高山果園 第576章 一系列的問題

    第一個地方發展的越好,土地價格就高。

    葉墨對當地前景是非常好看的。

    ……

    第二天。

    葉墨一大早開着車子出去接了王浩和鄭霞,前往下河鎮。

    王浩坐在副駕駛位,從車後鏡偷偷看鄭霞……

    鄭霞拿着筆記本電腦,不知道在幹什麼。

    一路無話,葉墨先去了下河鎮的鎮政府,找到鎮長說明來意。

    「去年的竹子,可以麼?」鎮長問。

    「可以。」葉墨道。

    「去年砍得竹子,今年又長起來的,而且更多。」鎮長笑着說:「我們之前還擔心紅山股份要不了那麼竹子。」

    「我們開發了一款竹製有機肥,今後的新竹需求量巨大。」葉墨道。

    「行……給我三天的時間,我們將需要的新竹額度分配出來。」鎮長道。

    「好。」

    葉墨跟着去見了竹林管理委員會。

    下河鎮現在新種植了三十幾萬畝竹林。在李秀慧的建議下,下河鎮和周邊兩個鎮組建了竹林管理委員會。

    竹子價格是固定的。

    三年以上的老竹,每噸價格是450元。如果曬乾,價格是950元。

    老竹曬乾後價格要高一些。

    一年的新竹最便宜,每噸350元。兩年的竹子,每噸400元……

    新竹的含水量高。

    毛竹長竹筍的時間是六月份到九月份,竹筍長成竹子,也就是幾個月的時間。

    竹林管理委員會存在的意義是分配竹林砍伐區域,哪些地方做老竹。哪些地方砍新竹……以及各個地方砍伐多少。

    下河鎮這邊的竹林確實多。但要是沒有統一的安排,各自砍竹子然後都往大東竹場送,百分之百出現混亂。

    下河鎮周邊三十三萬畝成竹。下河鎮又新開了三十幾萬畝竹林,周邊兩個鎮也新開了兩個竹林。

    他們之前還擔心紅山股份要不了這麼多竹子。

    現在是放心了,一次性就放出了25萬噸的單子。得趕在七月份中旬交付……

    價格便宜,但架不住數量多。

    下河鎮這邊的竹林全部建了道路,也升級了設備。這些竹子砍下來,綑紮好丟在路邊就行了,砍伐竹子的成本很低……

    25萬噸,每噸350元,那也是八千多萬。

    竹林的收入有兩個,一個是賣竹子,另一個是賣竹筍。

    毛竹的竹筍很便宜,收購價1斤才幾毛錢。

    賣竹子也辛苦。

    其實種植竹子想要賺大錢,很難。

    紅山股份在這邊大筆收竹林,最低價350元,兩年竹400元……

    就他們這邊偏遠的地方,毛竹收購價大概也就是五百元左右了。


    規模小了不賺錢,得有規模,至少也要上千畝,這樣的話,一年下來也能賺個幾十萬元。

    從竹林管理協會出來,葉墨過去找了李山北,以及大東竹場的場長。

    「七月份中旬之前,25萬噸竹屑。」葉墨看向場長,說。

    「知道。」場長點點頭:「我們這邊開三班,人休息,機器不休息。」…

    「嗯。」葉墨點點頭,道:「安全最重要。還有就是和竹林管理協會溝通好,別出差錯了。今後紅山股份需要的竹子是百萬噸計……」

    「好。」

    葉墨再看向李山北:「大東竹場這邊有難處沒?」

    李山北想了想,搖搖頭。

    之前有難度,但是李慧繡過來組建了一個竹林管理協會,將各種矛盾全部丟了出去。

    「下河鎮有很多竹林在山坡上,坡度比較陡峭。現在老竹子都在山坡上了,平坦地方都是新竹子。這砍伐成本有點高……」李山北說。

    葉墨擺了擺手,說:「這個問題協會剛才和我說過了。我們公司會提供資金,用於山地軌道車的實驗。」

    「軌道車是什麼?」

    「果園小火車見過吧。」葉墨說。

    李山北尷尬笑了笑。紅格,紅山……等等地方的高山坡果園,有好多已經鋪設了小火車。

    「小火車的栽種可不高。」李山北道。

    「那就弄載重高的軌道車……」葉墨聳聳肩:「通常的果園用軌道車是單軌,將單軌做成雙軌,一次拉個十幾噸,問題不大。」

    「那成本?」

    「先試試。」葉墨說道。

    在竹林建設軌道車,可以進一步的降低人力成本。

    這次要25萬噸,時間太急了。下河鎮有很多的竹子,但是不到兩個月的時間……能砍出來,但肯定運不出來。

    建軌道車可以提高效率。而且用人力和機械,不用多想,那肯定是人力的成本比較高。

    再就是要在竹林建設大量的道路,也是要花錢的。

    葉墨準備在大東竹場建一條軌道車,做實驗的用途。

    大東竹場因為道路的問題,可以砍伐的竹子,面積不到四分之一。

    王浩道:「軌道車的造價並不貴。軌道和支柱這些我們可以定製,也就是熱鍍鋅材料鋼架……這些材料自己定製,只要量大的話,每噸價格最多三萬塊錢。」這些又不是技術含量特別高的東西。

    鄭霞看了王浩一眼:「一噸材料可以鋪設多少米?」

    「承重20噸左右吧。1噸的材料,應該能鋪設30米左右。算起來一千塊錢1米,這個肯定是足夠的。」王浩說。

    王浩研究過果園軌道車,果園軌道車的結構非常簡單。

    自己定製結構件,自己安裝……20噸承重的軌道,一米造價大概也就是一千塊。

    而果園自己用的單軌,造價更便宜,一米才一百多塊錢。那還是請人安裝的價格……

    「果園軌道車政府有補貼的吧?」鄭霞問。

    「有。」葉墨肯定道:「但好像果園軌道車才有補貼,我們竹林這裏,不知道能不能申請下來。」

    「補貼額度是多少?」

    「去年花溪水果產區那邊搞山地軌道車,政府拿出了幾千萬補貼。聽說建成一千米的單軌,果農只需要出2萬元……」葉墨說:「等回去後諮詢一下,要是能拿到補貼,有些地方搞單軌小火車也不錯。」

    「不過我們的竹子收購價,今後是不是能適當提高一些?」李山北問:「現在的價格壓得有點低。」

    鄭霞有些無語,看了李山北一眼,道:「我們給的家不低了。很多地方的毛竹收購價還不到四百元……我們是大宗收購,價格便宜一些很正常。而且,竹林承包戶,砍竹隊這些人,他們是可以賺到錢的。」紅山股份價格要真的是很低,沒法做……那麼也收不到這麼多竹子。

    「竹製有機肥定價是900元,政府補貼400元……我們的利瀾,估計也就兩百左右1噸。」葉墨看向李山北,道:「這個利瀾並不高。竹林是走量的,不是走價格……」



  
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