重生之科技新貴 第689章 龐大的高速公路建設計劃

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    ，重生之科技新貴

    青龍科技公司現在主要的工作就是設計28納米晶片，準備將旗下所有的晶片全部進行更新換代，導致他們晶片設計的工作量非常大。一筆閣 www。yibige.com 更多好看小說

    雖然他之前留下了很好的底子，但是這次跨度非常大，一下子從90納米直接干到28納米，中間缺少了很多步驟。

    不過也只有這樣跨越式進步，才能給現有的晶片企業重擊，讓其別瞎折騰了，再怎麼折騰也沒有什麼卵用，有哪個錢，干點別的不好？

    而且葉子書要求玄武科技公司不要像之前那樣，直接賣晶片生產線，90納米的生產線其實他也不想賣，只是沒辦法。

    別看上次是從500納米直接就干到了90納米，跨度挺大的，其實不然，他們很多製造工藝其實都處於突破的邊緣。

    如果玄武科技公司不賣給他們的話，集中他們的研發力量，很快也會突破，既然如此，還不如趁機賣個好價錢，同時也打擊一下他們的設備製造商。

    這樣的做法確實取到了一定的效果，只是想要徹底幹掉這些設備商很難，因為他們背後都是有財團在支持，抗風險能力並不差。

    這次雖然跨度只是從90納米到28納米，但是技術難度卻要高得多，不是隨隨便便就能突破，本來他們前面就基礎不穩，現在又來一次大跨越，就算是他們基礎再雄厚也不夠用。

    這樣就沒有必要着急賣設備了，他們速度再快，至少也要三年的時間才能突破，形成產能可能就要四年以上。

    這個時間段內，足夠他旗下的企業賺個盆滿缽滿，而且28納米是個分水嶺，很多晶片在28納米製程階段，能夠發揮出重要的作用。

    要不是寰宇集團的車載晶片使用了先進的架構，其實90納米的製程是不足以支撐l3級別甚至是l4級別的自動駕駛技術。

    如果硬要造的話，晶片的面積會很大，功耗也非常高，造出來的零部件也會非常大，嚴重影響美觀度，而且還容易出問題，成本也比較高。

    葉子書讓玄武科技公司全面進入28納米，建立更多的28納米工廠，因為28納米生產線可以使用很長時間，使用10年都沒有什麼問題。

    在這種情況下，就沒有必要慢慢擴產，而且28納米製程的成本也不算很高，在別人還沒有反應過來之前，就要徹底淘汰現有的所有晶片製造。

    同時還讓他們開展14納米的製程設備的研發製造，雖然28納米製程可以用很久，但是頂尖晶片還是要有頂尖製程來支撐，以便於能夠賣出更高的價格。

    所以玄武科技公司28納米晶片的產能會很大，青龍科技公司想要將他們的晶片產能佔住，就要將旗下的晶片全部進行更換。

    目前寰宇集團的車載晶片也由青龍科技公司負責設計，主要是寰宇集團手裏沒有那麼多人才，晶片設計人才幾乎都在青龍科技公司手裏。

    除此之外，青龍科技公司還要為白虎科技公司設計晶片，而這類型片的設計要求會更高，對他們來說也是也一個考驗。

    葉子書去了他們的晶片部門看了一下，這裏晶片設計人員數量比之前多很多，已經突破了1000人。

    雖然員工都很忙碌，加班也是時常的事情，但是他看了眼他們的設計，沒什麼大問題，都是延續之前的架構做設計，加上先進的設計工具，基本上不會有出錯的機會。

    然後他又去了青龍科技公司傳感器研發部門，由於葉子書對傳感器非常重視，青龍科技公司單獨成立了一個大的研發部門，用於研發先進的傳感器。

    智能化時代不僅是晶片時代，更是傳感器時代，一旦國內3g移動網絡覆蓋完成，很多智能化運用就能走進大眾視野。

    現在智能化應用大部分都是他旗下產業內部較多，外部享受到智能化帶來的便利，主要還是集中在軟件和互聯網領域，智能化硬件設備其實範圍還不廣。

    看完了傳感器研發部門之後，又去了一趟他們的未來實驗室，裏面研發的東西就稀奇古怪了，都是針對未來可能的科技前沿進行探索性研究。

    例如腦機接口、全息影像、機械人等等，這些都不是葉子書要求他們做的，而是青龍科技公司根據自己對未來趨勢的判斷，設立的研發項目。

    他們的科研經費佔到營收的10%，如果按照去年1.3萬億元的營收計算，他們的科研資金規模達到1300多億元。

    這麼龐大的科研資金，不可能憑藉現有的科研項目能夠消耗掉，只能投入到這種探索性科研項目裏面，而且還不一定能花完。

    去年他們的科研資金就沒有達到預期的消耗目標，連一半都沒有達到，不是他們不想花，而是沒有足夠的科研人員幫他們花錢。

