輪迴1984 第八零一章 原來，柱子哥也是可以變飛機的~~~

    麼這種事情你們兩個人也要爭？張嵐頓時大汗：果了多長時間的老對頭了，雖然現在柱子哥和天哥已經站在了同一陣營里，但深藏在兩個傢伙骨子裏的要比對方強一頭的念頭，卻是無論如何也揮之不去，和自己的老對手競爭的念頭時時刻刻的都藏在這兩個傢伙的腦袋裏

    好吧，不管現在世界上對槳扇動機這種可以稱得上是渦輪風扇動機的新的分支的動機類型是如何看待的，甚至因為這種動機因為槳扇的轉速太高、噪音太大，而讓有的人認為槳扇動機只是曇花一現的雞肋式項目。

    但張嵐可不這麼認為，現在在專家們看來裝備了槳扇動機的飛機速度不如裝備了渦輪風扇動機的飛機的速度快，而且噪音比渦輪螺旋槳動機的噪音大，並不是一種理想的航空動機的選擇對象。而且槳扇動機雖然省油，但渦輪風扇動機相比於槳扇動機多用的那點兒燃料，完全可以通過速度上的優勢彌補過來。

    但張嵐卻明白，槳扇動機雖然並不是一個合適的民用動機項目，可是在軍事上、特別是大型軍用或民用運輸機方面的用途毋庸置疑，而且隨着時間的推移，現在或許槳扇動機的節油效果還不是很明顯，但在十年之後，國際原油價格超過了1美元每桶的時候，全世界有這個研究實力的國家可都是瘋了一般的全力研究這種速度比渦輪螺旋槳動機更快、卻與無加力型的渦輪風扇動機相差無幾、但燃油消耗只是與渦輪螺旋槳動機相當、大致相當於渦輪風扇動機百分之七十左右耗油量的槳扇動機省下來的，不是燃油，那可都是綠油油的美金！直接與自己的錢包掛鈎的！

    當初槳扇動機那些被他們看成是缺點的東西，在另一個角度看來，則完全成了一種對他們有着如同毒品對於癮君子一般地優點。

    縱觀全世界所有的運輸機，不管是軍用運輸機還是民用運輸機，從小型運機到超大型運輸機，即便是採用了渦輪風扇動機的美國c「銀河」戰略運輸機、c17「環球霸王|||」遠程運輸機，俄羅斯的安124戰略運輸機和伊爾76遠程運輸機等這些全球著名的運輸機之中，雖然全部清一色的採用了渦輪風扇動機，但這些飛機卻無一不是高亞音速的飛機，沒有一架能夠進行超音速飛行地。

    甚至是美國的裝備了八台渦輪風扇動機的b「同溫層堡壘」戰略轟炸機、波音747這樣的裝備了渦輪風扇動機地超大型寬體式客機，其飛行速度也過是高亞音速，同樣也沒有超過音速的。

    從這一點上看，其實如果是以700公里每小時至9c0公里每小時之間地高亞音速飛行的飛相差不大的情況下，渦輪風扇動機完全可以被更加省油的槳扇動機或渦輪螺旋槳動機所代替，尤其是在不需要怎麼重視舒適性的航空運領域，採用槳扇動機更是十分有利於降低運輸成本飛機上的貨物是不會嫌棄螺旋槳或槳扇的噪音過大的，飛行員在飛機的最前面，感覺也並不是很明顯。

    看看美國，在展渦輪風扇動機地同時，不也是在同時大力展渦輪螺旋槳動機動機和槳扇動機嗎？c130「空中大力神」這種中程運機以及其各種變型改型機種採用的可就是渦輪螺旋槳動機，不是他們不想要槳扇動機，只不過他們在槳扇動機方面一直沒有取得重大的技術突破而已。

    而且最為重要的一點是，槳扇動機的研究即使是在全世界範圍內也是出於剛剛起步的階段，技術開的潛力非常大，根據理論計算的結果，在保持現有的飛行速度、飛機各種情況同等可比的情況下，使用槳扇動機地飛機的油耗最低可降至使用渦輪風扇動機地飛機的百分之五十！甚至要比渦輪螺旋槳動機還要低！

    雖然這只是理論上地數據，實際上不怎麼可能，但經過深度技術開之後，張嵐認為槳扇動機的耗油量最後只有渦輪風扇動機地百分之六十左右還是沒有太大的問題，而且如果在飛機設計的時候就對飛機的機身進行優化設計，機翼的翼型採用更適合高速飛行的超臨界翼型，那麼最後飛機的速度達到800公里每小時以上的巡航速度、最高速度超過900公里應該沒有太大的問題。

