重生1999：開啟黑科技時代 第880章 不好意思，屬於歐洲的核心時代結束了
針對這個問題，高苗笑了一聲說道：「其實，處理這件事情非常的簡單，我只需要知道他們的目的，和我們的目的就行了。」
「我們的目的是收購薩博，得到一個殼子，以及薩博相關的研究平台和產業鏈。」
「恆達和燕京汽車集團，這是希望能夠獲得薩博汽車製造的一些技術。」
「他們兩家公司希望獲得這個技術，並不是我們所需要的，我們還是要在薩博現有技術的基礎之上，進一步的科研。」
「此外我們內心設定的目標是收購薩博不能夠超過5·.5億米刀。」
「只要滿足上述幾個條件，那麼我們三方就很容易達成共識。」
「我們承諾，收購薩博之後，將相應的技術低價賣出去。賣出去的這些技術都是我們不需要的，而是燕京汽車集團和恆達急需的。」
「這兩家集團公司只需要給予我們少量的技術轉讓費就行了。」
「所以綜合計算下來，恆達和燕京汽車集團只需要出資不到1億米刀就能夠獲得他們想要的技術。」
「在這種情況之下，他們當然不願意花費六七億米刀去收購一家落寞的歐洲汽車公司。」
「而薩博公司沒有了收購方之後，當然不能夠坐地起價，所以會同意以4億米刀的價格出售。」
「我們收購薩博公司所花費的錢，再加上收取恆達以及燕京的一些專利轉讓費，一來一去，其實只花了不到3億米刀。」
說完這話之後，高苗看了一下陳燕。
陳燕聽的目瞪口呆，忍不住對高苗豎起了大拇指。
高苗嘆息的一聲說道：「你知道陳總為什麼這幾年來一直都在大力的建設，以長天科技為中心的夏國科技矩陣公司嗎？」
「其目的就是希望能夠讓夏國的科技企業齊心協力，集中科研力量幹大事，不要在同一件事情上內耗。」
說完這話之後，高苗忍不住就嘆息一聲。
因為她是星河能源公司的負責人，所以在關注全球鋰礦以及鎳礦的一些情況。
就在一周以前。
兩家夏國的礦業公司為了爭奪澳洲的鋰礦。
大打出手，相互之間出賣情報，哄抬價格。
結果兩家公司都弄得非常的狼狽，還把礦山的價格提高了三倍不止。
全世界都在看這兩家礦業公司之間相互出醜，而澳洲只是嘲笑着把巨額利潤收入囊中。
所以這次高苗設計，讓星河能源以極低的價格收購了薩博汽車。
瑞典薩博汽車總部，實驗室。
薩博汽車的實驗室，還有大約240名研究人員。
這些研究人員大部分都是歐洲人，少部分是來自於米國和亞洲的其他國家。
讓他們得知自己的公司被夏國科技公司收購之後。
眾人都是一片譁然。
歐洲和米國的學術界是最為驕傲的。
所以大部分科研人員學有成就之後，都會選擇在歐洲或者是米國就業。
再差再差也會選擇東洋。
幾乎不會有人選擇前往夏國工作。
一方面是因為自己不適應下過那邊的生活方式。
另一方面則是他們從內心裏看不起夏國的學術氛圍和科研環境。
薩博公司被夏國企業收購是在眾人的意料之中。
這好像是沃爾沃被夏國的吉力汽車收購一樣。
但是他們得知，現在的母公司這家夏國企業，居然讓他們全部前往夏國工作，這讓眾人十分的震驚和難以理解。
實驗室的首席科研人員，菲爾多斯就十分不解的說道：「當初吉力汽車收購沃爾沃，也是對沃爾沃的團隊十分的尊重，不干涉沃爾沃總部和實驗室的運行，只是投資資金，掛了沃爾沃的品牌而已。」
「夏國公司有什麼資格讓我們前往夏國工作？我們憑什麼要去夏國工作？」
「吉力汽車再怎麼說也是夏國的知名品牌，那個什麼通博公司，有什麼資格這樣要求我們？」
費爾多斯這樣一說之後引起了工程師們的共鳴。
大家紛紛吐槽的說道：「就是啊，大不了不干，我們憑什麼要去夏國工作啊！」
「絕對不能夠去夏國！幾千三萬公里的距離，離家裏又遠！」
「就是要看看吉力汽車是怎麼對待沃爾沃的！」
大家在吐槽的時候，陳燕恰好走了過來。
完成對薩博公司的收購以後，還有很多後續的手續要辦理，所以陳燕和團隊繼續留在了瑞典。
工程師們說的是英語。
