遊戲開發巨頭 第七百八十二章 龐大的傑斯特控股集團

    就像是傑斯特預想的那樣。

    他在Dreambox3發售之前突然拋出的那個GT學院計劃的確是引起了極為熱烈的討論。

    無論是玩家也好媒體也罷，都為這件事感到有一些瘋狂。

    的確是這種想法，他們不明白為什麼火星娛樂會突然的將電子遊戲跟現實如此的聯繫起來——難道玩他們的遊戲就能夠成為職業賽車手？

    既然玩他們的賽車遊戲可以成為職業賽車手的話，那麼玩他們的射擊遊戲是不是將來也會有機會成為職業蘭博？

    當然這只是一句戲言。

    但是，玩家們的確對此反應跟討論變的極為熱烈，甚至還超過了《GT賽車》本身。

    不過，也隨着這件事情，《GT賽車》的熱度突然的飆升，在短短的時間之內，就成為了這一次Dreambox3的首發遊戲當中熱度僅次於《豪俠》的遊戲，在很多媒體的強烈要求之下，雖然傑斯特沒有在接受採訪，甚至在離着Dreambox3發售還有三天的時候，他都不在洛杉磯的公司總部。

    而是去了他的那個在澳洲購買的私人小島，夫妻兩人，帶着他們的孩子，過私人生活去了。

    據說就是因為在Dreambox3發售的這段時間，他被各路媒體吵的有些不厭其煩，而且不僅僅是遊戲媒體，畢竟傑斯特還剛剛成為了蘋果的董事會主~席，而且，從他之前的幾次大手筆的投資來看，之前福布斯對於他財產的估算，恐怕還是不怎麼準確的，據說，今年年底的新一屆的福布斯全球富豪榜上面，傑斯特的排名將會大幅度躍升。

    很有可能進入前十。

    成為最近幾年之內，比爾.蓋茨之後，第二位進入前十的三十五歲之內的富豪。

    但是要知道。這可是有本質區別的，比爾.蓋茨靠的是微軟在可視化的操作系統發售之後的股價瘋狂飆升，而傑斯特可不是，當然。傑斯特雖然也有一部分的微軟股份，現在又多了蘋果的差不多三分之一的股份，但是這並不足夠他成為福布斯富豪榜的前十。

    不過，傑斯特本身的財富不僅僅只有這些，在日本。Z國，韓國，傑斯特都有着大量的投資。

    據說跟三星互持股份的那個傑斯特控股的離岸控股公司就是傑斯特的私人產業，但是因為這家控股公司是完全私人化的關係，根本就沒有辦法知道，傑斯特在這家公司裏面到底有多少的股份，不過從這家公司的名字來看，這家公司跟傑斯特的關係匪淺。

    除此之外，旅行者集團的大股東同樣也是這家傑斯特控股。

    現在旅行者集團在跟摩根合併失敗之後，並沒有放棄他們的這種想法。據說花旗銀行對此很感興趣，等旅行者集團跟花旗真的能夠完成合併的話，那麼傑斯特控股的地位自然還是會水漲船高。

    畢竟，按照傑斯特控股在旅行者集團裏面的股份，如果真的能夠跟花旗合併，那麼他們差不多能夠或等百分之三的花旗銀行的股份。

    這是一個非常龐大的數字了。

    要知道，這可是花旗銀行，在相當長的一段時間之內，花旗銀行跟洛克菲勒家族，就是整個美國的象徵。

    據說。傑斯特控股並不僅僅只有這兩個投資，他們的投資範圍很大，像是現在最熱的網絡科技公司，他們就投資了不少。最出名的就是雅虎，他們是第一筆資金的投資者，還有一些實體的投資，比如說，他們還投資了必和必拓跟力拓這兩大礦山差不多各自百分之七的股份。

    據說他們對於一樣身為三大礦山之一的淡水河谷的股份也同樣充滿了興趣。

    不過巴西對於這家國家控股的企業看得非常重，根本就不接受任何方面的投資。

    但是。現在的礦石行業雖然稱不上蕭條，但是也不是太景氣，所以，很多人對於傑斯特控股的這一次的投資，只是看做一次關於未來的投資，因為投資礦山雖然短時間之內很難收到足夠多的投資回報，但是，礦山投資的收益穩定，將來肯定會受益的，只是時間長短的問題。

