢才行。」

    「座艙幾乎沒有後視能力，如果可以把座艙稍稍抬高，給飛行員創造一定的後向視野就更好了，反正我們的發動機推力增加了不少，因此而造成的阻力，應該是可以平衡掉的。」

    「還有空中加油，最好有一個可伸縮的空中加油管，讓我們能夠擁有空中加油能力，進一步擴大留空時間。嗯，還有雙座教練機，都要考慮。」

    秦風是明白了，賈瑪爾將軍這一系列的方案，完全就是把f-16的標準照搬過來了，什麼慣導，全向雷達告警接收機，空中加油，後向視野等等，這殲七要是按照他說的這樣改，絕對是一場大手術啊。

    不用說屠老了，現在就連秦風都已經意