陳燕當然聽得懂。
她笑呵呵地看着眾人說道：「我知道大家的心中有一些情緒，任何工作都是雙向選擇。」
「首先我要告訴你們，屬於歐洲的核心時代結束了。」陳燕可毫不留情。
這話一出，現場眾人很是不愉快。
陳燕又說道：「願意前往夏國工作的，我們將給予現在工資的三倍。」
「享受長天科技醫療待遇。」
這是星河能源公司給出的政策。
並不是陳燕自己想的。
「政策就在這裏，大家願意前往的，可以收拾行李了，薩博公司大部分的實驗設備和技術資料都會前往夏國。」
當然瑞典薩博公司的總部和一些實驗室以及工廠會得以保留。
這是為了長天科技，今後進軍歐洲市場做準備。
「如果大家不願意前往夏國的，可以辦理離職手續，我們會按照瑞典當地的法律，給予大家足夠的賠償！」
歐洲現在的競爭非常大。
特別是汽車行業，更是卷的厲害。
大家找工作也不容易。
所以一邊是三倍工資，和長天科技的醫療待遇。
另一邊則是收拾東西走人。
所有的人都陷入了沉默。
陳燕點點頭，離開了實驗室。
剛剛還在吐槽的工程師們，瞬間就閉嘴了。
如果去了夏國的待遇是目前在瑞典的三倍，最重要的是能夠享受醫療待遇！
別說說是去夏國。
就算是去非洲他們都願意。
剛剛還在叫囂的費爾多斯，直接在工作管理系統上面，默默的申請了自己願意去夏國。
嘴巴很碎，但是身體很誠實。
畢竟沒有人和錢過不去。
與此同時馬國濤這邊也帶來了好消息。
馬國濤判斷的沒有錯。
進入2017年，內陸城市也在拼經濟。
當得知長天科技下屬的蒼穹汽車要在本地投資。
蓉城和鄭市都非常的熱情。
雙方開出的條件接近相當，都是遠遠的優厚於滬市開除的條件。
比如蓉城，直接在城市的東部地區劃了上千畝地，毗鄰大眾工業園區，作為蒼穹汽車的汽車工業園區。
同時表示直接把廠房給你修好，你們只需要把設備和工人帶過來就行了。
而且蓉城給予蒼穹汽車三年免稅5年優惠稅收的政策。
目的就是希望把蒼穹汽車留在這裏。
而且蓉城這邊會成立政策專班組，辦理工廠和生產的所有手續，專班組會幫助蒼穹汽車完成，不需要蒼穹汽車這邊自己去跑手續。
這種服務到家的公僕意識才真的彰顯了為人民服務。
兩座城市之所以如此的積極，最重要的原因就是兩座城市都是處於內陸，而且所在的省份都是人口大省，也是勞動力大省。
在過去大部分的工廠都在沿海地區，山川省和豫省，大量的勞動力都是在沿海地區打工，為沿海地區創造了大量的gdp部不說，也造成了人口的大量流失。
如果能夠把優秀的工廠請進來，讓本地的勞動力就在家門口打工掙錢，不僅能夠創造當地的gdp，創造無數的就業崗位，更重要的是能夠讓大量的老百姓安居樂業。
其實這是蝴蝶效應。
如果老百姓能夠在家門口穩定就業，那麼很多社會問題包括留守兒童等等，都會得以解決，也會形成人口素質與就業崗位的良性循環。
從這方面來看，為蒼穹汽車修建廠房，免費提供土地，所花費的代價根本就是不值一提。
當然這兩座城市也有賭博的意思。
假如說長天科技的蒼穹汽車沒有成功，那麼城市幾億甚至幾十億的投資都打了水漂。
不過他們都相信長天科技。
長天科技所研發和量產的產品，一定能成功。
特別是蓉城。
他們在幾年以前剛剛建立了東部新區，重要的產業鏈就是汽車產業鏈。
其中的大老就是在華擴產的大眾。
城市其實也是矛盾的。
如果大眾的老牌車企持續熱銷，那麼包括蒼穹汽車在內的新興勢力汽車必定會受到打壓。
如果蒼穹汽車等新興勢力汽車能夠獲得成功，那麼大眾豐田的老牌品牌，畢竟在銷量上就會下滑。
這就是新老汽車勢力之間的駁論。
在蓉城還是做出了選擇。
高苗也是當機立斷，分別在鄭市和蓉城建設工廠，第1批次的總投資高達50個億。
後續視情況再進行增加。
馬國濤這段時間可忙了。
他需要主導兩個工廠的建設以及設備的生產和安置。
又要安排寧市工廠這邊的運行以及汽車的生產。
