工業霸主德意志 第280章 資源

    「總統先生有構想了嗎？」卡斯丁哥尼知道埃里克也是這方面的行家，諸如埃里克集團的很多產品都是他親自設計的。

    「這想法就是剛才才有的，老實講，我現在也沒有一個完整的方案，只能算對你提這麼個要求，這種飛機的關鍵就是要大，要有續航能力和超強的穩定性。」埃里克有些難為情，因為這個要求確實很難辦到。

    卡斯丁哥尼不知道埃里克要多大，裝坦克？裝一輛三號？還是裝十輛？這兩者差別實在是天差地別。

    「我想知道總統先生要裝載什麼樣的坦克？一次性要裝載多少？」卡斯丁哥尼不愧是設計師出生，一下就抓住了要點。

    「國防部正在研發的一款坦克，就是奔馳公司設計的四號坦克，目前已經有了樣車，尺寸方面差不多定型，可以作為參考，不過，為了保險起見，你可以將裝載空間留出一部份冗餘。」埃里克當然不會只是運輸新四號坦克而專門打造一種大型運輸飛機，將來還必須要承擔更多的運輸任務。

    四號坦克的研發計劃是高度保密的，寶馬公司並沒有接觸過，從發動機到整車外型，加上車載的所有武器設備都沒有寶馬公司參與，所以，卡斯丁哥尼根本無從得知這類坦克的任何數據。於是，勃勞希契翻出了自己的筆記本，將四號的數據展示給了卡斯丁哥尼。

    就在卡斯丁哥尼還在記錄相關數據的時候，埃里克已經畫好了一張草圖，俯視圖中，機翼面積巨大，機身也跟着擴大不少。

    埃里克用筆尖指着機翼說道：「想必你也打聽了不少關於『漢莎1號』的數據，知道了整制翼梁的事情。」

    卡斯丁哥尼不置可否的點了點頭，這點事情哪能瞞得住國家情報機構？

    「如果你願意接手這個任務，我可以讓埃里克集團考慮出售技術。讓萊茵公司幫你們製造這種長70米的機翼翼梁。」埃里克說完後看了看卡斯丁哥尼的表情。整制冶煉技術的要求很高，就算想模仿和照做都需要漫長的時間。

    寶馬和奔馳都沒有這樣的技術，哪怕是福克公司也沒有這樣的能力，目前的德國，僅有容克公司和克虜伯擁有這個「隱形專利」的使用權。實際上克虜伯拿到相關技術後，在魯爾工業區試製了很多次，成功機率並不高，更別說寶馬。想要偷學這門專利，就是得到了樣品也不頂用，只有直接拿到原始資料和技術過來動用，對寶馬的崛起才是關鍵。

    「感謝總統先生的信任，本人保證，寶馬公司將以最低的價格出售這樣的運輸機給軍方。」卡斯丁哥尼很上道，有了這樣的技術，也就有了競爭力。接着他又說道：「專利費我們會按國際價格超出三成支付。」

    埃里克點了點頭，很是欣賞卡斯丁哥尼的這股勁，識時務，知進退。

    接着，他們回到了這張草圖上，從埃里克的正面圖中，卡斯丁哥尼發現了一個有趣的地方，那就是機頭的下巴很大。

    「你沒看錯，這個地方就是門扉，是整機唯一的進出口。」埃里克解釋道。

    卡斯丁哥尼此時才對埃里克的設計師身份深信不疑，現在的機體強度普遍不夠，為了儘量節省重量，都會採用航空鋁，之後德國又推出了超級杜拉鋁，解決了很大的機體強度問題。

    但是，就算是超級杜拉鋁，也一樣很難承載70米的機翼長度在空中飛行時的拉力，弄不好的話容易被擠壓變形。人們一般只會考慮在機身側面和尾部開放空間，其實這樣的空氣壓縮力量更大，往往這些結合部的強度也是最薄弱的。一旦這些地方出現任何結構問題，就會引發嚴重的空難。埃里克將門扉放置在機頭，確實很巧妙地解決了這個問題。

    卡斯丁哥尼有了這樣一張草圖，心中也就有了譜，頓時信心大增。不過，接下來並非所有問題都得到了解決，真正的難題還在後面。

    「總統先生可能並不知道，您的『漢莎1號』佔用了全國大量的鋁材，想要打造新的大型運輸機，恐怕國內鋁材會出現短缺。」卡斯丁哥尼說得一點沒錯，雖然德國的鋁材年產量已經很驚人，但依舊需要靠更多的進口維持國內需求。

    德國對外軍售的坦克、無線電、運輸船、客機等等，都是在德國本土生產組裝的，佔去了很大一部份原材料供應量。接着又是空軍的FW-200C、BF-1、BF-10等等這些飛機，鋁材消耗量大得更是驚人，140萬噸的電解鋁根本無法滿足國內需求。

    如果每年消耗200萬噸鋁還不叫可怕，那麼一直沒有停歇下來的基建、造船業、軍工業、國內工業區等等內耗的鋼鐵產量7400萬噸，就連美國都瞠目結舌。因此，必須從美國和匈牙利不斷進口大量的鋁礦和鋁塊支撐國內產能。

    埃里克不惜花費大量人物力鋪設全國鐵路、公路，佔用了幾乎近一半的財政資金，僅1920年的全年發電量為1300多億千瓦時，比美國高出一半，是除美國外世界發電量的總和。

    1920年的鋼產量為7000多萬噸，還需要進口近千萬噸彌補空缺。這倒並非說明德國的內需一定需要這麼多原料，而是因為德國在埃里克的佈局下，有太多的各種隱形計劃，諸如大噸位船舶，大型浮船塢等等。

    同年，德國全年產煤量因為發電的需要，已經增至18億噸。但很少有人知道，18億噸的煤炭並非全都用在了發電上，幾乎一半以上用來支持「煤能計劃」。

    煤能計劃也是在合成油之後，進行了幾個項目整合，其中就包括了「合成油」和「煤分解」。

    合成油主要的用途還是供應給航空用，畢竟產量和性價比不如進口原油煉製來的便宜，而煤分解項目則是為了緩解國內的民用燃氣消耗。為了彌補缺口，開始用煤分解，但產能並不高，技術也有待提升，最終，這方面的缺口還是很大，只得從蘇聯和美國進口。

    「原料的問題我會想辦法的，你的任務就是解決好飛機的設計。」埃里克不擔心發動機的問題。德國現在並不缺乏有色金屬，在華夏的開採一直沒有間斷，而且每月都有一些提升。

    送走了卡斯丁哥尼後，埃里克又叫來了漢斯·路德，全國資源協調工作，埃里克準備全部交給漢斯·路德處理，這是漢斯·路德在競選國家總理之前必須的歷練。