「沐陽被警察局調查了?!」
網友看到這個新聞實在是震驚,幾張圖片上,顯示着沐陽走進警局,這事假不了。
但為什麼進警局,網友很好奇。
一般進警局,都不會是什麼好事。
報道沒有細說,都是各種猜測,故意引導網友瞎猜,炒火話題。
這篇報道發出幾個小時後就被撤下來後,但已經在網絡上傳開了,可以說是全網皆知了。
好事不出門,壞事傳千里。
沐陽從公關部門知道這件事後,讓公關部門處理一下故意污衊他的報道,他自己倒沒有公開解釋什麼。
西湖區公an局廖大隊長那邊也打來電話,問沐陽用不用幫他公開解釋一下原因,沐陽回覆說暫時不用,他現在不想曝光學生研製航模,弄不好推到他頭上。
第二天,又有一則報道出來,公開有兩張照片,一張照片上,正是皮卡車上的航模。
報道里說,猜測沐陽可能正在研製航模,從航模出手,開始研製飛機或者飛機核心部件。
「沒有聽說星海集團研製飛機,研製航空發動機倒是有可能。」
「研製航空發動機不是那麼容易的,雖然星海集團很厲害,但目前看來,也是遇到了各種技術問題,不得不從航模入手,先拿航模來練手。」
「那架航模很像c919呀,有沒有可能,沐陽想幫尚飛公司研製發動機。目前c919的機殼和主要構架,很多是由星海集團製造的。」眼尖的網友還是看出來航模是依據c919製造的了。
「的確是c919航模,看來沐陽研製民航發動機真有可能,只是,怎麼跑到警局去了?」
報道發酵幾天後,有不少網友認為星海集團真的可能正在研製民航發動機,只是遇到了難題。
沐陽觀察航模c919的照片,被丑國某調查部門擺在桌子上。
「大家怎麼樣看待這件事?」
「真如大多數人認為,星海集團真的有可能在研製民航發動機,只是,目前看來,沐陽遇到了難題,不得不拿航模來練手。」
「那說不定,人家就是有研製航模呢,哈哈。」
部門大老敲下桌子:「我希望大家重視一下這件事,星海集團不是一般科研公司,他們已經把晶片、數控機床等頂尖領域市場搗亂了。」
「老大,就算你說的是真的,燃油經濟性好的航空發動機哪裏有那麼容易研製出來,樺國搞了這麼多年都沒啥成果,君用發動機都是高成本製造,也許星海集團不一般,但想把航空發動機搞出來,沒有五六年,很難見成果。」
】
聽到這位同僚所說,部門大老也認為如此:「希望真如你所說,最近段時間,尚飛公司c919接連試飛多次,進展非常順利,在申請拿適航證。」
「拿了也沒用,就算拿到大量訂單一樣沒用,還是採用的發動機,如果我們能在發動機上卡一下,他們這個項目就涼了。」
「我也奇怪,難道樺國人看不出來這種隱患嘛?」
「僥倖而已,當然,他們成功研製c919,也積累了製造民航大飛機的大量經驗,對他們來說,已經是很大的成功了。」
「嗯,有道理!」
這個部門的人員腦補很厲害,但的確是有真本事,當然,有時候腦補也會有各種荒謬的事,本來就是一件小事而已,非鬧得全球皆知,也許樺國的一個小氣球飛到他們國土上空,他們可能大動干戈。
遠在樺國的沐陽不知道這些事,他這幾天正逍遙着呢。
從學生那拿到航模後,他在家裏帶兩個孩子玩得不亦樂乎。
城市裏不適合放航模,他坐着遊艇到火箭發射基地那邊玩,有足夠廣闊的起飛和降落跑道。
沐陽和家人在火箭基地玩了兩天,回h城後赴到君用加力渦扇發動機研製工作上。
