重生1999：開啟黑科技時代 第915章 合資汽車廠商的破釜沉舟

    長天科技實在是太勐了！

    準確的說是長天科技下屬的蒼穹汽車，以及海瑪汽車實在是太勐了！

    風捲雲涌一般的撲向了整個夏國汽車市場，攪動着夏國汽車市場的格局。

    一技必殺技下來，打得不少合資車企毫無招架之力。

    當然力凡汽車也非常勐。

    只因為力凡的體量比較小，而且目前只銷售運營車輛，所以在整個行業的影響，還是局限性的。

    但是蒼穹汽車和海瑪汽車，直接面對消費者，讓這一些合資車企非常的難受。

    這段時間，無論你是米國歐洲的品牌或者是東洋南韓的品牌，多多少少都流失了不少潛在的客戶群體。

    在4s店的一線銷售員有着最直觀的感受。

    以大眾為例子，以前一名銷售人員跟蹤十名潛在的用戶群體，大約會有5~6名最終會購買大眾的汽車。

    而現在一名銷售人員跟蹤10名潛在的用戶群體，只有1~2名用戶最終會購買大眾的汽車。

    這種數量基本上打了對摺還不止。

    滬市，某酒店的大型會議室。

    幾乎夏國所有知名的合資汽車品牌，副總級別以上的代表都到了。

    這一次的會議，沒有任何的接待，也沒有打任何的會標，都不會有任何的媒體報道。

    但是這一次的會議，對各大品牌來說非常的重要。

    參會的各大代表，除了少部分是由合資品牌外資方擔任副總，大部分的代表都是黃皮膚黑頭髮黑眼睛的夏國人。

    這一些人的內心也非常的糾結。

    一方面作為夏國人，他們的內心還是為長天科技夏國的子公司生物新能源汽車感到驕傲的。

    但是這一種驕傲只有一點點，並不多。

    作為合資公司的副總，他們還是要為自己公司的利益考慮。

    所以站在這樣一個角度，他們對長天科技內心還是比較記恨。

    最直觀的表現就是大家的收入減少。

    以大眾為例，以前負責市場銷售的副總年薪有好一兩百萬，再加上自己依託於公司搞一些業務，年收入能夠有好幾百。

    這比幹什麼工作都強，在夏國人均收入還不算高的情況下，這種收入直接把他們帶到了上流社會。

    但是現在，因為汽車的銷量急劇減少，大眾也縮減了在夏國的投資，甚至砍掉了不少項目。

    這些副總的月薪也從10多萬變成幾萬塊錢，而且年終獎聽說也被砍掉了，明年還要裁員以及縮減工資。

    長天科技幹什麼都行，傷害到了自己的利益，就是絕對不行。

    主持會議的是滬市滬汽大眾方面的負責人，易總。

    這段時間易總的頭髮掉了不少。

    他的內心其實知道今天召開的這一次會議，好像是意義不大。

    但是這樣的會不開又不行。

    會議場上沒有過去的那一種，相互交流輕鬆的氣氛。

    大家都沒有說話，非常的壓抑。

    易總說道：「我先來一個開場白，受到蒼穹汽車以及海瑪汽車的影響，不怕各位笑話，大眾上個月各類汽車的銷量腰斬。」

    易總說大眾的汽車銷量腰斬，這其實還是保守的說法。

    並不是一名用戶購買長天科技的生物新能源汽車，那就不會購買大眾汽車，這並不是1:1的比例。

    還有不少大眾汽車的潛在客戶群，本來是打算馬上提車的，現在要麼持觀望態度，要麼已經找了長天科技的新能源汽車公司訂車。

    所以大眾的日子非常難熬。

    「這一次大家齊聚在這裏，就是要商量，怎麼樣才能夠讓我們活下去。」

    易總一個簡單的開場白，讓原本無比壓抑的現場一下就沸騰了。

    「我們這兩個月的銷量也不行嗎，高端市場都被蒼穹汽車拿走了，中低的市場，又被海瑪給教訓了。」吐槽的是同樣設廠在滬市的滬汽通用。

    通用的汽車長久以來給夏國消費者的印象就是十分的耗油。

    所以在燃油汽車競爭的後期都已經不佔優勢了。

    現在新能源汽車一出，生物新能源汽車一出，更是直接讓通用汽車的銷量下滑了好幾位，排在了10名左右。

    再這樣下去，通用汽車有退出夏國市場上的風險。

    可是通用汽車在夏國各地的投資都非常的大，廠房機械設備以及工人。

    每天一睜開眼，就算什麼東西都不干，大量白花花的銀子就花了出去。

    這些東西是需要銷售汽車才能夠養活的。

    現在汽車銷量逐漸下跌，瘋狂跳水，通用汽車的負債也是一天比一天高。

    豐田的代表說道：「長天科技這完全是不按套路出牌，按照國家的設計，燃油汽車是慢慢的向新能源汽車過渡。」

    「我們各大車企也是嚴格遵守夏國的相關規定，逐步的淘汰燃油汽車。」

    「可是……可是……這個長天科技直接推出了生物新能源汽車，根本不給我們時間來升級轉型呀！」

    豐田的代表說出這種話，現場很多人想笑，大家笑不出來。

    豐田的代表說這段話可不是開玩笑，而是真實的感悟。

    所以他們在油電混動上的技術非常的出色，哪知道寶貝押錯了，壓在了氫能源汽車上，在新能源市場敗得一塌湖塗。

    大家七嘴八舌討論的，卻始終都沒有一個有效的應對辦法。

    易總拍了拍桌子說道：「我建議我們大家先不要爭吵了，思考一下應對之策。」

