超級軍工帝國 796 受生產工藝限制的戰機心臟

    「這技術你們是從什麼地方來的如果僅僅是咱們自己研究，這麼短短几年的時間，沒有可能能夠弄出來吧可變翼的系統，可不是簡單的工程呢」對於技術的來源，劉一九着實是比較感興趣的。

    共和國在可變翼系統的研究上面，可以追溯到六十年代，但是到現在二十年過去，根本就沒有什麼突破性的進展。

    也正是因為這樣的原因，才讓國內唯一擁有強擊機生產的洪都飛機廠研製的可變後掠翼戰機強六下馬

    這可是在八十年代共和國都沒有解決的技術問題。

    總不能是諸厚道等人解決了的吧

    諸厚道聽到劉一九這樣問，不由有些欲言又止。

    「說吧，不管技術從什麼地方來的，我都不追究。」或許，這些技術來源有些敏感。

    聽到劉一九的保證，諸厚道才說道，「在改進過程中，我們跟洪都飛機廠的同志有過很多的交流，他們擁有強擊機的設計經驗，同樣也是在十多年前國家搞到了米格23之後，強5總設計師陸孝彭同志就開始了這方面的準備工作。八零年三級部下達了研製強六的任務」

    洪都飛機廠，其實就是南昌飛機製造廠，這家飛機廠在共和國算是最早的飛機廠之一，而且，強五也是共和國第一架自主研發的噴氣式攻擊機。對於這家有着任務的飛機廠，劉一九並沒有過多地聯繫。

    五十年代中期，中國跟埃及就建立了外交關係，而且當初埃及跟蘇聯之間的關係很是不錯。一直都是裝備着大量蘇聯武器裝備。

    埃及是第一個支持巴基斯坦事業的阿拉伯國家，在巴基斯坦解放組織成立的時候，就得到了埃及的支持。

    雖然雙方之間現在的關係因為埃及跟以色列和談而一直沒有恢復，但是有這樣的關係在裏面，中國跟埃及之間的關係從來也就沒有變的太過惡劣。六十年代的時候，埃及脫離蘇聯陣營加入了西方陣營，那個時候。中國用一批武器裝備從埃及換取了數架米格23戰機，從而開啟了中國對可變後掠翼的研究。

    這一點劉一九是知道的。

    但是他不相信現在就能夠有了成果。

    如果真的現在就有了突破性的進展，強六也不會在八十年代末期下馬了。

    畢竟，強六下馬的最主要原因就是因為可變掠翼機構比米格23重了12。這就使得本來就不多的載彈量以及載油量，還嚴重影響了作戰半徑以及戰機的靈活性。另外一個問題就是可變掠翼機構的控制系統。

    這些系統，絕對不是仿製就能夠解決的問題。

    「我們用可變掠翼機構的控制技術跟他們交換的來着，在這方面的技術上面，我們雙方合作的比較多。而且在有了f14的技術進行參考之後，這對於他們的研究有着非常大的促進作用」諸厚道還是有些擔憂劉主任會發火。

    讓他沒有想到的是，劉一九居然沒有發怒，而是點了點頭，這讓他鬆了一口氣。

    雖然他很想問劉一九為沒什麼沒有發火，最終還是忍住了。

    「在技術上面，不是任何一家單位能夠解決的。能夠跟兄弟單位進行合作，這是一件好事情，大家相互交流，共同進步。山頭主義那是要不得的」劉一九的話。解決了諸厚道心中的矛盾。

    雖然這話聽起來不錯，但是九院中大多數的好東西都是自己留着的，根本就沒有劉一九說的這種什麼相互交流共同進步的事情存在。

    九院主要做的就是技術輸出以及標準輸出。

    對於國內的單位影響那是非常大的。

    洪都飛機廠的技術對於他們來說是比較有用，但是他們的控制系統更是對洪都廠有着更加重要的作用。

    按照以前的慣例，自然得他們拿錢來買才行的。

    不過洪都廠雖然現在有着強六戰機的研製任務，卻並沒有過多的資金從九院手中購買技術。

    「可變掠翼飛機技術複雜，需要更多的時間以及精力去研究。能夠從我們兄弟單位手中拿到技術，再從他們的基礎上發展我們自己的技術，這樣的模式應該推廣，當然。成本問題必須得考慮」劉一九對着其他幾人說完之後，也就沒有再說什麼了。

