重生之出人頭地第四五九章船

「沒有風暴，船帆不過是一塊破布。」

班站在格拉斯哥戈多船廠的碼頭上，念了一句雨果的詩句。

在他和宋天耀的面前，停放着幾艘已經鏽跡斑駁的貨輪，和遠處那些嶄新待下水試航的萬噸貨輪比起來，這些貨輪小了很多，噸位不過數千，此時停放在角落裏，任由海洋生物慢慢腐蝕。

「安吉對我說，你好像是做……」班用手在自己略禿的頭上比劃了一下：「那種花里胡哨的假髮生意，賣假髮也需要自己運貨嗎？」

宋天耀對這幾艘船的興致很高，反而對那些萬噸貨輪沒什麼興趣，沿着棧道甚至走到船槽側面的工人通道附近，仔細的觀察着這些廢鐵。

「這些船為什麼被丟在這裏？班？」宋天耀扭回頭，對自己這位未來岳父問道。

班聳聳肩，邁步走了過來：「這些船在這裏已經停了六七年，歐戰爆發後，航運業迎來黃金期，想發財的投機者們手裏握着鈔票衝進船廠，不論型號的去訂購船隻，那時候船廠除了要生產民用船隻，多數還有軍用訂單，比如我工作的奧斯丁船廠，雖然不能生產航母之類的大傢伙，但是仍然有登陸艇，救援艇這些小型船隻訂單，所以很多民用訂單甚至被排到了1958年，沒有想到的是，希特拉很快就被打敗，沒有戰爭作為背景，航運價格又開始下跌，而且船廠也開始生產噸位更大的貨船，有人等不到1958年，於是毀約，就有了這些船，這些船是比較老的型號，大概從1940年開始接到訂單生產，中間船廠又要生產軍用訂單，所以拖到1946年大概才生產完，生產完就開始停在這裏。」

一條粗大的錨鏈橫亘在通道上，宋天耀用腳輕輕踩了兩下：「他們準備賣掉這些廢鐵嗎？」

「當然，不過沒人願意買，畢竟日本，德國的船更廉價，你能想像嗎，日本那個小國家，有七十多家造船廠，他們什麼船都能造，而且價格要比英國低太多，這兩年，我們有很多訂單都被日本搶走了。」班用手摸了一下冰冷的錨鏈說道：「我不懂，日本不是戰敗了嗎？我們同盟國不是勝利了嗎？為什麼那些戰敗國卻能從我們這些勝利者手中搶走生意？」

宋天耀不想與班討論這種複雜的國際政治問題，他其實對航運業沒有太多興趣，只不過是得知雷英東的貨輪被炸沉之後，想到了香港與上海人之間可能會爆發衝突，在這種衝突時刻，他總歸是要表示一下態度和立場。

班說的是實話，同樣噸位的貨輪，日本造船廠的價格要比英國低一半，這一半幾乎就是人工的差距，英國船廠一個低級工人的周薪都要十二英鎊，而日本一些造船廠的低級工人收入換算成英鎊，大概是周薪四到五英鎊。

宋天耀有深海恐懼症，游泳這種健身項目都只能在泳池內進行，更不用說讓他去做個船東，去跑遠海，學習旗語，燈語，航速，航線，耗油，運價之類的專業知識，他對船最大的忍耐度就是乘坐石智益的遊艇出海釣個魚，如果不是為了石智益，他對遊艇這種近海小船都不想坐。

可是自從想到上海人與香港人爆發的衝突後，既然想撈好處，自然要下些功夫，他對航線這類專業知識一竅不通，但是對世界局勢卻有着自己的判斷。

戰爭的炮火聲是航運業船東最好的福音。

朝鮮戰爭這種區域戰爭，對航運業的影響其實並不是很大，也許會讓一部分人成為富翁，但是對那些真正的世界級大船東而言，他們甚至沒興趣讓自己的船隊來亞洲走一圈。

宋天耀這段時間努力思索上一世的記憶，總算想到了一個不算戰爭但是卻又絕對影響整個世界的戰爭事件，埃及收回蘇伊士運河事件。

埃及收回蘇伊士運河之後，把幾乎所有的資本主義國家都列入非友好國家，禁止這些國家的商船通過蘇伊士運河，而世界上的商船80%甚至更多，都是資本主義國家所有，不能通過蘇伊士運河，代表着商船只能走好望角航線，繞行整個非洲。

繞行，代表着運費的暴增。

哪怕是現在蘇伊士運河沒有被禁行，一艘十萬噸以上的大型油輪，從中東航行至歐洲，單次收入就是過百萬美元，如果蘇伊士運河禁行，那運費會飆升到一個可怕的數字。

想到蘇伊士運河，宋天耀覺得自己就算是深海恐懼症，也可以在航運上花些心思。

倒不是為了短期那些看似高昂的運費，做生意，一定要看長遠。