軍工重器 第七十一章 牽一髮而動全身

    匡偉顯然注意到了楊帆的神色，於是，關切的問道：「楊主任，怎麼了，我們的設計有什麼不對嗎？」

    楊帆輕輕的搖了搖頭。愛字閣 www.aizige.com

    遲疑了一下之後，終於在心中做出了決定，事情重大，不能眼睜睜的看着052艦因為採用這樣的船體設計而導致將來進行升級時冗餘不足，很多新裝備無法進行更換。

    說我管的寬，那就去說吧，無所謂，楊帆心中這樣想道。作為一名艦船人，不能看着存在明顯的設計問題，而不去提醒大家。

    楊帆正色的道：「匡主任，我看了你們的船體設計總圖，雖然這還只是草圖，並未正式定型，但這幾份草圖我覺得都存在一個明顯的問題。」

    「哦？」

    匡偉有一點不解的看着楊帆，然後道：「楊主任，請你指出來，如果真的存在問題，我們虛心接受。」

    既然如此，楊帆就沒有藏着掖着，開門見山，指着設計草圖上的動力艙道：「我覺得這裏存在問題，艙容太小了一點，必須要增大艙容才行。」

    匡偉認真的看了看動力艙，尤其是它的主要尺寸，看了一番之後才道：「沒有錯啊，不會小啊，我們按照恰好能放下兩台lm2500燃氣輪機和兩台mtu-20v956tb92柴油機設計的動力艙，不會有錯。」

    問題就在這裏，設計上動力艙進行了量身打造。

    歷史上正式如此，動力艙的艙容沒有一點寬裕的地方，美國斷供lm2500燃氣輪機之後，我方想用烏克蘭的ugt-25000/da-80燃氣輪機替代lm2500燃氣輪機，但艙容太小，根本就放不下用來替代的燃氣輪機。

    如果一開始就將艙容設計得稍微大一點點，不用大很多，只要能放下替代的ugt-25000/da-80燃氣輪機即可。

    ugt-25000/da-80燃氣輪機的尺寸比lm2500燃氣輪機要大一些，重量上也要重好幾噸。

    只是現在還沒有ugt-25000/da-80燃氣輪機，它需要到九十年代才設計定型，最早也到九十年代中、後期才能從烏克蘭買到這款燃氣輪機。

    考慮到將來會用ugt-25000/da-80燃氣輪機替代lm2500燃氣輪機，楊帆建議道，「匡主任，能否將動力艙設計得更大一些呢？」

    加大動力艙的尺寸，擴大艙容嗎？

    匡偉不解的道：「沒有必要吧，052艦的動力系統已經非常的明確，採用柴燃聯合動力，使用兩台lm2500燃氣輪機和兩台mtu-20v956tb92柴油機為動力，我們已經多次計算過了，目前這樣的艙容完全能放得下兩台燃氣輪機和兩台柴油機。」

    聞言，楊帆心中一陣苦澀。

    正是因為這樣，大家都認為動力方案定了下來，於是為052艦的動力系統量身打造了動力艙，沒有什麼冗餘，導致將來根本就無法用ugt-25000/da-80燃氣輪機替代lm2500燃氣輪機。

    怎麼去說服匡偉呢？

    稍微想了想，楊帆道：「匡主任，我們要用長遠的眼光看問題，萬一，我是說萬一將來美國人斷供lm2500燃氣輪機，那我們怎麼辦？」

    匡偉愣了愣，然後道：「這應該不可能吧，就算他們真的斷供，我們不是已經和通用電氣簽署了正式合同，首批進口8台lm2500燃氣輪機嗎，也就是我們至少會有8台燃氣輪機。」

    他的意思很明顯，我們將擁有8台lm2500燃氣輪機，就算斷供，8台燃氣輪機足矣支撐很長一段時間，至少未來十年都不會缺燃氣輪機，至於更長遠的事情，誰又說得清呢。

    楊帆感覺到自己有一點頭大，幾乎有想放棄的想法，但不能眼睜睜的明明知道有問題，還看着我們的052艦設計這樣的動力艙，以至於將來根本無法放進替代的燃氣輪機。

    「匡主任，如果我們加大動力艙的艙容，如長度加1500毫米，寬度增加1200毫米，高度增加600毫米你覺得怎麼樣。」

    楊帆對ugt-25000/da-80燃氣輪機和lm2500型燃氣輪機的尺寸都非常清楚，如果052艦將來能裝下兩台替代的ugt-25000/da-80燃氣輪機，長、寬必須增加上述這個尺寸數量。

