重生之完美如意 第423章 錢到用時方恨少

    天朝有全世界數量最多的汽車企業。從近幾年國內公佈的數據統計看,目前,天朝的汽車整車企業有130多家,數量之多名列世界前茅。據汽車工業協會的統計,前十大汽車企業2005年前十月的銷量佔到總量的84%以上。其餘的120多家整車企業,總銷量不到100萬輛,絕大多數汽車整車企業年銷量不到萬輛,最少的只有幾十輛。

    天朝的國產汽車品牌已經超過了80個,而在汽車業最發達的美國市場,只有47個本土汽車品牌。乘用車製造商美國只有15家,而天朝已經達到了50多家。

    那麼這些企業的供應鏈的方式是怎麼樣的呢?

    合資企業就不用提了,基本上合資方在國外是什麼模式,在國內採取的也是類似模式,對於江輝沒有太多參考意義。

    而廣大的銷量非常小的國有或者民營企業的方式,也沒有參考意義。

    銷量相對好的幾家自主品牌,他們的供應鏈方式大多數是自己能做的自己做,自己做不了的儘量採取競爭模式。

    這個對光輝汽車有一定借鑑意義,但是又可以說參考意義不大。因為,江輝認為,這些企業的供應鏈方式其實是一種非自主的、無奈的選擇。

    江輝希望光輝汽車走一條不一樣的道路。

    能做的就自己做,這個江輝也打算這麼做。自主品牌自己能做的大部分是衝壓件、樹脂件等技術含量和附加值低的零件,技術難度大和附加值高的自己做不了。江輝希望光輝汽車能夠反過來,技術難度大的自己做,難度小的給到外面競爭。

    不過,要實現這個想法,就要求光輝汽車掌握各種核心零件的技術。

    怎麼掌握呢?

    買!買!買!

    掌握核心技術的零部件企業,一般情況下,活的也是很滋潤的。要收購他們,難度是比較大的,代價也是比較高的,沒有合適的契機,實現起來不容易。好在次貸危機已經不遠了,機會很快就會擺在江輝面前。

    但是,一文錢難倒英雄漢,沒錢什麼都實現不了。


    現在的光輝集團,除了收購的ATL在未來可以為電動汽車提供電池,歐菲光等公司可以為汽車提供一些攝像頭等零件,其他的領域目前可以說是一片空白。

    按照江輝的想法,首先要收購一家衝壓廠家。雖然整體來說,衝壓的技術難度比較低,但是光輝汽車也不能一家衝壓廠都沒有,全部委託給別人。自己有技術之後,選擇合作供應商的時候會靈活很多。

    由於衝壓技術已經比較成熟,買起來容易一些,壟斷性沒有那麼強,世界範圍內來說,也不會有電裝、博世這種巨頭存在,要不然,先不說人家賣不賣,江輝根本就買不起,至少在明年內是絕對買不起。要知道,這些巨頭得銷售額都是以千億為單位的。

    江輝已經鎖定了一家衝壓廠家,是島國的荻原。說起來,江輝還是前世在比亞迪收購荻原的一家模具廠的時候,從新聞上了解到荻原。詳細一看,原來這家公司其實是泰國公司控股的,而泰國公司也是在明年從銀行手中低價買到荻原的股份。

    這也是江輝現在就有能力去收購的,其他領域的廠家得等明年集團部分企業開始上市之後,集團資金充分了再開始考慮。不過,事前的調查倒是可以提前展開,為此,江輝已經讓光輝集團國際部、法務部、光輝投資、汽車之家各抽調幾個人,成立一個汽車產業小組,用來謀劃收貨各國零部件企業的事情。

    之所以讓集團國際部一起參與,主要是江輝準備收購的零部件企業,基本上是外資企業。這年頭,掌握汽車零件核心技術的,也基本上都是外資企業。

    這個汽車產業小組的第一個任務就是去收購島國的荻原公司,也算是讓大家先練一練手。

    「今天算是集團汽車產業小組的成立大會了,考慮到汽車項目還沒有對外公佈,我們就不搞什麼儀式了」,江輝說道。

    出席今天會議的除了江輝和秘書廖雲之外,就是國際部部長楊艷,光輝投資副總經理管衛東,法務部部長向薇薇,汽車之家的石毅,以及其他十二名成員,總共也就十八人。等到光輝汽車功成名就之時,想必今天的會議會留下濃重的一頁。

    「這個汽車產業小組,我將親自擔任組長,楊艷、管衛東、石毅分別擔任副組長。這個小組成立的目的,就是推進光輝集團的汽車項目的發展,在前期,主要是收購一部分關鍵零部件領域;同時,調查國際上汽車廠家的情況,在集團準備收購行動時給出參考意見。我先和大家交個底,光輝集團最遲在2008年將通過收購一家汽車廠家的方式,正式進入汽車行業」,江輝說道。

    「所以,大家要在此之前了解清楚汽車產業的准入政策和辦理流程;給出在建廠地點的提案及其優劣分析;給出初期投產車型的建議,比如,先上大型SUV還是B級轎車;給出建廠的初步規劃和產能考慮等等。我希望,一旦集團正式啟動汽車項目之後,能夠在最短的時間內完成相關的相關手續,在最短的時間內建好工廠」,江輝說道。

    按照江輝的想法,光輝集團旗下將至少會有光輝汽車和光輝積架路虎兩家汽車企業。前者主要生產自主品牌的車型,後者作為合資企業,負責生產積架路虎品牌的車型。而光輝汽車的前期,主要依靠購買路虎的某個車型平台來開發自己的車型。

    其實,國內大部分的自主品牌,起步初期都是依靠模仿其他品牌的熱銷車型來發展的。光輝汽車和他們的區別就是一個是合法的模仿,一個是打插邊球的抄襲而已。

    一天,一輛路虎極光不小心撞了一輛保時捷Macan,極光車主嚇傻了,呆呆的坐在駕駛室;保時捷車主以為撞到了路虎也呆了。結果,兩個傢伙下車一看,臥槽!一個是陸風X7,一個眾泰SR8,氣氛瞬間輕鬆了許多。

    這是在後世,江輝曾經看過的一個笑話。這個笑話算是惡狠狠的吐槽了兩大國產山寨神器。

    (本章完)



  
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