劉備的日常 1.145 有軌騾車

    當農人忙於育秧時，鐵軌以開始在邑中鋪設。一筆閣 yibige.com 更多好看小說間距便是始皇帝『車同軌』時規定的六尺。

    本只是充作戰車樓行進的軌道，結果劉備福靈心至，何不沿街道造一條嵌入式的凹形車軌，用來行駛公共馬車？

    有軌馬車，是指靠馬匹牽引車輛、車輪在鋼製軌道上滾動行駛的交通運輸工具。可搭載數倍於普通馬車的乘客和貨物。由後世的英國人發明。第一個提出將馬車軌道嵌入路面的是法國人。在蒸汽機車沒有問世前，有軌馬車是陸地最強運載工具之一。

    有軌馬車為兩駕馬車，設前後車門，供乘客上下。

    樓桑南北窄而東西長。從東闕到西闕，有五里之遙。說長不長，說短亦不短，平日還好，若遇雨雪，走起來頗為費力。若能每隔一里，置一座車站，豈非絕妙！

    這便找來蘇伯，將心中所想細細道來。

    蘇伯點頭道可行。只是少東家，齊民不可乘馬車。若只是供邑中官員學子出行，計程馬車足以。何須再造此物？

    是了。

    編戶齊民是不可乘坐馬車的。等等，拉車不用馬不就行了嗎！牛車太慢，驢車運力又低。劉備靈機一動騾馬如何？

    蘇伯點頭騾車可行。只是，拉車的騾馬要雄健有力才行。

    基因看父母。

    雜生騾馬的公馬，可用鮮卑重挽馬。母驢的話……

    劉備這便找來蘇雙。

    蘇雙說，何不用渤海黑驢。其形體勻稱健壯，筋肉發達。頭頸高昂，面直口齊，眼大有神，背腰平直，肋骨拱圓，腹部充實，關節明顯。以鮮卑重挽馬和渤海黑驢繁殖，可產大型騾馬！

    這便命張世平和宗人同去販渤海黑驢。待渤海母驢隨船抵達。只見它全身毛色烏黑，無一雜毛，身形高大壯實，四肢粗重，蹄低而大，體形偏重，胸寬而深，堪稱當下之『重型驢』。配馬生騾質量尤佳。

    公交樓車的設計，也隨之出爐。

    和舫舟類似。分上下兩層，以梯相連，能乘百人。故又叫舫車。

    劉備在西林邑軌道上親測，兩匹鮮卑重挽馬拉車，若不停留，五里長街，半柱香時間便可走完。

    只等騾馬出欄，便可在邑中行駛。

    鍛造、鋪設鐵軌皆費工時。騾馬出欄亦要時日。即便是舫車的技術定型，亦需諸多時間完善。不着急。慢慢來。

    當下冶鐵業十分發達。大型煉鐵高爐，可日產鋼鐵六十餘鈞（1噸）。時有三個規模較大的冶鐵中心安陽，鞏縣，南陽。南陽因地處南北界上，又是長江、漢水、淮河三水路與關中來往之通道。故而工商各業都很發達，特別是冶鐵業相當繁盛。時南陽郡人口兩百四十餘萬，為全國各郡之冠。郡城周長七十餘里。被稱為南都。工商業發展達到鼎盛時期，甚至成為與京都洛陽並稱的全國兩個最大的中心城市。

    劉備之所以對南陽如此了解。除了諸如黃忠、郭芝皆來自南陽外。邑中鐵匠鋪亦僱傭了許多來自南陽的治家良工。

    話說，最近有一奇事。

    這件事還需要從北海一龍說起。管寧三人為實習生，在置舍任郵佐一職。薪金豐厚，便想打造一把佩劍。君子當佩劍。《禮記·玉藻》上載「必佩劍」，就是必須佩帶寶劍的意思。《禮記·少儀》又載「觀君子之衣服、服劍、乘馬，弗賈」。意思是說看君子的服裝、佩劍和車馬，不要談論它們的價格。

