車壇至尊第五十章遊戲環節

「大好機會」是神馬意思？莫樹一副滿腦子問號的表情。

王一檸冷眼瞅他一下，做了個鬼臉，看來是鄙視莫樹沒有仔細閱讀公開日活動流程。

不過很快，erc官方給了莫樹答案。

「非常感謝車迷朋友們今天的光臨，按照慣例，我們erc官方仍然準備了方便車迷和各家車手互動的精彩遊戲環節，請感興趣的朋友們現在就移步erc試車場參與遊戲吧。」

怎麼走到哪都有試車場？莫樹感嘆，歐洲還真是一個汽車運動高度發達的地區。

莫樹他們跟隨大部隊穿過一條不算太長的走廊，通過一道可摺疊升降的大門，一間巨大的室內試車場出現在人們眼前。

erc真有錢！

這是莫樹內心響起的第一個聲音。

約莫着估計，這場地足有10個足球場大小，相當於一個正規國際賽車場的一半面積。

在歐洲這種國土面積都不算大、寸土寸金的地方，修建這麼一間室內試車場，還是在城市裏，消耗的資金絕對是個天文數字。

莫樹撇了撇嘴，心想這裏若是自己車隊的訓練場那得有多開心。

他又看了看這試車場當前的賽道規劃，為什麼感到如此熟悉？

一旁的王一檸手中拿了本小冊子，莫樹湊過去定睛一看，原來是賽道說明，他連忙搶了過來端詳個仔細。

小冊子的縮略圖上顯示，這試車場呈一個巨大的矩形，東北和西南兩個對角是分別和終點區域，從的位置開始，賽道分為了左中右三條岔路，鄰近終點時則再次匯合到了一起。

莫樹眼睛一亮，這儼然就是一幅moba類遊戲地圖啊，時下最流行的「擼啊擼」「王者農藥」，還有曾經風靡一時的「dota」都是這類遊戲。

左中右三條岔路可以理解為遊戲中的上中下三路，和終點分別就是對戰雙方的大本營，這規則莫樹太熟悉了。

然而現實中這終歸還是一條賽道，並沒有什麼「一塔」「二塔」之說，好像也沒有了「野區」「河道」和「水晶」等遊戲設計。

莫樹看到，上路和下路是砂石和瀝青路面，彎道相對較多，速度可能限制的比較緊。

而中路則是一條冰雪路面，彎道相對少了一些，只是一個不小心就有可能衝出賽道，危險程度不言而喻。

還挺複雜，莫樹開始仔細分析了起賽道說明，過了一會兒又抬起頭閉上眼睛試圖把三條賽道銘記在心。

首先，瀝青路面相對平坦整齊，路面狀況和他最熟悉的場地賽非常接近，輪胎抓地力高，遇到彎道也容易控制，雖然極速難以有所發揮，但是相對保守和安全，距離長、彎道多，是這條賽道最大的難題。

其次的砂石路面則複雜了一些，從目前莫樹肉眼能觀察到的路面情況判斷，這條砂石路除了小石子，還有相當數量的鵝卵石夾雜其間，距離和彎道倒是比瀝青路面容易了不少，可砂石對於輪胎性能的影響卻是非常致命，如果途中再遇到一些顛簸和跳躍，賽車失控的可能性就會急劇增加，需要車手有相當充足的拉力賽經驗。

那最後的冰雪路面呢，恐怕是最讓所有車手頭痛的一個選擇了，地面濕滑會導致速度方面難以保證，操控也時不時得憑藉一些運氣，儘管冰雪下面仍是有路基打底，雪的部分還好駕馭，但是輪胎一旦遇到冰層，則就變得根本沒有什麼抓地力可言，萬一冰層又不湊巧的處於彎道裏面，到時候恐怕就只能求老天爺饒命了，不過冰雪路面也有它的優勢，那就是距離短、彎道平易近人。

如此看來，這三條賽道雖然風格迥異，但官方早已想盡辦法平衡了它們之間的複雜程度和難易級別，反正想要順利跑下來，每條賽道都擁有着各自的難題。

莫樹心裏大致有數了，這遊戲環節說到底還是賽車嘛，對他來說還是非常熟悉的領域，不過官方舉辦的不是一場車手與車迷之間互動的遊戲嗎？莫樹還沒搞清楚車迷究竟應該怎樣參與？

這時，erc官方開始宣佈規則，再次解答了他的問題。

「一、請各家車隊派出一名車手自由挑選他的對手，挑選完畢後，各家再幫對手指定一位領航員，不過這名領航員則必須從對方車隊的粉絲中產生，

二、領航員選定後，各家車手或領航抓鬮選擇賽道分別開始計時比賽，

三、無論哪條賽道，用時最短的車組為勝者，將獲得erc正賽第一站自由選擇發車順位的權利。」

等等，什麼意思？粉絲做領航員？莫樹還是第一次聽說遊戲是這麼玩的。

粉絲能看懂路書嗎？粉絲懂什麼是勘路嗎？粉絲會不會暈車嘔吐啊？

莫樹還記得當年在沙漠的時候，張愛民那種深度賽車玩家都扛不住領航員只看路書不看窗外的眩暈感，這下換成粉絲，他們還不得昏死過去。

不管了，先選了對手再說吧，莫樹心裏早已明確了目標。

羅恩·托馬斯！莫樹搶先跨出一步，單指點向那個出言不遜的「刺頭」。

巧的是，莫樹發現托馬斯也選了自己。