泡麵首富 第1191章 行業獨立

    米國隊長徹底火了！

    那一段賽後選手爭論的錄像，在發佈的第2天，成為了全米國各大新聞媒體的寵兒，電視上面幾乎每天都要放一邊。

    而看完了這段錄像的人，在笑完了之後，就紛紛開始批判起那些傳統的摩托車選手們了。

    雖然那個米國隊長選手的表情確實非常欠揍，但大家都是公平比賽，人家的車速確實領先你們一圈以上，而且人家說的也是實話，你們的速度確實沒有別人快嘛！

    最重要的是，說不過怎麼可以打人呢？

    打人是不對的。

    打人就直接站在了負面立場上面了，一時之間，這些傳統摩托選手們背後的摩托品牌，也狠狠的刷了一把負面影響。

    不過這不是最重要的，最重要的是很多原本對米國隊長充滿了偏見和怨念的人，忽然發現，不管米國隊長是不是假大空，但是人家的速度是貨真價實的呀，人家的速度就是比傳統摩托快呀，這是不爭的事實，這一點無論如何都是早不了假的。

    而且，摩托圈裏面人很快就發現，當他們再一次與那些美國隊長的騎手們比賽的時候，這些騎手們就統統都用絕塵的速度把他們給徹底甩開了。

    等到比賽結束，這些人都學者錄像裏面的那個參賽選手的表情，輕蔑的說一聲「就這？」

    然後氣的爆炸的反而是傳統摩托騎手們了，雖然他們有一萬個理由鄙視對方，但是最核心的速度上無法超越，那對方就可以輕蔑的說一聲「就這？」

    然後米國隊長的銷售頹勢，就直接止住了，因為已經購買了米國隊長的顧客們重新找到了他們的心理優勢，那這自然就止住了銷售賺了頹勢。

    當然了，更重要的是，米國隊長實在是太便宜了，而同等級的摩托車，實在是太昂貴了。

    如此變化，讓哈雷等摩托企業又開始有些糟心了起來，不過他們很快就想出了應對辦法，那就是直接將電動摩托，給挪出摩托車這個行列之中。

    於是，由哈雷這些摩托企業組成的米國摩托協會，直接宣佈，只有燃氣機作為動力的摩托，才算是摩托車，而那些使用電動機作為動力的異端，根本沒有被稱為摩托的資格。

    同時自然而然的，這些東西也就要被驅逐出正軌的摩托比賽中了，在哈雷等企業看來，這確實是一個完美的解決方案，直接釜底抽薪，把對手從摩托這個行業給踢出來了，天底下沒有比這更完美的解決辦法了。

    但是很快，這些企業就發現，自己錯了，而且是大錯特錯了。

    在被踢出了摩托這個行業之中，連被稱為摩托的資格都沒有之後，比亞迪並沒有氣急敗壞的對摩托協會搞什麼控告，而是非常優雅的表示，經過比亞迪的慎重考慮，他們認為將米國隊長放在摩托的行列之中，確實是不穩妥也不合適的。

    這就像鶴立雞群，終歸是不行的。

    所以比亞迪宣佈，從今天開始，重型環保摩托這個名字不存在了。取而代之的，是「重型特斯拉！」這個名字。

    特斯拉和摩托車是兩種完全不同的車輛，以後大家就不要再稱呼米國隊長還是摩托車了，要叫特斯拉。

    至於為什麼會取特斯拉這個名字，王傳福表示，是因為自己特別崇拜特斯拉這位偉大的發明家，他是一位在電能上做出了卓越貢獻，任何人都無法替代的天才，是電力能源的象徵，所以他取特斯拉這個名字，作為一款完全靠電驅動的全新車輛的名稱，是非常合理的。

    同時王傳福表示，摩托車和特斯拉這兩個名字截然不同，前者代表了老舊的石油能源時代，而後者代表了全新的新能源時代。

    所以以後大家千萬別再用摩托車來稱呼他們的特斯拉了，這是完全兩個不同的東西，千萬不要搞混了，不然非常的丟人。

    當比亞迪召開完了這個新聞發佈會之後，哈雷摩托等企業一開始覺得沒什麼，反而非常的高興，覺得自己非常順利的將比亞迪給趕出摩托車行業之中了，徹底沒有競爭的可能性了。

    但是很快就發現，雖然把比亞迪給撕裂出去了，可是比亞迪的銷量卻不降反增，居然重新回到了上升軌道，而自己摩托車的銷量，居然又開始下降了。

    哈雷他們立刻派人進行市場調查，結果發現，當比亞迪宣佈特斯拉完成了行業獨立，成為了一個全新的車輛品類，不再屬於摩托車行列之中後，很多人原本對特斯拉的不滿，反而消失不見了。

    之前，特斯拉明明不是摩托車，這假扮摩托車的外形，這自然就非常的糟糕了。

    但是當特斯拉和摩托車徹底切割之後，那麼之前所有人鄙視特斯拉的基礎就不存在了。畢竟我都不屬於摩托車這個行列中了，你憑什麼鄙視我？

    所以這反而解開了很多顧客的心結，讓他們重新擁有了購買特斯拉的想法。

    更重要的是，哈雷等企業發現，當特斯拉完成了與摩托車的割裂之後，特斯拉不再扯着摩托車的虎皮之後，一切差別反而更加明顯的展示了出來。

    論加速，電動機的加速性能是無以倫比的，推背感是碾壓所有燃油動力車的。

    論速度，特斯拉480碼的速度，傲視群雄，沒有任何一輛摩托車能夠媲美。

    論節省，雖然米國的油價非常便宜，但特斯拉只用電，不用油，在成本上自然也就更加的節省了。

    最後論駕駛感，特斯拉的平穩性，也遠遠超越了摩托車。

    最後價格，最高5000美元的特斯拉，還有誰可一戰？

    反正當用戶們將所有的數據擺到明面上的時候，用特斯拉來和摩托車整體進行比較的時候，特斯拉當這真鶴立雞群了，那這是不是代表，特斯拉是遠遠超越了摩托車的東西呢？

    這一刻，哈雷等企業發現，讓米國隊長從摩托車裏面切割出去，似乎是一個天大的錯誤。

    就好像汽車從馬車中切割出去一樣，那遲早就有馬車被取代的一天。