重生軍工子弟 929 十號工程需要開始樣機試製了（為跟着風走大大盟加更3/5）
謝凱可不相信這事兒。
想要追問，又覺得是132廠自己的內部事務，最終沒有繼續。
「他們想要擴大生產線。」鄭宇成很清楚132廠的想法，「殲-7每年空軍都有訂單，現在外貿雖然不是特別好，每年也有幾十架。而我們那邊在建廠，他們是知道的，想要把我們捆綁在一起。」
「如果這樣，直接說不就行了？趙副廠長去哪裏了？」謝凱很好奇。
鄭宇成他們應該知道的。
「幫埃及人建廠去了。」汪貴林說到，「當初從我們那邊走的，那個時候132廠就想要擴生產線，沒法確定我們的戰機在哪裏生產，加上手中沒錢……」
「難道我們準備在沈飛生產？」謝凱好奇地問道。
沈飛那邊可是有着殲-8的生產任務，小子日雖然不算紅火，至少也不會餓着了。
「都缺訂單，沈飛一直在找我們，希望可以合作，當初咱們挖了他們不少人，也沒法厚此薄彼……」鄭宇成苦笑着說到。
國內可以生產殲-7、殲-8戰機的單位不少。
而空軍訂單不多，要想升級設備，研究新的技術，就不能沒有訂單。
「沈飛之前給了多少訂單？」謝凱問道，「即使我們沒有從沈飛挖人，也必須支持他們。」
雖然對於沈飛謝凱始終沒有對於132廠這樣喜歡，但是不管怎麼說，沈飛是國內航空系統技術實力最雄厚的飛機設計製造單位。
蘇-27跟蘇-30，那是必須要買回來的，沈飛在這些戰鬥機上投入的精力還是非常多的。
蘇-27跟蘇-30要是給132廠與611來完成國產化，比沈飛更不容易。
到了現在，必須得支撐着全國整個系統一起發展，要不然，到時候配套都沒有。
「80架的訂單，給了20架零部件製造。」鄭宇成說到。
謝凱聽了直搖頭，「太少了，這次美國這邊的一百架訂單，如果落實了，給他們一半吧。反正我們自己又不會搞組裝跟生產工廠。」
「他們那邊的生產，質量可不好控制！」汪貴林道明了原因。「運到沒多的殲-8，美國人發現，兩架戰機的零部件都沒法互換，公差很大，幾乎每架戰機的零部件都沒法用到別的戰機上面。」
國內對於生產標準化，也就是這幾年才開始的。
「七專技術協議不是開始在全國範圍內推廣了嗎？」謝凱疑惑地說到。
七專技術協議，在七十年代末期就開始從航天系統開始推廣，那時候還是7905技術協議，79年頒佈的，主要針對航天電子元器件。
到了八十年代，84年的時候，形成了新的8406技術協議。
8406技術協議被要求在全國軍工領域推廣，執行的企業並不是太多。
謝凱從冒頭開始，就要求404按照8406技術協議要求的七專技術協議來執行，特別是大量外協零配件都是由不同的配套單位生產，這種技術標準就變得更加重要。
所以現在404這邊對於七專技術協議的運用，已經得心應手，甚至配套工廠，只要不按照七專技術協議來的，都會失去配套資格。
國防訂單減少，404每年的生產訂單比配套企業從上級拿到的生產任務多了不少，即使不願意，也不得不執行，只要不符合圖紙要求的產品，全部報廢，退回去，不僅不會結算加工費用，甚至會從加工費用中扣除材料成本。
這樣一來，只要跟404有着業務往來的軍工企業，都被迫按照七專技術協議要求來。
按理，沈飛的112廠，應該也早就推廣了。
「他們那邊對於七專技術協議執行的力度，在之前並不是很大，一直到他們在美國學習了什麼叫標準化，才開始重視起來，現在也不過剛開始推廣……」汪貴林擔憂地說到。
404為了後勤變得更加簡單，就要求同系列產品所有的同類型零配件必須保證互換性。
也就是說，圖紙要求的公差，絕對不允許有任何的超差。
超差就報廢。
「之前他們幫着生產了一批運-10的零件，報廢率達到了60%，加工費都不夠扣除材料成本，他們那邊一直都在糾纏這事兒呢。」鄭宇成也是無奈。
他也想多分一部分給沈飛。
但是沈飛不按照規則來，這就很要命了。
出口的東西，要是不能保證零件互換性，到了出現問題需要更換零件，裝不上去，就得國內根據尺寸重新加工，這會對出口造成非常不利的影響。
「132廠這邊呢？」謝凱想起殲-7就因為生產質量問題，一直到八十年代才得到有效的解決。