    見楊帆不像在說假話，匡偉也正色的道：「動力艙的長度增加1500毫米，寬度增加1200毫米，高度增加600毫米，那我們052艦的總體尺寸就要加大，這牽一髮而動全身啊。」

    楊帆點了點頭，完全明白這一點。

    既然052艦的船體總圖已經出來了，雖然僅僅只是草圖，但為了這份草圖，總體設計室的同志們肯定經過了大量的計算，如果擴大動力艙，增加052艦的總尺寸，他們的這些計算全部白費勁。

    匡偉以為楊帆還不明白其中的厲害關係，又提醒道：「船體總尺寸增加，影響的東西就多了，如航速，續航能力，最大航程等等。」

    這些楊帆當然也知道，正因為在設計上要考慮這些東西，所以要將052艦的船體設計得儘量緊湊，因為尺寸越大，在同等動力下航速越慢，最大航程也會受到影響。

    因為這樣，所以各艙室都是儘量擠壓再擠壓，追求儘可能的小，052艦的設備大大小小數萬台，如果不考慮航速、航程等，完全可以將排水量設計在六、七千噸，而不是四千多噸。

    楊帆緩緩的道：「這些我當然知道，但我們增加的尺寸有限，並不誇張，對航速和航程等影響還是比較小的。」

    楊帆是一個一旦拿定主意，十頭牛也拉不回來的人，既然打算這麼做，那就一定要說服匡偉。

    接下來，楊帆說了很多，如列舉了擴大艙容的好處，甚至還說到了艦體的平台化，模塊化，便於將來的升級和改進。

    在歷史上，052艦就進行了不斷的更新換代，艦體尺寸也一改再改，尺寸和排水量也是增加再增加。

    如艦長也從146米增加到154米，再到155.5米，最後到了157米。標準排水量也從剛開始的4200噸增加到5200噸，再到5900噸，最後到6000噸。

    052艦歷經了多次重大改進，其中耗費的人力物力不可估量，而耗費的時間則更加不可能用金錢含量。

    當然，這和當初技術基礎薄弱，無經驗可以借鑑，一切要不斷摸搜前進有很大關係，這樣多次更改實屬無奈。

    但楊帆是穿越人士，憑藉比別人多出來的三、四十年的先知先覺，讓052艦載研製過程之中少走一些彎路，這應該是楊帆應該要去做的。

    說服匡偉是必須的。

    終於，聽楊帆講述了很多東西之後，匡偉感慨的道：「楊主任，你思考問題真的長遠的，對，我們必須考慮平台化和模塊化，為將來的升級改造做提前準備，少走設計上的一些彎路。」

    楊帆一笑。

    這麼多的口水總算沒有白費。

    匡偉道：「你的建議我們會慎重考慮，目前我們已經有幾分船體設計總圖，再增加一份，在這份草圖上我們加大動力艙的艙容。」

    楊帆心中一輕，「那太感謝了。」

    052艦的船體設計總圖未正式定下來，按照設計流程，先總體，再局部，最後是細緻設計階段。

    船體總體設計草圖一共好幾個方案，包括楊帆剛才提出的加大動力艙的設計方案。

    這幾個方案出來之後，總體設計室會組織評審，只有經過評審之後才能確定最終的船體總方案。

    船體總方案確定之後在設計各個艙室，最後進行全面的詳細設計，等詳細設計完成，052艦的全面設計工作就全部完成了。

    楊帆非常滿意，自己提出的方案由總體設計室提出評審，那就有機會通過，也許最終會採用這個方案。

    至於由匡偉拍板，那是不現實的，他只是一個設計室的主任，估計要到潘勁夫這個級別。

    也許潘總師也不會輕易拍板，而是也會召開評審，集思廣益，專家們討論之後再做最後的決定。

    匡偉答應採納楊帆提出的建議，將來會提交評審，楊帆心情好了很多，又和匡偉聊了大約十幾分鐘，然後才回到作戰系統設計所。

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