紅警之從廢土開始 第296章 自動鐵路鋪設列車組

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    一夜的狂歡之後，第二天，新的一天開始，蔡睿宸收穫了一群更加熱情的子民。

    與往常不同的是，這一次各個集體公社的食堂內，每一個人倖存者，都已經能夠和那些一起吃飯的士兵，很親切的打招呼。

    這些士兵也都十分有禮貌的回應他們的招呼。

    直到開始上班的時候，這樣的關xì 還開始繼續回到了正常。

    列隊在夏溪鎮街道上的所有倖存者，依次的登上了自己的卡車，其中有一隊倖存者，人數是最多了，差不多有上千人。

    幾十輛大巴車拉扯他們來到基地最外圍的圍牆外，在他們身邊，還有大量全副武裝的士兵。

    這些士兵並不是來這裏監督他們的，而是來這裏保護他們。

    有了基地內美好的生活環境，沒有一個人會選zé 離開，更別說逃跑了。

    整整一個裝甲營的保護力量，為這上千個倖存者，提供安全的保護。

    因為他們已經離開了基地的範圍之外，並沒有圍牆可以保護他們。

    而在這裏，一條環繞基地的鐵路正在修建。

    沒錯，就是鐵路。

    在最低級科技權限的時候，蔡睿宸就抽取到了科技鐵路，而所謂的科技鐵路，其實就是一座先進的高科技火車站。

    但是這個單位，蔡睿宸一直以來都沒有修建，因為那時候他都還沒有抽取到鐵路鋪設列車組這個單位。

    現世目前也不需要建造鐵路，而廢土那時候也沒有那麼多的工人。

    現在一切都不同了，目前基地已經將十公里範圍內的地方。全用圍牆保護了起來。

    如此大的面積。圍牆內最遠兩點之間的距離。就已經達到了二十公里。

    也比較有必要修建一些快速激動的鐵路，用來快速的運輸武qì 彈藥或者兵力的調集。

    儘管現在基地擁有的卡車數量已經很足夠了，但是卡車的運輸雖然很方biàn ，可在相同的距離下，並沒有速度更快的貨運動車快。

    環繞基地每一片圍牆運行的動車，能夠快速將必要的物資或者兵力，快速的運送到任何一個點。

    而且到了將來，基地的面積繼續擴大。近距離快速的鐵軌運輸，也就會變得更加的有效率。

    最主要的是，在基地可以生產的那些列車中，步伐武裝列車，這些才是蔡睿宸想要的。

    無論是將來的導彈列車，還是電磁炮列車，腦至於彈道導彈列車，都是好東西。

    所以，蔡睿宸覺得有必要現在就開始修建鐵路。

    要不是現世已經在開始修建空軍指揮部以及擴大機場，他都打算開始在馬林鎮和薩邁拉之間。修建雙向鐵路線。

    反咬一口口吃，目前由於廢土中人力資源豐富了起來。所以鐵路的鋪設就從廢土開始。

    有了自動鐵路鋪設列車組，其實修建鐵路的人，一點都不累。

    因為無論是挖鐵路的地基，放水泥墩枕木，還是鐵軌，上螺絲以及填碎石，都不需要人工去做。

    長達一百多米的自動鐵路鋪設列車組，都可以自動完成這一些工作。

    而他們要做的事情，就是只用這款自動鐵路鋪設列車組。

    其實自動鋪設鐵路的機器，最早在上個世紀，是有德國人發明的。

    而歐洲大部分的鐵路，全都是這款鋪設鐵軌的列車完成。

    哪怕就算是美國，都沒有這款設備，全世界也只有德國鐵路集團，才擁有這樣的技術。

    但是在廢土，類似的鋪設鐵路列車，十分的常見，在交通文獻上，就有很多這方面的記載。

    而且這些倖存者中，還有一些人不需要工程師傳授，早就對這款設備很熟練的使用了起來。

    而他們每天要做的事情，就是先把自動鐵路鋪設列車組從圍牆內的臨時車庫中，順着已經鋪好的鐵路駕駛到圍牆外面。

    然hòu 順着之前鋪設好的鐵路，繼續朝前工作。

    在鐵路前面，一輛特殊的挖掘溝渠的大型工程車，已經開始在工作了，在工程車的下面，有兩個特殊結構的大鏟子，隨着工程車的前進，正好挖出了一條用以加固和鋪設鐵路的溝渠。

    後面跟上來的自動鐵路鋪設列車組，便會在條溝渠上開始工作。

    列車組上有六條傳送帶，上miàn 三條傳送帶整體的碼放着一排排的水泥墩枕木，下面三條則是豎着擺放着整齊的鐵軌。

    加上這些鐵軌和水泥墩枕木，這輛自動鐵路鋪設列車組，總重量達到了三千噸。

    可以利用履帶行走，也可以利用已經鋪設好的鐵路行走。

    之所以有兩種方式，就是為了能夠保證他在沒有鐵路基礎的情況下，完成鐵路的鋪設工作。

    而至於中間加裝的鐵路行走功能，則是因為工作需要。

    因為自動放下來的枕木和鐵軌，還需要加固，運送過來的碎石，也需要覆蓋在鐵路上。

    這些都需要列車組來完成，這樣就需要他必須能夠在鐵軌上運行。

    工作開始，一些人駕駛卡車前往碎石廠運送碎石子過來，另外的工人，也開始檢查鐵路的溝渠。

    大部分的人，則是全都爬到了列車組的車上，有些人就坐在了兩邊靠近地面位置的工作崗位。

    這些人，前一個拿橡膠墊環，後面一個拿鐵質墊環，最後一個就是拿一根巨大的鉚釘。

    列車組開始運行之後，上miàn 的水泥墩枕木就開始在傳送帶下，被機械臂放在溝渠中，後面跟着幾個人，做好調整這些枕木的工作。

    幾個枕木，配個一段鐵軌，忙碌的工作就這樣開始了。

    跟隨在列車組上的人簡單的將鐵軌用鐵扣固定在水泥墩枕木上，四個小時後，列車組上的鐵軌和水泥墩全都用完，一條長達五公里的鐵路，就這樣簡單的鋪設了起來，然hòu 列車組這才緩緩的後退。

    這時候就輪到兩邊的人，在列車組後退的時候，他們快速的彎腰將鉚釘和墊環插入鐵軌和枕木的鑽孔中。

    列車車頭後退過來的液壓重錘機器，則是在一路後退的時候，將那些準備好的鉚釘，直接釘入水泥墩內，徹底將枕木和鐵軌死死的固定住。

    這時候運送過來的卡車，也開始在固定好的鐵軌邊上倒下碎石子。

    然hòu 又一輛工程車，傾斜的漏斗，將這些沙石全都快速的覆蓋上鐵軌，一段鐵路就這樣完成了。

    一個列車組，一天十個小時，平均效率每天十公里。(未完待續。)

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