超-7a到目前為止，一架都沒有交付，別到交付後才出現問題。
「這邊很早就在開始執行七專協議了，加上我們基地為了安排閒置人員，培訓了數百名有經驗的人員作為質量監督者，控制還是比較嚴格的。」汪貴林介紹着。
對於汪貴林他們來說，更傾向於跟132廠合作。
132廠雖然原本是沈飛112廠的備份單位，但是這幾年做的工作不少。
加上雙方在設計上的合作，樣機生產的合作，404管理層更傾向於跟132廠合作。
「沈飛那邊，如果可以滿足我們的質量要求，還是得多給一些。112廠跟132廠，是我們國內技術條件最好的航空設計製造單位，我們沒法促進整個行業的發展，但是得讓這兩家可以滿足我們的配套。」謝凱想了想，覺得還是不能只把經費全部給132廠一家。
雖然殲-10跟殲-20這兩款國內完全自主研發的未來主力戰機都是132廠搞出來的，但是沈飛在中國國防事業上，是絕對不可或缺的重要單位。
沒有沈飛，蘇-27跟蘇-30的國產化無法完成。
沒有沈飛，殲-11、殲-15、殲-16這些雙發重型戰機都將不會出現在中國的國防序列。
至於殲-31那種不倫不類的隱形戰機，謝凱是真的不待見。
如果沒有殲-20，那種或許是一個無奈的選擇。
謝凱不爽沈飛，也就因為殲-31這種戰機的出現。
現在不能因為個人喜好而厚此薄彼，先富的要帶動後富的，大家一起致富奔小康，為國防事業添磚加瓦不是？
超-7b最終能發展到什麼程度，謝凱不知道。
隱身戰機是否能提前出現，謝凱同樣心中沒有底。
總不能現在有點成績，就牛氣沖天，要什麼都自己研發，那得多長時間？
能少走彎路，自然沒有必要非得去浪費時間跟精力。
謝凱一行人商量的時候，熊宏元等人同樣聚在一起，不過是在接受龍耀華的批評。
「……要擴建生產線，可以直接跟他們商量，非得這樣搞事情，不管是處於什麼目的，影響的都是整個國防事業！就盯着國內這點，學學人家404的，在國際上找訂單，不僅解決自身發展資金問題，也給國家帶來大量的外匯……」不是龍耀華想發火。
而是132廠幹的事情太過不利於團結了。
熊宏元低着頭，不敢說話。
其他132廠的人同樣也是如此。
「首長，這不是我們只盯着自己的利益，要升級技術體系，要提高技術實力，還得支撐企業的發展……」李文正倒沒有那種尷尬，「首長，要不也給我們項目自主權，我們自籌經費唄……」
「給你們項目自主權？殲-7你們引進了不少技術，改了不少型號，到現在賣出去了多少？還不是整天跑到空軍那邊纏着要訂單？」李明山厲聲問着李文正。
本來他不打算吭聲的。
「首長，十號工程，現在需要大量經費，即使有着超-7驗證技術，十號工程的原型機也必須開始生產了……」趙斌見領導發火，繼續下去，他們誰都不敢吭聲了。
說到底，不都是為了提前讓十號工程從圖紙走向實物麼？
要是有404那樣瘋狂的資金砸入，他們早就已經開始生產原型機來驗證技術了。
「十號工程的技術論證工作完成了？」龍耀華愣了。
這是一個意外的驚喜。
「一直都是邊論證邊設計，有超-7工程驗證技術，速度很快。」負責十號工程的宋總點頭說到，「目前無論是航電系統還是雷達系統，基本上都已經有了解決方案，需要更多的經費來進入試製階段。」
「發動機呢？」龍耀華剛知道就連超-7都面臨發動機的問題。
十號工程性能指標遠比超-7a高很多，當初在84年啟動項目的時候，就明確要求必須具備世界第三代戰機發展潮流的整體設計思想與氣動佈局。
大推力渦扇發動機的使用，是必須的。
國內恰好沒有大推力渦扇發動機。
「先用渦扇-6g，目前我們得到的試驗數據，東風動力廠那邊渦扇-6g的最大加力推力達到了138.3千牛，中間推力超過101千牛。雖然推重比只有0.785，單發戰機的最大起飛重量也可以達到17噸左右……」宋總介紹着。
十號工程本來就是以殲-9跟國內其他工程的技術預研為基礎的。
而渦扇-6本來就是給殲-9配套的。
「17噸？這不是跟超-7b的技術指標差不多？」龍耀華覺得頭大了。
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