民航發動機經過地面試驗後,還會進行上天試飛試驗。
不過,目前不宜曝光,地面試驗還沒完成,特別是壽命測試,測試要達到三千個小時,這燒油燒掉的錢,都要花一千多萬元。
等到地面所有測試完成,並優化完,估計時間也要到七八月份了。
民航發動機項目的大部分科研人員工作重點轉到君用發動機,君用發動機主要多了加力燃燒室,稱為「加力渦扇發動機」,還有其它裝置,要求更高溫、更高壓、更高轉速和高負荷,各種要求更加苛刻。
沐陽設計的加力渦扇發動機,比一般君用發動機有些區別,比如加工燃燒室是基於金屬3d增材工藝上採用整體式設計,這個整體設計的弊端就是維護不方便,壞了就得換整體,比較麻煩。
比如設計二元失量噴管、第五代雙余度fadec、高低壓渦輪轉向高頻相反、高紊亂度強旋流主燃燒室頭部等等。
為了滿足一些機型垂直起降設計和空中懸停要求,如f35b戰鬥機一樣,沐陽另外設計了升力風扇+發動機噴管可下偏+調姿噴管的垂直起降動力方案,算是xh-an05-01j的升級版本,稱為xh-an05-02j,發動機結構更加複雜,這要等xh-an05-01j研製出來後再說了。
在研製加力渦扇發動機中,注意了性能與可靠性、耐久性和維修性之間的恰當平衡。
一台君用發動機可以服役十幾二十年,期間肯定要經過許多次維護,所以要保證它的互換性,即通用性,一個零部件壞了能用標準件更換,而不是重新設計,耽誤時間,成本又高。
在機械行業,有個最簡單的道理,就是越複雜越精密的設備,就越容易出現問題。
xh-an05-01j的主要設計性能參數為:要求最大加力推力19噸以上,中間推力13.5噸以上,總壓比35,涵道比0.3,渦輪前溫度1520攝氏度-1720攝氏度,最大直徑1.13米,長度4.652米,重量1400公斤。
風扇3級軸流式、壓氣機6級軸流式,都是整體葉盤結構,整體結構與跟頂尖加力渦扇發動機區別也挺大。
xh-an05-01的推重比,試驗樣機達到8.6推重比,經優化後的量產型,重量還會減輕一些,推重比還會提高一些。
在xh-an05-01發動機基礎上設計的加力渦扇發動機,增加加工燃燒室後,保守推重比可能在13以上。
但具體推重力能達到多少,只有出樣機後測試才知道。
只要推重比穩定在12以上,而且耗油要求更經濟,噪音更小,更加穩定,能製造出來的話,可以說是世界第一性能君用發動機了。
國際上,目前排名第一的君用渦扇發動機,譜惠公司pw和捅用ge為f22研製的f119-pw-100,1997年首飛,2002年服役。這台發動機最大加力推力達到156千牛,即15.9噸,推重比10-11. 5,單台發動機訂單價格約四千萬美刀。
f119-pw-100是人類歷史上第一型推重比超過10的航空動力系統。
排名第二的君用渦扇發動機,還是譜惠公司pw為f35戰鬥機研製的發動機f135,實際是f119發動機的衍生型,到2006年首次安裝並試飛成功。最大加力推力達到19噸,不加力時推力為13噸,量產型的推重比為11.7。
像f35戰鬥機,空重13.3噸,滿載可以達到31噸,搭載的可不是兩台發動機,而是僅需一台足已。
當然,f35系列僅搭載一個發動機,研製f35的根源還是低成本,除去研發成本外的製造成本約為僅為雙發動機f22的三分之一。
