我的飛行生涯 第214章 海拔2100米的喀特場站

    喀特場站，位於橫斷山脈邊緣，準確地說是在臧區的東南部，三面環山，是一座正營級軍用場站，只有兩條長度2000米的並排跑道，常年吹西南風，或是無持續性風向。

    時間已是傍晚六點多鐘，本來就是雨雪交加的喀特場站，天已經完全黑了。

    場站里各色燈光亮起，映照得場站猶如白晝。

    「各機注意，降低高度準備進場。」楊洛切換頻道至喀特場站的加密頻道，發出呼叫：「呼叫喀特場站塔台，利劍中隊執行轉場駐訓任務，請求降落，完畢。」

    利劍中隊正前方，隱藏於山林，在雨雪交加中的喀特場站越來越清晰。

    「喀特塔台收到，地面無持續性風向，風速1米秒，場壓780，場站海拔高度2100米，利劍中隊可以降落。」

    喀特場站的值班指揮員給出地面氣象參數和降落許可後，聲音頗為嚴肅地說道，「跑道濕滑，請注意安全，完畢。」

    「利劍中隊收到，準備降落，完畢。」楊洛臉色嚴肅，回應之後安排道：「地面參數已經通過數據鏈發往各機，場站的海拔比較高且跑道濕滑，需要特別注意，記得調校高度表，採用雙機編隊降落，311跟我先下去，隨後降落。」

    雨雪天氣對利劍中隊來說沒什麼大問題，真正要注意的是場壓。

    所謂的場壓，就是機場的實際高度氣壓，根據場壓得出的是飛機相對機場的真實高度。

    之前從東嶺場站起飛的時候，是採用東嶺場站的場壓，而此時必須採用喀特場站的場壓，否則高度表就會出現極大的誤差。

    舉個例子說明，此時利劍中隊的飛行高度如果根據東嶺場站的場壓來計算的話，高度表顯示的就是4000米，但是換成喀特場站的場壓高度表顯示就只有1900米。

    一般來說，戰機在高空正常飛行時，使用標準氣壓，降落時則要把標準氣壓調整為準備降落的場站的場壓。

    曾經有個很典型的案列，就是因為飛行員忘記調整場壓，導致了一場事故的發生。

    這個事故發生在大洋彼岸的那隻鷹家裏，雷鳥飛行表演隊的一隻老鳥，臨時到一個機場表演，忘記調校高度表，使用的還是雷鳥老巢的場壓，而這個機場的海拔比雷鳥老巢高了305米。

    按計劃他本該爬升到762米時來個後空翻，俯衝到離地面很近時拉起，但高度表的錯誤，使他剛爬到實機只有509米高度時就後翻了，結果高度不夠拉起來，最終在戰機墜地前0.8秒彈射逃生了，戰機墜毀。

    「xxx收到，高度表已調校。」

    三道回應依次在通信頻道里響起，透露出一股疲憊之意。

    四個多小時的長途飛行，時刻在承受着飛行過載，已經是非常疲倦，體力和精力都消耗殆盡，達到了極限。

    反觀楊洛，或許是因為長距離飛行次數多了，比他們的情況好多了，雖然不能說神采奕奕，但再飛幾個小時完全沒有問題。

    這次的飛行並沒有開啟自動駕駛功能，一直在保持着手動編隊飛行，這也算是一種訓練吧。

    四機編隊解散，處在楊洛的角度看去，如同被一陣狂風吹過似的，往後退去。

    薛飛駕駛着，和楊洛一起組成一個雙機編隊，操控燃油所剩不多的座駕，按照標準降落程序，飛過四轉彎，放下起落架，迎向筆直修長的跑道。

    兩架殲-10c緊隨其後。

    「轟！」

    隨着航空引擎的轟鳴聲響徹在喀特場站上空，四架殲-10c戰機穿梭在雨雪之中，以一個優雅的姿態降落。

    機頭微微上揚，在跑道上騰起一陣水霧。

    剎車！

    減速！

    待戰機的滑行速度降低至可控之後，四架戰機隨即在喀特場站的地勤人員的旗語引導下，駛入燈火通明，標準的圓拱棚機庫之中，穩穩地剎車停下。

    圓拱棚機庫中空蕩蕩的，並沒有任何戰機停放在此，也沒有待戰機進行維修保養的機務人員，唯有幾個地勤人員，好似這是一座備用場站似的。

    但實際情況是，這座場站本來駐紮着一個大隊的戰機和機務，但在今天上午就撤走了，把機庫全部空了出來。

    而給四架殲-10c做保養的機務人員，因為事情突然，還在東嶺場站，沒來得及過來。

    「飛行員同志，你好，我是喀特場站站長羅昌標。」

    剛從地勤人員搭上的登機梯來到地面，一個少校軍校，胸前資歷牌顯示正營幾軍官就上前敬禮，做自我介紹。

    楊洛把本來右手拎着的飛行頭盔交給左手，回禮並自我介紹道：「站長同志，你好，我是利劍中隊中隊長楊洛，這段時間需要麻煩你了。」

    「都是為人民服務，麻煩談不上。」羅昌標笑着稱讚道，「楊隊長真是年輕有為啊！」

    隨即，薛飛等人上前依次敬禮自我介紹。

    「羅站長客氣了。」楊洛笑道。

    看着楊洛年輕的面龐，羅昌標心下頗為驚訝，他上午剛剛接到通知，說是下午會來一個中隊的人駐訓，要喀特場站全力配合。

    本以為帶隊的人不說年齡太大，最起碼也得是個老飛吧，沒想到會是一個看上去這麼年輕的飛行員。

    「不會是長了一張娃娃臉吧？」羅昌標暗自狐疑，嘴上卻說道，「幾位同志，請上車。」

    「麻煩了。」楊洛點點頭說道，一起上了一輛七座通勤車。

    換下飛行裝具後，通勤車就把楊洛等人帶到了飛行餐廳就餐。

    因為用餐人數較少，並沒有採取自助餐模式，而是採用了傳統的用餐模式。

    飢腸轆轆的四人，加上羅昌標作陪，五人圍坐在一張桌子上，三下五除二解決了營養搭配好的飯菜。

    隨即就在羅昌標的帶領下前往宿舍休息。

    本來羅唱標是想舉行一個會議，讓楊洛等人熟悉一下場站的情況，但楊洛考慮到已經是晚上了，就把會議推到了明天上午。

    機務人員還沒有到，戰機沒有經過檢查之前，不可能展開飛行訓練，剛好可以用來熟悉喀特場站的情況。

    喀特場站的宿舍跟東嶺場站的公寓無法比，飛行員沒有單獨的一棟宿舍樓，而是和場站的其他人員擠在一棟樓內。

    不過飛行員總歸是飛行員，在住宿方面是有優待的，不可能像其他人一樣一個班擠在一間宿舍內。

    由於楊洛他們人數較少，只有四個人看，本來是兩個人一間的飛行員宿舍，直接就只住一個人。

    宿舍內有兩張床，楊洛隨便選了一張，整理了一番自己的個人物品，洗了個澡後就鑽進被窩了。

    裹着被子，斜靠在床頭，手中拿着一本書的楊洛不由得嘆道：「還是被窩裏溫暖舒服。」

    在北方待了幾年，習慣了有暖氣的室內，回到沒有暖氣的南方，楊洛一下子竟然沒有適用過來。

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