情路官道 第0920章高架橋要不要修建

    環省高架高速公路的建成，極大的促進了全省的經濟發展，尤其是沿海城市和邊界城市，有了這樣一條便捷的通道，簡直就是為經濟插上了翅膀，別的不說，就說是有千萬套住宅的睡城太煙市，也成了投資的熱點。

    因為太煙市是全國最好的深水碼頭，也是北方少有的不凍港，太煙市又比鄰韓國，是與韓國重要的運輸基地，，在龍氏集團修建高架公路的同時，全國乃至世界的投資商，就看準了苗頭，都紛紛來太煙市投資。

    現在的太煙市，已經不是單純的睡城了，而是一個集工業化商業化的現代化都市，人口也急速膨脹到接近一千五百萬。

    省委看到了太煙市的高速變化，就幾次去太煙市搞調研，經過細密的分析，結論就是環省高速公路的建設。於是，省委就有了自己打算。

    一直以來，由於省委的大力招商，沿黃河帶開發區的建設，省城的人口也隨着急速的膨脹，現在的泉城已經接近兩千萬，巨大的人口壓力也給泉城帶來很多困難，其中一項困難，就是出行難。

    在省城泉城，堵車已經成為常態化，尤其是上下班的高峰期間，汽車的行進速度還不如行人路的人走的快，這是省委最大的頭疼，一直以來就沒有好好的解決，現在，環省高架公路的建設給省城泉城帶來了光明。

    於是，龍霄就召開了常委會，並請了多位專家參加列席常委會，一塊研究泉城的道路問題。

    那就是要不要在全市修建高架城市公路，龍霄就解釋道：「泉城一共有主要的道路三十條，十五縱，十五橫，基本長度都在十公里以上，就按照十公里計算就是三百公里，按照每公里五千萬的計算，就是一百五十億，，加上兩側的引橋，就是兩百億吧，大家議一議」。

    有的就說：「修建高架橋是好事，可是不光是修橋的費用，還有拆遷的費用，主要街道上面修建高架橋不要拆遷，但是引橋就需要拆遷了，還有的是新建的大樓，那怎麼辦？」。

    有的就說：「修高架橋好是好，要是同時動工，全市的道路就陷入癱瘓，那怎麼辦」。

    有的就說：「修建高架橋會不會影響城市的美觀，到處是高架橋，是不是很難看，這跟泉城是旅遊城市不相符啊」。

    還有的說：「修建高架公路我不反對，但是，高架公路是不是真正能起到作用還是另一回事，比如京城，高架橋就很多，確實依然很堵，我們要是修建了高架橋還是堵車怎麼辦」。

    郭今來一聽，倒是很贊成這一條意見：「龍書記啊，這條意見我覺得不錯，京城的高架公路也不少，為什麼還是堵，就是一個大問題了」。

    龍霄只好徵求專家的意見，全國著名的城市交通專家郭步芳就說道：「郭省長，泉城不同於京城，京城的人太多，都已經達到五千多萬了，巨大的人口壓力也是一個問題，但這不是最關鍵的，關鍵是京城的道路，主要街道並不是高架橋設計的」。

    「我們泉城不一樣，經過了上一次的老城區改造，新建設的城區，道路特別的寬敞，為什麼換堵車，我認為是交通管制造成的，大家想一想，如果在主要的道路沒有紅綠燈，大家不用停車，是一個什麼概念？」。

    有人就問：「不用紅綠燈怎麼行？那不就亂套了嗎？」。

    郭步芳就笑道：「怎麼不可能，每條道路都設計成專用道路，就可以不用紅綠燈，現在的道路就是進入了一個誤區，只要有路口的就安裝紅綠燈，就是人為的限制了行走的路線，要是每個路口設計成立體交叉橋，就可以避免這個問題」。

    龍霄一聽，很乾興趣：「郭教授，您繼續說，我看你的很有道理」。郭步芳：「呵呵，我是考察了世界上很多城市才得出了的這個結論，凡是交通不擁擠的城市都是這樣設計的，京城的設計就是一個很大的毛病，既然有高架橋了，還沒有專用轉向路線，自然就會產生擁堵，試想一下，每個紅綠燈停靠一分鐘，全市有幾千個紅綠燈是多少分鐘？，不擁堵才怪」。

    龍霄很是贊同：「郭教授，我算是聽明白了，您的建議是：不一定修建全市的高架公路，但是在路口應該設計成高架立交橋，設計超喜歡能轉向專用道路，就可以完全避免城市擁堵了，這裏面有一個很大的前提，就是取消主要路口的紅路燈？」。

    郭步芳微笑了一笑：「龍書記，您說說對了我就是這個意思，這樣一來還為省政府節省了很多的資金，主要的是解決了城市擁堵的壓力，當讓，解決城市擁堵，不光是道路的問題」。

    郭今來就問：「還有什麼？」，郭步芳：「還有就是大力發展公交系統，提倡綠色出行，泉城的公交還是太少了，只要限制汽車的運行，就可以很好的解決汽車的擁堵，京城都實行限號了，我覺得是一個好辦法」。

    龍霄：「郭教授說的不錯，大家有什麼意見沒有？」。

    有的就說了：「限號也不是辦法，要是有人買兩輛車換着開怎麼樣？」，郭步芳：「那好辦，就提高停車位的收費標準，只要大家覺得開車不合算了，就可以不開車了」。

    龍霄確實覺得這項措施不好，限號已經是在大城市中深入人心，道路是大家的，要是再道路上收費就不合適了，龍霄根本就不同意這樣的說法：「郭教授，您說的搞立體路**通的事情很好，可是，您說提高停車的收費標準我不贊成，這不是變相的搜刮民財嗎，老百姓會罵娘的，不妥」。

    郭步芳見龍霄有點說生氣，就不敢堅持自己的說法了，不過，郭步芳的取消主要路口的紅綠燈，修建立體高架橋的建議，龍霄還是採納了，常委們也比較同意，事情就這樣定了下里。

    隨後的問題就是實施了，全市有二百二十五個主要路口，只要都修建立體交通就是了，事情很快得到了實施，每個立交橋不過兩千萬，不到半年就修建完了，果然，城市的交通得到了極大的緩解，每天的堵車現象基本沒有了。

    這件事被後來的郭步芳教授，以論文的形式在國際上知名的城市交通雜誌上發表了，引起了世界的巨大反響，都紛紛致電郭步芳，要求郭步芳去他們的城市講學，跟那些官員們上課。

    郭教授的理論在世界範圍之內得到了認可，一場在大城市取消紅綠燈的運動就悄然的開始了。泉城市的交通也得到了很好的梳理，泉城市成了全國交通治理的典型，龍霄也被邀請到各省做演講。泉城是也迎來了考察的人們。

    人們在考察中就發現，泉城不光是城市交通搞的好，就是城市的公交系統特做的非常的完美，各個交通線路的公交車不但很多，也很準時，市民出行非常的方便，大街上雖然停放這很多的汽車，但市面上行駛的卻不是很多，考察的人們看看車牌子就知道，有很多的外地車在行駛，市內牌照的汽車反而較少，這就是市民的一大進步，人們知道綠色出行了。