最強軍火之王 第535章 競爭對手

    jf-30的橫空出世，給了所有希望獲得第四代戰鬥機，卻又無法買到f-35a的國家一個希望，也給了部分能夠買到f-35a，卻對其性能不太滿意的國家一個選擇，而關鍵其實就是時間。

    jf-30還需要多久才能實現量產，交付給買家？

    換句話說，華夏的那家飛機製造廠還需要多久才能完成jf-30的設計與試飛工作，使其達到量產與裝備狀態？

    五年！

    這是能夠獲得的最多的時間。

    雖然受到研製進度的影響，f-35a的前幾個批次沒有實戰能力，而後期升級的費用又極為高昂，所以直到2019年，洛馬公司才開始向國外客戶交付具備實戰能力的f-35a，而之前交付的f-35a全都只能當教練機使用，但是隨着洛馬公司的脈動生產線啟動，f-35a的年產量迅速提高，在2022年已經達到了350架，預計2023年還能提高百分之二十左右，超過400架。

    按照這個速度，到2026年，洛馬公司交付的f-35a將超過2000架，其中交付給海外用戶的將達到600到800架。

    這是個什麼概念？

    除掉英國、日本、意大利等引進了f-35生產線的國家，需要直接從洛馬公司購買f-35a的十多個國家，總共的需求量也就在1000到1200架之間，而且很有可能更少，畢竟進口戰鬥機實在是太過昂貴。

    最典型的就是加拿大，已經放棄了f-35a，選擇了f/a-18e/f。

    可見，只要洛馬公司開足馬力，在2027年或者2028年就能佔領全部海外市場，滿足絕大部分國家對f-35a的需求。

    留給jf-30的市場還有多少？

    更重要的是，在f-35a的產能提上來之後，美國很有可能會放寬出口限制，向更多的國家出售這種戰鬥機。

    其中，最有代表性的就是沙特。

    美國暫時沒有向沙特出售f-35a，一是為以色列着想，畢竟美國是以色列的鐵杆，其次就是產能不足。

    連主要盟友都無法滿足，美國自然不會考慮次要盟友。

    雖然在海灣地區，沙特是美國的主要盟友，但是放眼全球，沙特最多也就算得上是美國的次要盟友。

    此外，洛馬公司一直在改進f-35a。

    最新批次的f-35a，在很多子系統上已經得到升級，比第一批具備作戰能力的f-35a強大了不少。

    隨着f-35a的性能逐漸增強，受到的出口限制同樣會降低。

    簡單的說，美國可以向以色列提供最新的f-35a，或者為以色列的f-35a升級，而賣給沙特等阿拉伯國家的則是稍微差一些的f-35a，從而保證以色列的軍事優勢，讓阿拉伯國家不至於對其構成威脅。

    當然，最關鍵的其實依然是製造成本，也就是出廠價。

    到2022年，美國空軍採購的f-35a的出廠成本價已經降到了1.2億美元，在扣除了通貨膨脹之後，比最初的要求，也就是按照2016年幣制計算單價上限為8500萬美元，還稍微低了一點。

    至於出口價，也在同步降低。

    隨着f-35a的出口價格降低，肯定會有更多的國家選擇f-35a，而不是等待在量產時未必便宜的jf-30。

    其實，這也是印度放棄su-57，轉投f-35a的關鍵所在。

    只是，印度人想得有點多。

    這就是，不但要買下f-35a的生產線與專利授權，還希望在實現國產之後，把出場價格降到跟美國相當的程度，也就是按照2022年的幣制計算，單價不高於1.2億美元，以此節約上百億美元。

    有這麼好的事？

    美軍為什麼能夠拿到出廠價，而其他國家的採購價格都要高出一大截？

    說白了，洛馬公司得通過出口把巨額的研製費用賺回來，而且這其中的很大一部分得返還給美軍。

    為什麼？

    研製f-35所花掉的幾百億美元，幾乎全部來自美國的國防撥款，是美國軍方出錢讓洛馬公司完成了研製。

    也就是說，f-35的知識產權其實是在美國軍方手裏，而不是在洛馬公司手上。

    有了知識產權，美軍自然能夠買到出廠價。

    印度有什麼？

    要是印度都能夠拿到跟美軍一樣的出廠價，那些出資參與了f-35研製，而且採購價還高得多的國家會怎麼想？

    在等十多年，等到美國發起下一代戰鬥機的聯合研製工作時，還有誰會參加？

    說白了，如果印度的採購數量足夠多，那麼美國或許會給印度一個批發價，比其他國家的稍微便宜一點。

    至於拿到出廠成本價，顯然是不可能的事情。

    當然，產量至關重要。

    按照估計，到2025年，也就是在產量突破1500架之後，f-35已經達到盈虧點，即實現了保本。

    那麼，從2026年開始，出售f-35賺到的錢就是純利潤了。

    以此推測，在2026年之後，f-35a基本型的對外出口價格很有可能降到1.5億美元，最多不會超過1.7億美元。

    即便包含全套系統，採購60架的單價也不會超過2.2億美元。

    這個價格，絕對算得上便宜。

    要知道，在2016年，印度採購法國的「陣風」，包含全套系統與彈藥的單價就超過了2億美元。

    更何況，「陣風」跟f-35a根本就沒得比。

    如果洛馬公司能夠把f-35a的全系統價格控制在2億美元左右，那麼現今所有的先進戰鬥機都不是其對手。

    為什麼能夠做到這麼低？

    說白了，就是產量。

    到2026年，包括f-35b與f-35c在內，f-35的總產量將接近3000架，在2030年肯定會超過5000架。

    如此巨大的產量，能夠把分攤的研製經費降到一個幾乎可以忽略的程度。

    為什麼？

    為了研製f-35，總共也就花了不到500億美元，即便把通貨膨脹算上，按照2030年的幣制計算，大概也就1500億，分攤到5000架戰鬥機上的話，平均一架的研製經費才3000萬美元。

    如果跟2億的售價相比，3000萬研製費用也才15。

    對第四代戰鬥機來說，這個比例已經是非常的低了。

    要知道，f-22a超過了35。

    至於俄羅斯的su-57，如果按照200架的目標產量計算，研製經費所佔的比重甚至會超過50。

    即便是華夏的j-20，按照600架的最高目標產量計算，也達到了25。

    可見，這種規模效應帶來的成本優勢，足以讓f-35a在國際戰鬥機市場上用價格戰碾壓所有競爭對手。