同時，薩博的團隊來到夏國之後，立刻和星河能源公司的技術團隊混合在一起，共同攻克汽車的底盤技術。
而高苗也對薩博的團隊說的很清楚。
來到夏國以後，一切以夏國的科研團隊為主。
薩博的團隊只是配合。
也請這一些歐洲工程師收起他們的驕傲。
其實不用高苗這樣強調，費爾多斯等人已經見識到了。
他們雖然接觸不到汽車能源系統和機電系統的核心技術。
但僅僅是從一些技術展示和說明來看，蒼穹汽車的技術含量已經來到了一個前所有的新高度。
這種新能源汽車技術，遠遠超過了目前新能源汽車的大老特斯拉，更是把傳統的燃油汽車遠遠的甩在身上。
由於蒼穹汽車技術部門有着嚴格的保密規定。
所以費爾多斯等人也只能夠壓抑住內心的震撼，並且十分慶幸自己來到了夏國，看到了如此先進的汽車技術。
如果沒有保密協定。
費爾多斯現在必定會把自己看到的一切發到推特和臉書上，並且和自己的朋友以及歐洲行業人分享。
費爾多斯這下明白了，陳燕說屬於歐洲的核心時代結束了是什麼意思。
很快在星河能源公司技術團隊的努力之下。
蒼穹汽車研發出了最新型的智能底盤技術。
這種底盤技術能夠讓汽車在極其顛簸的路面，依舊非常的平穩。
長天科技超強的晶片技術，讓全球最厲害的汽車底盤成為現實。
底盤調試完畢之後，蒼穹汽車a01號完成了最後一塊拼圖。
長天科技這邊做事情非常的迅速。
汽車拿到相關部門進行備桉之後，立刻就是開始量產。
陳瀟準備在今年9月，讓蒼穹汽車問世。
也就是整個歐洲和東洋的車企，只有不到幾個月的好日子了。
天下沒有不透風的牆。
行業內已經知道了，長天科技要做汽車的消息。
而且得知了薩博公司就是長天科技控股的公司收購的。
更是得知了，長天科技投資巨資分別在鄭市和蓉城打造了汽車生產基地。
前前後後，長天科技已經在汽車產業上花費了幾十億，加上一些固定資產，總投資破百億問題不大。
從投資已經遠遠的超過了一些國產的自主品牌。
比如來自於山城的力帆汽車，總市值也不過才100億出頭。
長天科技在汽車行業如此瘋狂的砸錢，讓行業內的人士非常的不解。
畢竟長天科技，一輛汽車都沒有造出來，就投資如此之大，很難不讓人想到樂視的賈總。
賈總7年時間造車，接近花了130億，無數明星和名人入股，結果是血本無歸，別說說是汽車，連一個輪胎都沒有造出來。
網站《車輛之家》的專欄主編就在網站上頭版頭條看到了長天科技製造汽車的新聞。
在這一條頭版頭條的新聞上，車輛之家是這樣道：
隨着國家對新能源技術的補貼力度加大，不少做互聯網的企業進入了造車行業。他們沒有技術，卻有資金。但是他們並不尊重汽車發展的規律，所以最後收穫的將是一地雞毛。
這篇文章並沒有指名道姓的點出了長天科技。
但只要明眼人一看，也知道這是有所指向的。
畢竟這幾年新勢力造車太多了，除了賈總的ff以外，比迪、理想、未來、小鵬等等。
大家都希望在新能源汽車分一杯羹。
但是除了比迪、理想和未來以外，大部分的新能源造車企業，也不過是騙取國家的相關補貼而已。
甚至連傳統汽車企業，都加入了新能源汽車的行業。
對傳統汽車行業而言，新能源汽車不夠就是汽車的車身加個電機加個電池而已。
絲毫沒有技術含量。
大家紛紛的加入，最大的目的就是拿補貼，拿碳積分。
歐洲的媒體也關注了長天科技。
作為汽車的生產強國和地區，《泰晤士報》就發表了評論：「夏國企業紛紛進入新能源汽車裏，對歐洲汽車行業形成了嚴峻的挑戰。」
這是文章的第1段話。
但是在文章的內容裏面，卻是對新能源企業各種抨擊和嘲諷，認為新能源汽車不過是一個玩具而已。
9月，滬市全球車展。
全球汽車行業的媒體都注視到了長天科技，這一次全球車展，是新能源汽車和傳統燃油汽車之間的同台競爭。
特斯拉，比迪，未來、理想等都會參加。
甚至連保時捷都會拿出自己最新研發的的混動汽車參展。
長天科技會參加嗎？
