超級黑科技海島 第八十六章 打起來！

    byd的老總在聽到這個消息後立馬召開了內部會議。

    要說這個事對哪個行業衝擊最大，那無疑就是汽車領域。

    手機方面使用這種電池的可能性幾乎沒有。

    也只有達到汽車這種級別的平台才能安裝上一整套氫動力轉換裝置。

    沒想到局勢的變化這麼快。

    自家前腳才賣沒多久，後腳就有人追了上來。

    和石墨烯電池不同，氫動力電池嚴格意義上來說不能稱作為「電池」，而是一種「質子膜交換發電」技術，更接近於一台發電機，其本身無法蓄電。

    它的本質是將氫氣和氧氣通過質子膜催化後逆電解進行發電。而這個過程中除了「水」沒有任何排放。

    松下的底子他們很清楚，就是最標準的質子膜交換發電。

    而且由於霓虹特殊的地理位置，算是全球目前在氫動力電池上研發最為深入的堂口。

    每年霓虹都有300-4000的氫燃料動力汽車產出，就以目前的情況來看，他們家現有的氫動力汽車，加注時間並不會超過十分鐘，而且續航也已經達到了六百公里。

    而這一次突破，雖然還不知道具體的數據，但從自己所了解到的一些小道消息。

    應該是已經突破了一千五百公里的續航，而且在注入時間上也縮短到了五分鐘以內。

    可能聽起來似乎不夠強，畢竟石墨烯電池的標準續航就是六千公里。

    這中間可是有足足四倍的差距。

    但事實卻是，雖然石墨烯的續航時間更長，但架不住人家充的快。

    如果都在擁有足夠加注站的情況下，雖然人家的續航不夠，但五分鐘以內的沖入時間完全可以抵消續航上的不足。

    而且石墨烯所擁有的有點氫動力電池也都有。

    比如安靜，又或者是環保。

    畢竟氫動力電池所揮發出來的也只有水罷了。

    而且和石墨烯一樣，氫氣也可以從多種原料中獲取，比如天然氣等化石燃料，當化石燃料枯竭時，還可以直接利用太陽能和風能電解水獲得，總而言之，從理論上來講，氫氣也是一種永遠不會耗竭的資源。

    在全球的新能源市場，石墨烯電池和氫動力電池都是目前的熱門領域。

    遠的不說，光是國內就有這方面的佈局。

    不過好在byd也不是很慌。

    雖然氫動力電池非常不錯，但也不是沒有缺點。

    比如氫燃料汽車的成本較高，尤其是電池反應堆中的催化劑，就必須是貴金屬—鉑，而且暫時沒有其它物質可以替代，同時反應堆對氫的純度要求極高，需要達到99.99%。

    從目前知道的情況來看，松下也沒有突破材料的限制，依舊要使用鉑來作為催化劑。

    這也是為什麼霓虹的氫動力車子都比較貴的原因。

    當然成本這玩意是可以通過產量來降低的。

    byd的老總認為，若是將現有氫動力汽車的產量翻五十倍上去的，那就可以降低約百分之六十的成本。

    也就是說一套氫動力系統可以達到類似於傳統燃油平台的價格。

    不過最低也要二十萬以上，不可能再少了。

    從這一點上來看，石墨烯的優勢還是相當大的。

    雖然石墨烯也貴但卻沒有貴到這個地步，多少還是能覆蓋十五萬到二十萬這個區間的新能源汽車。

    別小看這五萬的區別，這可是低端汽車領域的銷量大頭所在。

    而氫動力電池的另一個缺點就是不夠安全。

    說句不好聽的，不管再怎麼吹都得在車上塞一個儲氫罐，這玩意懂得都懂，不出事還好，一出事那可就不是鬧着玩的了。

    而且氫氣的儲存和運輸也是個大問題，把一個加油站改成充電站的成本肯定要比氫氣站的成本要低。

    畢竟充電站多簡單，從周圍的高壓電網接根線過來就行了。

    byd內部開了一下午的會，討論出來的結果就是，正面剛不要慫。

    明面上的優勢可是在自己這邊的，那怕個錘子。

    首選肯定是要穩定自家的客戶，其次就是要通過宣發貶低對手的產品。

    計劃的相當不錯，然而松下那邊的動作更快。

    還沒等byd這邊動手，全球網絡上就突然開始流傳出石墨烯電池不安全的言論。

    其重點就在於一旦發生車禍，石墨烯電池所蘊含的電力能夠瞬間讓車內的人升天。

    而且還說的有板子有眼。

    byd內部得知後差點沒氣樂了。

    你一個玩氫氣的和我談事故安全？

    是，我承認，車禍這東西發生後電池是有漏電的風險，但我們也同樣加強了防護的。

    但這不是你們來嘲諷我的理由吧？

    說我這齣了事故會升天，貌似你們那氫氣罐頭就安在車位下方吧？

    以氫氣的不穩定性，回頭被撞一下怕不是才真的要升天了，各種意義上的。

    對於這種無端抹黑byd也沒有慣着立馬就反擊了一波。

    在這個消息出現後的第二天，byd官方就放出了個小視頻。

    那是一個被點燃的氫氣罐，被惡意撞擊後直接炸上了天。

    下面還配文說，最近所謂的升天是不是這個意思？

    先不說松下那邊是什麼反應，反正圍觀的群眾是看的津津有味。

    其實吧，汽車這東西，只要涉及到車禍都不安全。

    硬要說的話，傳統汽車撞上了不還是會出現自燃自爆的情況？

    而且傳統汽車上面不也有電池存在？

    這東西只能說有這個可能，任何事情都有雙面性。

    除非你不開車，那就屁事沒有。

    所以很多理智網友都是在看熱鬧。

    然而在大家關注不到的背面，汽車市場內卻是正兒八經的開始混亂了起來。

    先不說這安全問題。

    松下這個時候發聲可是為歐美的汽車廠商提供了一條明路。

    之前byd可是敲詐了不少技術，現在好了，有了競爭，不管怎麼樣最終收益的肯定是他們。

    尤其這該死的byd拿了技術還不多發貨。

    現在好了，你再敢說個不字試試？信不信我們立馬就去找松下談判去。

    要知道汽車領域那可是一個堂口的命脈，尤其是在歐美地區，甚至能夠左右堂口在新能源方面的決定。

    一個加氫氣，一個充電，不可能兩樣都選。

    這時候就要看你們這些供應商能給多大實惠了。

    不然我分分鐘讓堂口內換平台你信不信？

    反正現在全球的新能源佈局都才剛開始，不管加什麼都行！

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