    不過傑斯特對於這種分析嗤之以鼻。

    現在這些人怎麼會想得到，在不久的未來，三大礦山在某個大國經濟崛起的過程當中，將會有着多麼重要的作用，自己對於三大礦山的投資，看似是需要二十年，甚至是三十年才會收到足夠的回報，但是實際上，只需要十年，自己就能夠賺個盆滿缽滿。

    雖然巴西方面不希望有人投資淡水河谷，不過傑斯特也不怎麼擔心，因為巴西的經濟現在看似繁榮，但是早已經危機深重，用不了幾年，巴西的經濟就要全面崩潰，在傑斯特的記憶當中，九九年的時候，巴西的那些國有企業進行了私有化改革，而三井集團正是趁着這個機會拿到了淡水河谷接近三分之一的股份，以及超過一半股份的經營權。

    這才讓他們有了對鐵礦石定價的先手權。

    要知道，鐵礦石的實行的是長期期貨合約，而且這種合約的定價採用的是區域性定價，這種方式既是為了讓礦山能夠獲得足夠穩定而且豐厚的利潤，實際上，也是阻止同一地區的鋼廠進行惡意競爭。

    否則的話，這家鋼廠用100塊的價格買了一批礦石，那家鋼廠用八十塊，這樣，那家八十塊的鋼廠就能夠生產出更加廉價的同等質量的鋼材，而第一家鋼廠為了能夠賣出自己的產品，只能夠降價出售，根本就收不回投資，這樣下去，他們就只能夠倒閉。

    而之後，礦山們只能夠拿到一家的訂單，而拿不到第二家了。

    所以，才有了這種地區性定價。

    東亞地區的定價是統一的，這是三大礦山所決定的，所以，每一次的長約到期之後，就需要鋼廠跟礦山企業進行議價。這種議價並不是隨便一家鋼廠都有資格的。

    實際上，東亞三國，基本上一國只有一家鋼廠才有這個資格進行議價，當然。你也可以放棄議價，不過當其他的鋼廠跟三大礦山的議價結束之後，你就只能夠接受這個價格，而沒有討價還價的權力了，理由很簡單。三大礦山不怕你不購買礦石。

    因為礦山的維護成本是很低的，在礦山開發完畢之後，剩下的就是開採，而開採多少，對於礦山來說，投入根本就是不值一提的，你不買，那大不了繼續放在那就是了，礦山是永久的，又不是只有幾十年的擁有權。而礦石的價格大不了變到幾年之前。

    對於礦山來說，這樣的損失他們是可以承受的，因為未來肯定可以賺回來。

    所以說，礦石公司根本就不爭一時的得失。

    因為他們等得起，也耗得起。

    但是對於鋼廠來說，這個麻煩就大了，打個比方，首先你用慣了這個產地的礦石，突然之間換礦石，那整個生產線都要全部整改。這個投資可大了去了。

    而且，最重要的是，全世界，沒有其他的國家或者是公司。有資格像三大礦山一樣，提供足夠多的，足夠優質的鐵礦石。

    這就是為了，定價權在賣家，而不在買家的原因所在。

    韓國有資格跟三大礦山進行議價的鋼廠是浦項制鐵，日本進行議價的是新日鐵。而國內參與議價的是寶鋼。

    這裏面的關鍵是新日鐵，而鐵礦石之所以能夠在後來價格可以那麼高的原因，也是因為新日鐵，因為新日鐵也是三井財閥的產業。

    而且，將鐵礦石的價格調高，也是三大礦石自己的意思，因為他們知道，那個正在迅猛發展的國家是一個正在瘋狂的吞吃鐵礦石的巨獸，這樣的機會千載難逢，不狠狠的賺他一筆，實在是對不起自己資本家的血統基因。

    傑斯特也是看中了這一點。

    在他看來，投資礦山，雖然不如科技公司那樣上市之後所帶來的暴利，但是等鐵礦石的價格起來之後，這就是長達至少三十年，甚至是五十年的一次收益時間，而且，收益率將會非常的恐怖。

