心中已經傾向於這一個方案,川崎美景把這一個方案給單獨放在一起,繼續的翻閱軍一級的文件,日本在朱諾,已經有退意了,美軍的攻勢如潮的,在過去21天之中,美軍一共7個攻擊日,每一天都取得了巨大的戰果,雖然後面,因為不敵的關係,日本有意後退,可是朱諾也支撐不了多長時間,或許拼盡全力,能夠支持2-3個月的時間,可要想到達冬天,那是根本不可能,他們在朱諾這邊堅守,為的只是等待時機,當櫻花計劃執行了之後,他們就可以離開了。
去年的冬天,讓日本完成了朱諾防線,在今年的春夏秋的作戰之中,二道三道防線,也一直都沒有停下來,也就是說,即便美軍可以攻破朱諾防線,拿下朱諾,整個阿拉斯加也不可能完全崩潰,他們會用第二道,第三道防線,來延緩美軍,整個朱諾附近,加上阿拉斯加的南部,最少有30萬平方公里的土地,日本會在這裏一寸寸的佈防,以延緩美軍的攻擊。
現在,櫻花計劃一切順利,伴隨着日本俘獲美軍坦克的數量再創新高,現在最多可以出動5000輛以上的裝甲力量,這是一股巨大的力量,用於攻擊日本的防線,5000輛坦克或許力有不逮,無法大範圍的攻陷陣地,可是對於無防護的內陸,5000輛坦克可是一個大殺器,想想就知道了,當5000輛鋼鐵怪獸,進入到了數萬人,甚至是十幾萬人的城市的時候,1萬挺機槍會造成多麼大的殺戮的,更別說毫無防備的步兵,在沒有牢固陣地的時候,遇到坦克集群的攻擊,他們連跑都很難,一個人,哪怕是百米衝刺的速度,能跑進10秒的,在後世已經是整個世界上最小的那麼一撮人,還是在專業器具,專業跑鞋之下,即便是百米十秒,每小時的速度,也不過是36公里,勉強跟坦克最大的速度相似,身穿着軍服和護具,拿着槍,再怎麼也不可能跑到10秒,這樣的情況下,就等待着坦克的收割了。
正是對裝甲部隊充滿了信心,川崎美景才投身到這一個計劃之中,現在不過是想的更周全一點,把這個計劃執行的更好一點,在全部的坦克改裝還沒有最終完成的前提下,他還有時間,最少有一個月的時間,用於最後的臨時抱佛腳。
阿拉斯加的冬天異常寒冷,可是夏天卻比較適宜,特別是靠近太平洋這一邊,因為深受海洋氣候的影響,常年的溫差不大的,即便是夏季,也沒有炎熱多少,不過在坦克訓練場上,卻充滿了熱烈的氣氛,幾百輛裝甲怪獸,正在這裏分成不同的區域,在行駛,轉彎,戰術的基本配合,總之轟鳴聲不絕於耳的。
這不是最初的哪個訓練場,伴隨着美軍的迫近,最近已經抵達了朱諾17公里的範圍,如果把大炮假設在這裏的話,整個朱諾的東部,將不會有任何的安全的地方,即便是在西部,也不保險,誰知道美軍的裝甲集群,什麼時候會突然的衝鋒到這裏,在坦克沒有安裝炮火的時候,坦克是守強攻弱的,即便是坦克也無法對付坦克,安裝了普通機槍的坦克,根本無法打穿坦克身上厚厚的裝甲,最多是給步兵和防禦陣地以屏障而已。
故而,在陸軍部的安排下,也為了未執行櫻花計劃,整個訓練場向北遷移了的85公里,已經處於朱諾後方的絕對腹地,距離日本的第二道防線,沒有多遠了。
川崎美景沒有在的日子之中,坦克的訓練是照常進行的,由他手下的師團長負責,在改裝的坦克數量不多的前提下,日本還組織了大量美軍坦克進行基礎練習,當然這樣只能夠訓練最初級的,不考慮的戰鬥的前提下,進行駕駛的練習,至於戰鬥的練習,則由陸地練習取代,主要是機槍的發射,這樣算下來,不能夠跟改裝的相比,卻也可以接受。
中國方面對於坦克改裝的非常徹底,不但更換了動力系統,減震,也對武器系統進行了全面的改裝,坦克的機槍從幾4挺最終減少到了兩挺,不在分別的設計,不是單獨的,每一個機槍都可以獨立設計的,是固定的並列到坦克周圍,成為雙聯的機槍,由一個坦克手控制。
節約人力,節約重量,一直以來,都是中國方面改裝的重點,在動力一定的前提下,重量的減少,人手的減少,代表着速度的增加,因為雙聯的關係,坦克的成員,也從之前的6個,變成了3個,一個駕駛員,一個機槍手剩下的一個機動,在駕駛員出現問題的時候,可以幫助駕駛員,在攻擊的時候,可以幫助機槍手裝填算是一個萬金油的存在。
