大國航空 第四百一十二章 大推力發動機的發展道路

    大推力的發動機，至少推力要超過10噸才可以，在現在這個時代，還是寥寥可數的。文師閣 www.wenshige.com

    歐洲幾乎沒有，歐洲喜歡用雙發的中推，中型機就夠了，歐洲幾乎就沒有重型制空戰鬥機，哪怕是幻影2000也不夠格，只有幻影4000才算，它們使用的53發動機，勉強可以算做是大推力發動機。

    只有蘇聯和美國能搞得出來，這就是大國的底蘊。

    美國是率先向這種發動機邁進的，他們的成果就是f100，這種普惠公司生產的先進發動機，推重比首先達到了8一級，在這個時代，普遍的發動機推重比，都是在6左右徘徊的，正是因為有了這種發動機，才有了美國第三代的f-15，f-16戰鬥機的輝煌。

    不過，美國也為此吃了苦頭，在經過競標之後，他們選擇了普惠公司的產品，從1969年開始台架試車，按說都搞了十幾年了，但是呢，裝備部隊之後，卻屢屢出現了大規模的問題，甚至導致飛機停飛。

    面對着這個情景，普惠公司並不着急，他們在研發時候的苦日子已經過去了，他們現在可以安安心心地躺着睡大覺了，他們一邊繼續向空軍申請更多的改進經費，一邊慢慢悠悠地過日子。

    這讓美國的空軍很憤怒，他們終於也意識到了自己的錯誤，在發動機的選型之中，過早地確定了結果，然後，就導致了普惠公司的壟斷。

    壟斷就是這樣的結果，只有競爭才能夠有生命力，於是，美國軍方又開始重新重視起來被他們放棄的通用電氣公司的發動機了。

    在競標的時候，它是f101發動機的代號，雖然競標失敗，但是它依舊在改進，經過了多年的改進之後，終於被海軍選中，給了個f110的編號，用來給他們的f-14雄貓戰鬥機換發動機。

    而吸取了普惠公司的發動機的教訓，通用電氣的發動機，並不盲目地追求技術指標，而是把可靠性和耐久性作為一個重要的指標，這樣，他們的推重比雖然只有左右，但是，可靠性相當高。

    這種發動機，在進入美國空軍的視線之後，普惠公司立刻就着急了，他們知道競爭對手來了，所以，他們一邊忽悠美國空軍，讓他們放棄f110發動機，一邊趕緊改進他們的f100發動機，讓這款發動機繼續成熟起來，也不敢再和空軍要更多的資金了，生怕把空軍給要急眼了。

    這件事，充分說明了競爭的重要性，有競爭，才會有發展，可惜啊，國內現在根本就達不到這種能力，國內集中所有的力量，研製一款發動機，尚且不能成功，根本就不可能分成兩撥，投資兩個項目，分開研製搞競爭，全世界，也只有美國人可以這麼玩。

    f110發動機，就這麼成熟起來了，就在今年年初的時候，正式定型服役，除了給海軍換發動機之外，同時也給空軍的f-16換裝發動機，不管普惠公司怎麼忽悠，他們也不會再上當了，如果不是因為不方便設計，他們說不定把f-15也要給搞一部分這種發動機的配套品了。

    這就是f110發動機的來歷了，因為和格魯曼公司接觸過，所以對這個項目，秦風也是很熟悉的了。

    但是，宋老卻繼續皺着眉頭：「沒錯，f110發動機也算一個，但是，這種發動機，咱們也搞不到啊。」

    「是的，我們肯定是弄