    那架被拆卸組裝了不知道多少次的f14，發動機已經被拆卸了下來。

    在工作枱上兩台發動機都是僅僅地躺在上面。

    從外面看，根本就沒有辦法看出這些發動機內部的結構。

    畢竟這是一層一層地裝配起來的。

    「在維修部。我們的人正在更換發動機的零件，劉主任，在那邊可以看到」齊海知道劉一九想要看發動機，眼前這台是已經修好了的，如果再拆開，就會浪費不少的工時。」

    「看看去吧。」劉一九也知道。必須了解發動機的內部結構，看看技術故障出現在什麼地方，由什麼引起的。

    「根據我們的故障分析，主要就是在高壓區的風扇強度不夠，另外一方面就是潤滑不到位，從而引起油門過大或者過小，瞬時改變發動機燃燒室內部的油料變化」齊海一邊帶着劉一九往旁邊的維修部行去，一邊對着劉一九介紹着。

    專業的東西，其他人都是聽得一頭霧水，但是劉一九卻對於這個很是認真。

    為了方便，在停機房旁邊專門修建了一個用於維修發動機的車間。

    這個車間就是為了渦扇八而建造起來的。

    車間不大，只有不到兩百平米，劉一九幾人到的時候，有着十多名穿着九院工作服的技術人員在裏面忙碌着。

    各級渦扇盤，都是拆卸了下來，銀灰色的各種零件打磨得非常光滑，隱隱地在燈光下反射着周圍的影像。

    如果僅僅看表面，不知道內情的人，絕對會為共和國的製造工藝而驚嘆。

    劉一九並沒有說話，整個發動機的眾多渦扇盤都被拆卸下來，仔細地進行檢查着，出現裂紋的渦扇盤單獨放在了一邊，劉一九拿走上前去，在工作人員的幫助下觀察了一番出現裂紋的渦扇盤。

    「這現象在地面平台進行發動機試車的時候沒有發生」劉一九看到直徑逐漸變小的一組渦輪盤上面，越小的葉片的根部裂紋越明顯。

    明顯是強度不夠

    既然強度不夠，為什麼在這個時候才會發現

    或者發現了為何會繼續

    這可是裝在空中平台上面，一架f14可是八千萬美元呢

    齊海不會不明白這樣的事情。

    所以，這裏面肯定是有內情的。

    「地面平台實驗的時候，並沒有發現這個問題。按照設計要求，我們的發動機使用壽命最低需要超過四千小時。在平台上面連續運轉了六千小時都沒有問題，也正是因為這樣，所以我們才準備用到空中平台上面進行試驗，只要空中平台上面沒有問題，這就可以提供給我們的熊貓戰機以及雙三工程」齊海嘆了一口氣。

    他也都有些不明白問題出現在什麼地方。

    從第一台發動機樣機生產出來之後，他就一直跟着。

    「強度不夠，我們也計算過，但是如果說強度不夠，在地面平台上面就能夠找出來」

    劉一九耐心地聽着。

    到了最後，詢問有沒有用來更換的新的葉輪。

    用新的葉輪進行對比，或許能夠找到問題。

    齊海也告訴劉一九，他們對比了無數次，在沒有裝上去的時候，甚至裝上去在地面進行實驗過，一裝到飛機上面，就會出現問題。

    一開始以為油路有問題或者控制系統有問題，這些都是在進行了無數次的技術分析以及改進工作，最終還是這樣的結果。

    要不是飛行員冒着生命危險把戰機利用操縱翼面控制滑翔返回機場，這架用來試驗是昂貴f14，早就摔了。

    「或許問題出現在加工上面。」劉一九在對比了之後，發現所有的葉輪的根部上面，都是通過人工打磨的。

    「不應該啊我們一開始也想過這問題。最終改善過，卻還是這樣。只要不開加力就沒有問題」

    「開加力的時候，溫度更高，壓力更大，這對於材料的要求更高，你難道不清楚打磨的時候，根部的痕跡明顯是不一致，老齊，你難道沒有發現，這些葉輪上面，根部裂紋一點的規則都沒有」劉一九指着上面非常細微的裂紋說道。

    在他旁邊的工人扶着的葉輪上面，有三個葉片的根部有着一絲比頭髮還細的裂紋。

    這些裂紋並不是沿着根部的方向均勻分佈，呈現出了不規則的痕跡。

    「可是我們都是用的最為頂級的九級鉗工進行打磨」

    「我們的九級鉗工，之前根本就沒有接觸過這樣精密的異形零件的加工。美國人製造這樣的發動機零件，採用的是數控機床，而且是精度非常高的專用數控機床。蘇聯採用的是專機，而我們，用的是人工。數十個葉片，任何一個位置都得保持一樣，這一點，你覺得我們的工人能夠做到嗎」不是劉一九不相信國內的技術工人。

    而是這對於工人的要求實在是太高了

    未完待續。

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