我的工作是花錢 第259章 永不停止

    那些手慢了和猶豫了的，現在已經有很多都後悔了，市場反響是最能橫樑價值的東西，瞬間被秒光便證明它在收藏家心目中的重要。筆神閣 www.bishenge。com

    雖然歷史不長但戰績顯赫，ultimate從賽車脫胎，後者可是刷遍圈速無敵手的存在，外觀、性能與其及其相似的它，還能差？

    更別談那些想買買不到的，心思都打到了訂單上。麥克斯韋公司並不限制轉賣訂單行為，因為這些交易舉動還能夠把它們的產品價值抬高。

    網絡上各方面的討論也是層出不窮，除了配額銷售一空，最經典的還是那部短短兩分鐘，卻足以引爆車迷腎上腺素的廣告。

    荷里活大片一樣的質量，飛車動作完全取自真實，無論是畫面激烈程度還是感官刺激，十幾秒鐘後將能夠引爆觀眾。

    這部片子在youtube上發佈了，在一系列新聞的推動後，迅速有了上百萬的播放量，登場時下流行的前列！

    視頻下方也被評論佔滿，用戶sean說：「為什麼麥克斯韋一個兩分鐘的視頻，完爆了最新一部的速度與激情？」

    它獲得了兩千多人的點讚，下面一大堆跟帖的，有說因為廣告是真實存在的，有惡搞說後者已經成為fart  and  serious??（放屁和嚴肅）的電影。

    還有別的評論搞怪：注意邁凱倫那小子！

    也有的依然在對大片場面中：我直到現在還不能相信，真車竟然可以做出這種電影裏都沒人想過的畫面！

    除了視頻意外的走火外，各種圍繞着它瞬間售罄，天價也擋不住賣光，性能爆炸到極限的新聞，層出不窮。

    為了讓購買者心理上更舒服，公司邁出了他們一貫六親不認的步伐：首輛完全意義上的ultimate，送去了德國。

    就是在響應楊銘發佈會上所說的：用數據來說明一切！讓所有購買者，都不會為這個決定感到絲毫後悔！

    昔日那個喊着他們去西班牙了的博主，再一次喊話：他們去德國了！

    這一次更多的人懂了意思。

    這幫瘋子又來刷圈了！

    上次是炸裂的賽車，打遍歐洲！這一次是量產車，它們老闆強調過的，用數據實力來滿足任何媒體的挑剔！

    ultimate來到德國的消息，瞬間就傳遍了網絡，紐北賽道山上的爬牆黨，比往日都多了幾倍。

    各路論壇和交流社區里，都在圍繞着這件熱鬧。之前的賽車去刷圈，象徵意義更大，畢竟你是賽車可以隨便改。

    如果f1也不受限於規則，隨便爆改的話，電動賽車想要跟上它是相當難的，除非電池技術能毫無後顧之憂。

    但是作為量產車，能夠修改的地方很少很少！它上路是什麼樣的，上賽道也就是什麼樣的。

    這邊是紐北被稱為各路跑車試煉場的原因，雖然不具有絕對權威性，法拉利對它就從沒在乎過。

    但卻有越來越被眾多廠商，將其作為刷圈證道的關鍵！

    能取得一個好成績，面子上就大了很多！

    十幾年前，媒體將能夠跑到七分半鐘被譽為強大。那時候當紅的法拉利恩佐，保時捷卡雷拉gt，都是這幫強者。

    三大神車時代，以能夠跑進六分鐘為標準，保時捷918最先跑出6分57秒，之後各路神仙不斷刷新這個數字，最快的已經跑到了6分43秒。

    作為麥克斯韋同行的蔚來，其跑車ep9也曾經跑出了6分45的成績，也是電動車的一個小熱潮。

    大熱潮自然是這輛ultimate超級電動跑車，它如今現身德國，就意味着圈速將要被拉入到下一代了！

    下一代這個概念，奔馳amg  one，阿斯頓紅牛rb-am……這些預備神車，曾經被媒體披露過，將會刷新全速到6分30秒內！

    所以人們最期待的是——ultimate究竟能跑多塊？

    在這之前各界都宣稱它足夠吊打下一代神車，儘管它們還沒有誕生！不過大家都覺得完虐太誇張了，比較認可六分半以內這個成績。

    媒體推斷，這一次ultimate也必然是瞄準着六分半發起衝擊。

    作為一台量產車，光頭胎、側面擾流翼對它來說都已經不復存在，強大的賽車套件，也都妥協了上路法規！

    公路法規讓它這一次的挑戰增添了很多難度，所以說量產車的實力，是最能體現一輛跑車綜合實力的地方！

    帶着尖銳的咆哮，官方試車手駕駛ultimate開啟了綠色之旅！

    全長20.8公里，賽道高低落差300米，88個左彎、84個右彎，還有一條能夠把大多數跑車速度推向極限的大直道，構成了這個賽車聖地！

    每一處彎道、每一個細節都要苛求到極致，才能讓賽車爭取到關鍵的每一毫秒，積累一百七十多次下來後，極限的考驗一輛車！

    風馳電掣，張牙舞爪的ultimate正在全速飛馳！

    反覆的加速減速、左移右擺，頂尖賽車才有的空氣動力性能，支持着它攻克這片地獄，不斷拿下每一個具有挑戰的彎路。

    它的出現讓圍牆旁邊的觀眾都歡呼尖叫起來，只是短暫的瞬間又消失在了眼前，就為這一兩秒鐘，大把車迷守候了幾個小時。

    它沒有令人失望，在最後大直道的衝刺中，碼錶超過了380，展開的擾流翼幫助它高速貼地攻克了幾個需要大減速的彎，然後瘋狂衝刺。

    在官方和團隊的圈速計時錶中，衝線時刻定格為了——5分56秒432！

    望着絕塵而去的跑車，它刷出了一個讓人辣眼睛的速度，比起當年的保時捷918，快了足足一分鐘！

    比起目前最快量產車的6分43秒，快了47秒！

    還沒落地的下一代神車誓要進入6分半，它卻拉到了五分！

    當這個獲得賽道官方認可圈速和視頻公佈後，

    車界再度了！

    面對這個5分56秒，誰都無法淡定了！媒體的用詞都不再保守：《紐北新任大魔王：麥克斯韋ultimate》

    《ultimate定義終極跑車！》

    美國autoblog專題文章放言：「它用這個殘忍的數值，扼殺了歐洲還沒誕生的下一代旗艦跑車！」

    某汽車雜誌主編：「誰還能做到這個極限？跑入五分鐘！放在之前的任何時刻，我都不敢想像一輛量產車能夠做到。」

    狂熱粉絲：「讓法拉利、保時捷或者奔馳好好看着，這才是造車的精髓，追究極限道路上的永不停止！」

    車評人：「我能夠預測到，這個成績出爐後，旗艦跑車這個金字塔巔峰，要發生一場大地震了！」

    各路媒體的評論都有點失心瘋的狂嗨了！

    他們之前很難去想像，它能夠跑入五分的領域！這一度被賽車霸佔着，是當前量產車輛技術還很難達到的。

    但這台永遠不知道停止的電動超跑，撕碎了所有的認知，強行把時代差距，拉開了至少十年、一個世代的差距！

    各大廠商下一代的旗艦車還沒誕生，就已經輸了！按照它們根據現有對手的性能調校，再怎麼爆炸也追不上現在的ultimate！

    就如同媒體們給它的瘋狂外號「diablo」、「大魔王」等等用於形容它慘劇人寰的舉動，這一巴掌抽在了所有超跑車企的臉上！

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