除去f119和f135發動機之外,推重比超過十的加力渦扇發動機並不多,還有鷹國的ej200。
可以說,像f-22、f-35、su-57、j-20、fc-31能被命名為第五代戰鬥機,飛機的高機動性是重要要求之一,即需要具備高推重比的發動機。
xh-an05-01j是沐陽研製的第五代加力渦扇發動機,他還有第六代an06的技術,只不過以星海集團目前的情況,還是比較難產,需要一步一步來,先打好第五代發動機的基礎先。
f35系列前前後後的總研發費用達到400億美刀以上,多國提供研發費用,其中發動機研發費用佔大頭,也是製造成本的大頭。
如果星海集團研製xh-an05-01j成功,光研發成本就比同行省去上百億元,擁有先進的金屬3d增材技術,製造成本更低。
五代戰鬥機的成本極高,就算樺國未來最先進的戰鬥機j-20,國產成本也達到每架8億元。
如果xh-an05-01j成功,樺國還可以研製更加先進的戰鬥機,成本更低。
沐陽也是一位君事迷,不為賺錢,自己也想為國家研製一架先進的隱形戰鬥機。但只要把發動機研製出來了,也就成功了一半。
xh-an05-01j發動機已經開始研製,順利的話,九月初就能出樣機了,沐陽很期待。
忙了幾天加力渦扇發動機的研製,沐陽全心待在家裏陪孩子、看雜誌。
自從當了爸爸後,他的生活可是翻天覆地的變化,以前在家裏,娛樂休閒的時候,還能看下足球比賽,現在天天陪着孩子看小豬佩奇和朵拉,還有奧特曼。
以前,沐陽還是挺喜歡看奧特曼的,只是到了他這個年齡,怎麼看都感覺不對勁。
這還好一些,但看小豬佩奇,那真是賊難受了,特別是孩子提出一些讓他難以接受的要求
小汐揪着沐陽的衣服,已經學會了撒嬌:「爸爸,小豬佩奇好可愛,我們也養兩隻豬豬好不好?弟弟一隻,我也一隻。」
「不行!」
沐陽直接拒絕了,他知道有幾種寵物豬,國內有不少人養。
但是,他可不希望孩子養小小的寵物豬,最後變成養大型寵物豬,這種奇葩的愛好,沐陽欣賞不來。
他現在已經想到,幾頭豬在家裏的大廳里「哼唧的哼唧的」地叫,這成什麼樣,而且孩子還不准讓他吃美味的回鍋肉。
「為什麼嘛?」
「爸爸先向你道歉,不應該凶你。」
沐陽知道直接拒絕孩子,還沒有理由是不對的。
略想了下,找來老婆,讓她幫孩子解釋一下。
有時候,孩子挺喜歡看蠟筆小新,說實在的,沐陽也挺喜歡看這個動畫片的,但不敢讓自己的孩子看,怕孩子淨學壞。
嗯,他們這個年齡,的確不是他們能看的。
接近兩歲,心智其實跟四五歲的孩子相差不多,實在太聰明了。
老婆已經教孩子識字,唱兒歌。
等三歲後,沐陽和老婆打算把孩子送幼兒園了,得讓孩子融入同齡人的生活中。
公司就有幼兒園,沐陽和老婆就怕孩子變成孩子王。
某天晚上,沐陽打開y視,觀看《對話》節目。
他並沒有參加這個節目,節目組也邀請過他,只不是沐陽以沒空為理由拒絕了,這一次,周晨受邀參加了這個節目,同期嘉賓還有馬絲克。
馬絲克是第二次參加這個節目,在2014年的時候,他與某想的楊總同為嘉賓。
當時,主持人說馬絲克將「粉絲經濟」做到極致,一邊可以擁有免費的代言人,一邊代言人還會掏錢買車,並詢問楊總是否羨慕。
這個問題一提出來,當時楊總的臉上笑意凝結,反問你知道我有多少客戶嗎?