    這個世界上，沒人比傑斯特清楚這一點。

    這也是為什麼，傑斯特會在這段時間，如此的看中關於礦山的投資的原因。

    至於說為什麼傑斯特不自己去購買礦山然後開發，很簡單的道理，一座礦山的開發，從立項到可以出礦石，差不多需要至少十幾年的時間，礦山可不是你說開採就能夠開採的，你需要建設專用的鐵路，需要建設專用的運貨的碼頭，這些需要十幾億的投資，至少十幾年的建設。

    傑斯特不想要這麼麻煩。

    對他來說，他不想要做什麼礦業大王，他想要做的，只是利用未來礦業紅火的時光，來賺一筆千載難逢的快錢。

    當然，雖然傑斯特很想要拿下淡水河谷，但是，對於從七十年代，就開始在各大礦山上面佈局的三井財閥來說，傑斯特差的還是很遠的，他也不認為他能夠從三井的手裏搶下淡水河谷來，實際上，哪怕是九九年的時候，都沒人能夠預料得到，未來的礦業將會那麼繁榮。

    否則的話，區區三十多億美元，怎麼可能就拿下淡水河谷超過三分之一的股份？

    傑斯特也不想要跟三井進行這種刺刀見紅的競爭，他想的，不過只是坐收漁翁之利，看別人宰人，自己在一旁喝湯順便吃點肉就很好了。

    當然，這僅僅是關於傑斯特這些年來投資的一部分而已，傑斯特控股經過這十年的成長，實際上規模遠遠的不止這麼一點，可以說，現在他已經逐漸的發展成了一個龐然大物，在很多的財經刊物上面，甚至經常有人拿傑斯特控股跟新加坡國家投資成立的淡馬錫控股相提並論。

    要知道，淡馬錫被稱之為資本怪獸，其資本總值相當於整個新加坡國民生產總值的百分之十！

    由此可見傑斯特控股集團的強大。

    當然，淡馬錫控制的是整整一個主權國家的金融商業方法專利策略研究命脈，而且經過幾十年的積累，其底蘊，也遠遠的不是傑斯特這家才十年的控股公司能夠相提並論的。

    言歸正傳，還是關於GT學院的事情。

    雖然記者沒有辦法採訪到傑斯特，但是山內一典可是沒地方跑的，儘管山內一典在日本，但是日本的媒體行業同樣發達，再加上美國的大媒體在日本都是有辦事處的，而且，身為一家遊戲媒體，在這個年代，沒有日本的站點，也未免的太不專業了一點。

    因為之前傑斯特就說過，《GT學院》這件事情是他跟山內一典商量過之後才做出的決定，並且，日本的汽車廠家也是山內一典聯繫的。

    並且，日本的一些汽車廠家，對火星娛樂的這個GT學院計劃也是很感興趣的，倒是歐美廠商方面談的並不怎麼順利，傑斯特親自出馬，找了不少人脈的情況下，才不過談下了一個美國的通用汽車，而且，這段時間美國汽車是不怎麼景氣的，通用汽車也沒什麼專業的車隊。

    基本上，頂級的車隊都是在歐洲的那些汽車老廠。

    日本的都算是一些小字輩。

    不過歐洲老廠不給傑斯特面子，傑斯特也沒有辦法，不過好在日本車廠還是非常的給面子的，否則的話，GT學院計劃，也不可能進行。

    山內一典可沒有傑斯特那麼大牌，面對那麼多媒體的堵截，他也不可能置之不理，所以，他還是透漏出了不少的GT學院的信息。

    不過從採訪時候的狀態看得出來，山內一典並不是太反感這種採訪。

    「說實在話，我的夢想，就是成為一名職業的賽車手，不過我也知道，我參加一些低級別的賽事還可以，但是參加真正的職業賽事就力有未逮了，不過在我看來，這件事還是重在參與了，而且，我還決定參加明年的卡塔爾拉力賽……」

    山內一典先是隨便說了一點自己的想法跟計劃，不過記者們對這些不感興趣。

    他本人也知道這一點，所以也只是點到即止。

    然後，他才繼續的說起了關於GT學院的事情：「這一次的GT學院，李先生之前已經說過了很多，我可以說的東西也不多，不過我倒是可以透漏一點，比如說GT學院的選拔機制……」

    聽到山內一典說起這個，在場的記者的眼睛瞬間就亮了起來。

    他們對於GT學院的選拔機制，的確是非常的感興趣的，甚至是他們最感興趣的事情之一。(未完待續。)