    換句話說，價格多寡先不論，一定要有。

    這便去了三叔家的鐵匠鋪，尋良工打造佩劍。有良匠，人皆稱『夏老』，乃三叔從南陽重金雇來。與三人論劍，才思頗廣。眾人甚奇之。此事本也作罷。不料田驊等人聽聞後，這便前往一觀。眾人所問，夏老必有所答。田驊大喜。這便請夏老去學壇與北海一龍博論。

    結果，通殺學壇，無有敵手的北海一龍，竟拱手認輸！

    學壇上下一片譁然。

    這位神秘的夏老，事後自回鐵匠鋪，整日醉心打鐵不提。

    三叔得知，急忙來報。劉備知其必是隱士。考慮再三，將一塊私人玉牌交三叔轉贈與他。又傳言道想來見時，自來見。

    夏老亦未拒絕。長揖收下。

    小暑過後，暑熱漸起。

    樓桑高樓重閣，自有風來。五層書房，窗門大開。透過紗窗，俯瞰翠紅濃綠，行人如織。一派鮮活景象。

    侯府居東南。這片宅邸，多是劉氏宗人和家臣部將所居。可謂寸土寸金。皆是比侯府略低的五層高樓。十分氣派。如今就連門前老桑，亦有專人護養。

    這是侯府的標誌。凡有人問路，眾人皆答曰東闕五丈桑旁便是。

    劉備正在設計舫車的避震和剎車。就他所知，避震有兩種，板簧避震和彈簧避震。彈簧好做，只可惜如果只有彈簧，車輛顛簸後，車身會像彈簧玩具一樣不停的上下跳動，所以須要配合阻尼筒，來控制彈簧壓縮和回彈的效果。

    這個比較複雜。板簧避震卻簡單許多。

    板簧截面是長方形的長圓弧形彈簧鋼。對於非常重的車輛，板簧可由多個逐漸變短的葉片層疊在一起製成。

    打造起來不難。

    劉備畫好草圖，交給良匠依樣打造，再實踐中徐徐改進便可。

    剎車的設計，破費心血。劉備參考了自家的馬車，發現此時的馬車並無獨立的剎車系統。

    車和馬之間乃是以兩根名叫『轅』的直木連接。屬於硬連接。只需令馬匹止步，便可停車。此時馬車日行不過七十里。速度快不到哪去，故而剎車無用。然而若換成上下兩層，載百人的舫車，又在鐵軌上行駛。慣性大和阻力小，若無剎車系統，必出事故。

    如何才能儘快的剎住車輛。

    劉備想了許多辦法，效果皆不佳。

    這便找來蘇伯詢問。

    蘇伯略作思量，這便言道少東家何不用齒輪傳動？

    劉備一愣齒輪傳動？

    蘇伯點頭道正是。若把騾馬之力與流水之力相比，舫車可否與水排相比？

    劉備茅塞頓開騾馬拉力驅動齒輪，齒輪再傳給輪軸，驅動車輛！然而，如何停車？

    蘇伯在畫板上畫出一物棘齒輪可用於制動，以防輪軸倒轉。

    劉備驚呆。所謂的『棘齒輪』，便是後世的棘輪。由棘爪推動，只能向一個方向旋轉，而不能倒轉！

    蘇伯又道傳動齒輪，亦可用人字齒輪。

    人字齒輪，重合度高，軸向載荷小，承載能力高，工作平穩，能大大延長軸承使用壽命。

    劉備還能說什麼！這個時代，竟有如此強大的齒輪系統！

    加入齒輪，一切便都簡單了。

    棘齒輪用於制動，人字齒輪用於傳動。完美解決啟停問題。

    參考計程馬車、水排上的齒輪組，蘇伯和他手下的諸多良匠很快就設計出了舫車全套的齒輪系統。