這之後便開始嘲諷馬絲克,說某想銷量近一億台設備,一天的銷量約等於特斯拉一年的銷量,一分鐘五台,說明某想擁有一億的客戶。
某想這一世受沐陽的影響,電腦品牌名譽受損,銷量降了一些,估計下降15%左右。如果沐陽願意多捅幾刀某想,估計受損更加嚴重。
在2014年的時候,特絲拉市值的確還比不過某想,就算研製出model s,採用星海集團的三元鋰電池,銷量不錯,但受到星海集團悍馬ev的影響,銷量是比前世強,但價格並不高,所以利潤也不高。
馬絲克再次參加這個節目,的確是想為特絲拉打開樺國市場,正準備在樺國建立工廠。
目前,全球新能源汽車發展最快的還是屬於樺國,滲透率已經達到21%。
沐陽也是閒來無事,想聽一聽這周晨和馬絲克會說些什麼。
主持人陳偉說:「今天邀請了兩位重核嘉賓,特絲拉公司和太空探索技術公司的ceo馬絲克先生,還有星海集團的總裁周晨先生,非常難得。
特絲拉做新能源汽車,星海集團也做,同時也在做火箭發射,兩者業務會不會存在衝突?馬絲克先生,你怎麼樣看這個問題?」
馬拉克思索了下,整了下西裝,感覺有些拘謹,不是很自然,說道:「星海集團是我很敬佩的科技公司,以科研為主,擁有多項世界第一技術,與我所認知的樺國企業有很大區別。
星海集團雖然也生產新能源車,但悍馬ev屬於suv,我們特絲拉屬於轎車,兩者業務並不衝突,而且,沐陽先生還持有特絲拉公司18%的股份,我們特絲拉採用星海新能源的三元鋰電池,我們是合作關係。
就算未來有競爭關係,兩家科技公司齊頭並進,我覺得這是一件好事,共同為人類科技發展作出貢獻。
火箭發射領域,我想,也是一樣的道理。」
主持人點了點頭,周晨保持着微笑。
「剛才馬絲克先生所說,星海集團與大多樺國企業有很大區別,指的是哪方面?比如有哪些公司?」主持人問,其實,他已經猜到了一些,但作為主持人,要引爆話題,提高收視率。
「我記得上次也參加了這個節目,某些樺國公司,特別是科技公司,反而更重視市場營銷,而不是科技本身,這讓我很驚訝。」馬絲克直言,他就是這個性子,沒有指名道姓就不錯了。
「哦,指的是某想公司嗎?」主持人並不想放過這個話題。
馬絲克攤了下雙手,笑了笑,沒有回答。
主持人問:「周總,你認為呢?」
周晨說道,並沒有什麼優越感:「謝謝馬絲克先進誇讚,星海集團的確是一家偉大的企業,擁有多項先進的技術,這都源於我們強大的團隊,擁有精明的領袖沐陽先生。
特絲拉和太空探索技術公司同樣是偉大的企業,非常敬佩馬絲克對科研的精神。
我的確認同馬絲克的話,作為科技公司,應該注重科研,而不是市場營銷,核心顛倒。
但是,我也希望國人清楚地認識到,星海集團只是一些技術暫例世界第一,其實有很多需要優化改進的地方,存在很多不足。
我們應該認識到,我們與發達國家的差距,我們還有很多項技術落後。
我們董事長跟我談過這個話題,他說,從來沒有什麼企業一直都是世界第一,他比我們任何一個人都清楚,我非常敬佩董事長的務實、謙虛、低調精神。
所以,我希望,國人不應該擁有太多的優越感,特別是科研人員,如果存在這種心態,遲早被別人追上來。
也請媒體不要過大地誇大星海集團,星海集團,也沒有什麼可值得驕傲的。」
電視機前的沐陽,聽完周晨的話,點了點頭,周晨的確理解到沐陽的想法了,星海集團不需要吹捧。
主持人聞言,敬佩地說:「聽到周總的話,我對星海集團和沐陽先生的敬意再次冉冉升起。
就算站在世界最高峰,也要保持謙虛、務實、好學,不斷地尋找自己的不足,對競爭對手來說,這太恐怖了。」
「是的,我也贊同,這也是我非常敬佩沐陽先生的原因。」馬絲克也說。
周晨看到主持人和馬絲克讚美,他還是保持之前的表情。
電視機前的數千萬觀眾,更多地了解星海集團,從周晨身上和他的話里,也更多地了解到星海集團的領袖沐陽。
都這麼優秀了,還這麼努力,這讓對手如何活下去呀。
電視前的沐陽,看了一會,就把電視關了,他只是把這個節目當成娛樂而已。
別人怎麼捧,都沒法提升星海集團的實力,還是需要踏踏實實做事。
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