這樣的減少也讓的一個坦克聯隊開始縮水,按照現在5000輛裝甲力量的前提下,每一輛坦克的標準配置是4個人,在行軍之中,可以達到4個,真正戰鬥的時候,需要減重的前提下,可以減少到三個,甚至是兩個的,這樣有些餘力。這樣算下來,整個出征的隊伍會達到2萬主力的,5萬的後勤人員,比之前預料的4萬多,要少了不少的,這就會對後勤減少很多。
按照4萬人的標準,一個人每天的食物水,這樣的基礎物質,最少要3公斤以上,甚至更多,少一萬人,就代表着30噸,在中國沒有向日本透漏,到底能夠保證多麼大規模的後勤補給的前提下,這樣的減少,有利於長期作戰。
川崎美景抵達的時候,整個訓練場正熱火朝天,大量補充的坦克,讓日本更加的有信心了的,人員這對於日本來說,是最不必擔心的問題,日本甚至不用跟之前那樣,再一次的發起向全體人員的徵召令,只是在原有的基礎上面,進行簡單的調整就好了,在這樣的前提,最終入圍的人員超過的9萬人,會在其中優中選優,最終讓整體的數量達到的5萬人,加上中國方面支援的300人左右和從日本各個機械工廠之中挑選的1200人,會成為最終的後勤力量,這部分,主要負責支持整個櫻花計劃,這樣可以把人員降低到最低。
就在朱諾北部,靠近第二道防線附近的開闊地上,坦克的訓練正在如火如荼的進行着,一部分還在美軍坦克上面訓練,可是伴隨着改裝的繼續,越來越多的人已經上到新改裝的坦克上面了,跟美國坦克不同的是,這些坦克受到巨大的好評。
一些駕駛過美軍坦克的坦克手,對比了一下美軍坦克和現在新改裝的坦克,立刻感覺到了不同,舒適性,美軍的坦克簡直就是一個發瘋顛簸的牛車,雖然可以開到25公里以上,已經把人顛簸的快要散架了,別說是12個小時連續不停的開行,就算是五六個小時也承受不了,除非把速度降下來。
之前聽說,中國的工程師把坦克改裝到了最高可以超過40公里,讓高層非常高興,可是底層的駕駛員,他們一點都沒有高興起來,25公里左右的速度,日常都是以20公里左右的速度,一兩個小時的高速之下,就顛簸的快要散架了,只能夠憑藉着意志來堅持,如果35公里,甚至是40公里,會是怎麼的一個感覺,說不定仗還沒打,人就完蛋了。
嘗試了中國的改裝之後,在25公里的時候,基本上,坦克只是輕微的晃動,在上面比較的舒適,跟之前的美軍坦克又既然不同的感覺,根本不會累,35公里晃動雖然大一點,卻也在接受的範圍之中,比美國的坦克簡直是好處了太多,特別是訓練之中,更是非常明顯,以前美軍的坦克,最多2個小時,就必須換人,現在,一個人甚至可以堅持三四個小時,這樣訓練的效率大大的增加了。
在這個時代,坦克剛剛出現的時代,還沒有人注意到人體工學和減震之類的,在中國,減震一直都是考慮的問題,奔跑在中國大地上面的各種轎車,貨車,如果沒有減震,會顛簸到什麼程度,劇烈的震動,也會造成部件可靠性不強,容易產生費磨損性的損耗,這是機械部件磨損最大的問題之一。
中國可以說直接越過了汽車出現的初級階段,直接走了減震的路線,一體機和材料學的出色,讓減震並不是什麼的大問題,在這些坦克上面,工程師只是對支撐面進行了少許的改裝,就完成了減震的設計,使用的不是彈簧減震,而是更加易於生產和維修的扭力減震,對於速度不超過40,總噸位沒有超過18噸的坦克來說,這個足夠用了。
如果不是整體的結構不是中國設計,讓中國工程師對於整體進行設計,並且進行生產的話,35公里,可能會跟25公里一樣的舒適,不會有太大的搖晃。這樣的情況之下,即便是最高的速度,也不會有任何的額問題,舒適度大大的增加,這個舒適度可以大幅度增加日軍作戰效率,一定程度上面,對於櫻花計劃有着巨大的幫助,甚至在多個駕駛員的前提下,可以日夜不停的行進,這對於櫻花計劃有巨大的好處。(未完待續。)
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