    至於槳扇動機的噪音大？與節省下來的百分之四十的

    本相比，以十年之後的原油價格而言，噪音大一點早了！軍用飛機和運輸機又不是客機，噪音大一點有什麼關係？如果在可預期的將來，飛機的燃油成本進一步升高，使用渦輪風扇動機導致飛行成本過高，航空公司將自己飛機上的渦輪風扇動機全部換成槳扇動機也不是沒有可能，只要有利潤可賺，他才不管你那麼多。舒適度？那也得排在後面！賠錢的買賣沒有人會做。有意見的話你自己買一架私人商務噴氣式飛機去啊！沒錢就不要唧唧歪歪。

    雖然到時候航空公司不可能將話說的這麼直白，但意思應該也大差不差。

    不要說渦輪螺旋槳動機不如渦輪風扇動機之類的話，要知道，老毛子在五十年代初開始研製的圖95「熊」式戰略轟炸機採用的還是渦輪螺旋槳動機。雖然使用的是渦輪螺旋均動機，但得益於極其優秀的機身氣動外形和機翼翼型設計，圖95「熊」式戰略轟炸機的巡航速度就已經能夠達到760公里每小時，最高速度就能夠達到910公里每小時。

    與同時期的美國戰略轟炸機相比，美國空軍的採用了8台渦輪風扇動機的b「同溫層堡壘」戰略轟炸機的最高時速也不過就是1c10公里每小時，巡航時速800公里每小時，兩種飛機相比，無論是航程還是載彈量等綜合性能方面的差別極小，但兩種飛機的燃油消耗情況卻是圖95略轟炸機遠遠小於b戰略轟炸機。

    另外一點，圖95改裝潛力遠遠的高於b，張嵐即將從俄羅斯遠東太平洋艦隊搞到手的那三架圖1海上反潛反艦機就是在圖95的基礎上改進的，其他的變型機種更是數不勝數，但b嘛，呵呵，可沒有美國人吹的那麼厲害。就像是那句老話說的，武器裝備的先進程度固然很重要，但如何使用同樣更加的重要。

    張嵐琢磨着，既然老毛子在五十年代採用的渦輪螺旋槳動機的飛機都能夠達到類似於渦輪風扇動機的水平，那麼裝備了比渦輪螺旋槳動機更先進的槳扇動機的飛機，無論如何也不可能比渦輪螺旋槳動機的水平更差！

    當然，前提是機體和機翼的設計工作要做好，老毛子的圖95能夠達到這一驚人的速度，本身就與它優良的機身和機翼設計有着分不開的關係。

    這麼算起來，槳扇動機的研究一定要上！不止是將來自己要搞的傾轉旋翼機要用，甚至運輸機等各種機種也要用！當然，其他航空動機的研究自然也不能停下來，槳扇動機的用途畢竟還是因為噪音大受到了一定的限制。

    「你們真的能夠搞定？」張嵐對柱子哥的話多少有點兒懷：呃，你們也擅長搞飛機嗎？「不是我懷你們，你們在活塞式內燃機方面的技術和造詣沒有人能夠懷，但航空動機畢竟還是不同於活塞式內燃機。」

    說是不懷疑，可是怎麼聽怎麼都有一股子懷的味道。

    「你敢小瞧我們！？」還沒有等柱子哥說話，鐵皮哥不爽的聲音響起，「我們變形的是以汽車居多，但不代表我們就只能夠變汽車，我們一樣能夠變飛機！對於各種航空動機，我們的技術比你們的技術領先至少，嗯，這個還真不好算，你們的航空技術還停留在最原始的反推助力階段呢，能源浪費的厲害！這種早不知道被我們丟掉了多少年的技術，你竟然還懷疑我們的能力？」

    「等等，」張嵐抓住鐵皮哥話里的意思，「鐵皮哥，你的意思是說，你們不僅能夠變汽車，也能夠變飛機？」

    「廢話！」柱子哥和鐵皮哥齊聲的說到，兩人的回答空前的一致，「要不然我們怎麼和威震天他們開戰？如果我們只能在地上跑，不能在天上飛，那我們豈不是在天上飛的狂派變形金剛們的靶子？怎麼可能打了這麼多年的仗還是不分勝負？你是不是那個該死的變形金剛的動畫片看多了，以為我們是汽車人，就只能給變汽車？」

    張嵐大汗：可不是麼！自己可不就是認為柱子哥和鐵皮哥他們只能變汽車咋地！奶奶個熊，亂看電視害死人啊！自己也是豬，這麼簡單的道理，稍微想想不就明白了麼！早想明白柱子哥和鐵皮哥有變飛機的本領，那自己很多事情方面會省多少時間！？