    有錢花不出去也是挺無奈的，別看他們成立了未來科技實驗室，其實也花不了多少錢，因為很多項目進展並不快。

    現在他們已經不在意花多少錢，而是藉此機會培養更多的高水平科研人員，現在高校畢業生，畢業不愁找不到科研崗位，他旗下對這類人才都是如饑似渴。

    至於其他科研部門葉子書就懶得逛了，他對此沒有多少興趣，逛完這些實驗室，葉子書直接拍屁股走人。

    回到家裏，裴晴已經下班回家，葉子書吃完飯後，告訴裴晴，他明天準備去西安，那邊還有事情等着他。

    結果晚上就遭殃了，兩人極盡纏綿，累了休息一會兒又開戰，幸好他身體底子好，不然還真扛不住。

    第二天一大早，整個人又變得精神滿滿，吃了裴晴做的早餐後，裴晴陪着他去了機場，看到他登機了裴晴才回去。

    本來他還想要去看看郭東生，他現在已經正式擔任盛世唱片公司總裁，之前幫郭冬梅忙碌高速公路建設的事情有眉目之後，就離開了萬城基業。

    其實國家是支持民間資本參與到高速公路建設當中來，只是之前規模很小，很多規定其實並不那麼詳細。

    現在萬城基業打算斥巨資投資高速公路，一些模糊的地方就要搞清楚，不然今後很容易扯皮，這段時間政府也在積極完善這方面的政策規定。

    最麻煩的其實還是和地方政府溝通，好在他不用負責那麼細，只需要達成框架性協議之後，剩下的細節交給團隊來處理。

    那段時間，他幾乎跑遍了十幾個省份，最終談完的框架性協議，高速公路建設總里程竟然高達10萬公里，把葉子書嚇了一跳。

    感覺自己有點被將軍了，看到這個數字，他都有種想要推翻這些協議的想法，因為投資太大了，總規模起碼要3萬億元。

    這麼多錢投入到城市化建設當中來，賺的錢肯定比投資高速公路要多，其實建設高速公路賺不了大錢，前期還要面臨持續性虧損。

    畢竟國內汽車保有量還很低，沒那麼多汽車過路，自然也就收不上多少錢，可是郭東生比他的信心要強很多。

    根據郭東生的說法，這幾年國內經濟發展速度這麼快，過一兩年，絕大部分城鎮家庭都能買得起汽車，汽車保有量5年內必然突破1億輛。

    而他們這次簽署的框架性協議，雖然不都是好路段，但是大部分還是集中在中東部經濟較好的地區，未來肯定是賺錢的。

    而且如果沒有足夠多的高速公路，寰宇集團的汽車也很難在國內賣那麼多，想要發展汽車產業，就必須要將道路修建得更好。

    而且這份框架性協議持續10年時間，如果資金緊張的話，每年只需要投入3000億元，這對於他來說，問題還真不大。

    不過郭東生認為，想要讓國內交通狀況跟得上經濟發展的步伐，同時想要寰宇集團的汽車大力發展，這個計劃需要壓縮到5年左右的時間完成。

    雖然他心裏很不爽，但是也比較認可郭東生的說法，只要國內人均月薪達到5000元，國內市場的潛力也就被徹底激活了，消費端就能爆發出巨大的能量。

    今年他旗下的平均月薪控制在2000元，明年他打算將平均月薪提升到4000元，不是他錢多，而是為了儘快激活國內市場。

    現在嚴重依賴於國際市場，讓他總是不放心，只有國內市場擴大了，很多產業就更加穩固，為此他需要以更快的速度給員工加工資。

    其他企業他管不着，他只能管自己的企業，給員工薪酬加到4000元，以他旗下產業還是可以承受得起，不會產生很大的影響。

    他旗下產業第一季度財報已經出來了，除了新業務，以前的業務都出現了較高的增長，平均增長率達到了30%。

    除了海外市場持續強勁之外，國內市場的表現讓他刮目相看，國內市場的貢獻率同比提升了10%，可見給員工加工資，有着立竿見影的效果。

    也正是基於這樣的預期，葉子書讓萬城基業在高速公路建設上可以適當貸款，以解決資金不足的問題。

    今後他還會每年投資6000億元建設高速公路，如果不足部分，萬城基業可以自行貸款，這樣的固定資產投資，銀行貸款還是很容易的。

    主要是貸款比例不高，還款壓力不算很大，而且貸款的話，也是在三年以後，因為那時候很多工程都進入到了關鍵時期，資金消耗比較大。

    看着遠去的機場，葉子書甩掉了自己的思緒，開始思考西安那邊的事情，這次過去主要是白虎科技公司將導航衛星給製造出來了。

    他需要過去看看確認一下，然後在安排發射任務，使用的是國內老式火箭，至於新火箭想要用上，還要等一兩個月時間。

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