    「我們大眾的市場分析師這段時間分析了生物新能源汽車運作的原理，所以我在這裏給大家幾個建議，看看大家是否能夠採納。」

    「長天科技的生物新能源汽車，售價從10多萬到五六十萬都有。」

    「其中五六十萬的汽車，車輛的智能性，安全性以及舒適程度，是我們在座所有的車企都沒有辦法比擬的，而且這部分的群體有限，並不是我們的主攻市場，所以我按下不表。」

    「我覺得我們這應該是擔心的，就是10多萬到20萬這個區間。」

    「這個區間用戶購買汽車，最主要的考慮，就是舒適程度、用車成本、安全性能、外觀內飾以及品牌價值等等。」

    「這一部分的消費者，既要里子又要面子，強調的是極致的性價比。」

    「針對這一現象，我第一個建議的是，燃油汽車縮減利潤，把價格打下來。」

    「只要我們的銷售價格下來了，就能夠和蒼穹汽車，或者是海瑪汽車，形成錯位競爭。」

    「品牌和口碑我們經營了這麼多年，是有的。」

    「類似舒適程度，燃油汽車和新能源汽車各有千秋，消費者各有喜好，所以我們也是有優勢的。」

    「只要我們把價格打下來，消費者一計算，發現開油車的成本和新能源汽車相差無幾，那麼選擇我們的餘地就會更大一些。」

    「第2個建議就是增加配置。」

    「和新能源汽車相比，我們雖然不能夠在車機系統以及智能性上做文章。」

    「但是我們可以在汽車的舒適程度，安全性，以及燃油其實的那種復古概念上做文章，和新能源汽車反其道而行之，說不定還能夠獲得更多的客戶。」

    「夏國的市場足夠大，能夠容得下我們大家，但是絕對不能夠容下長天科技的新能源汽車。」

    「因為長天科技的目標並不是和我們大家一起共同發展，而是把我們的市場全部給吃掉！」

    「長天科技的生物新能源汽車做起來了，我們大家都不能活！」

    這話引起了眾人的共鳴。

    因為這段時間已經有一些合資車企，私下裏或者是公開的和長天科技談判，希望能夠獲得長天科技生物電池的使用權。

    但是這一些擁有外資的合資企業，都被長天科技給拒絕了。

    把外資阻擋在生物新能源汽車以外，這就意味着要獨自吃下這個市場。

    「易總說的這話我比較贊同！特殊時期採用特殊辦法，縮減利潤，保持汽車的銷量，我們才能夠活下去！」說話的是通用方面的代表。

    通用在這方面是有自己經驗的。

    朋友旗下的多款車型，實際銷售價格要比標價便宜2~4萬。

    實際下降空間其實還非常的大。

    具體降價多少？

    這個當然要看市場的反應。

    山城萬事得發言了：「降價當然可以，前段時間我們已經做過一波的降價了，但是如果我們降2萬，你們降4萬，這不又是內鬥了嗎！」

    萬事得的高層現在都是頭痛不已。

    他們怎麼樣都不會想到，當初被自己淘汰出局的海瑪汽車，竟然會有朝一日，麻雀變鳳凰，站在自己的頭上拉屎。

    易總點頭說道：「我說的就是這個意思，我們絕對不能夠在相互之間內鬥，這會讓整個燃油汽車崩潰，最後得益的還是長天科技。」

    豐田的代表很不爽了，要說單車利潤，當然是豐田的單車利潤最高。

    但是利潤高的關鍵就是汽車的品牌價值。

    這種甜頭大眾和豐田都享受過。

    比如當初的大眾途觀，一車難求，甚至加價銷售。

    豐田跟把品牌價值玩兒得非常六。

    一輛車加價幾千到幾萬不等，用戶們還趨之若鶩。

    二手汽車的保值率，更是高得驚人。

    開不爛的豐田，更是深入人心。

    前段時間豐田已經降一波銷售價格，這已經讓豐田總部非常的不滿意了。

    如果這一次再降低售價，那麼豐田的品牌價值將會嚴重受損。

    今後再想維護這一種，品牌形象就非常的困難了。

    所以豐田的代表說道：「如果我們不斷的降價，那麼消費者肯定會認為我們的售價應該會更低，會要求更大的優惠！」

    「是啊，就是這個道理！」

    「不斷的降價，如果離開這個先河，那今後我們以前那種高額的利潤肯定是保不住了。」

    「我倒有一個辦法！」

    日產的代表說道：「降低售價的辦法有很多種，為了維護本身的品牌價值，也為了讓我們大家的降價更加公平，不再內鬥，我建議汽車的售價不變，還是維持現在這個水平。」

    「我們可以以廠家給予燃油補貼的形式給消費者讓利，比如某種價位的汽車補貼多少油錢，以現金反饋的方式給消費者。」

    「這個主意好！」

    「我覺得我們現在其實在售價就定在這個幅度，大家都不要再往下降，避免誤傷內鬥，就以燃油補貼的形式，這樣大家補貼的力度還是相等的。」

    「我也贊同，等我們把失去的市場搶回來再說下文。」

    「我還有一個提議！」豐田的代表說道：「凡是在長天科技下屬車企那邊有購車意向的用戶，拿到了蒼穹汽車或者是海瑪汽車的報價單，在我們這裏購買汽車並且提供報價單的，我們都給予2000~5000不等的現金折扣！」

    「這個非常好！我全力支持！這才是真正的把流失到蒼穹汽車和海瑪汽車那邊的用戶給搶回來！」

    有了大體的應對措施之後，大家的內心才沒有那麼焦慮，開始很認真的商量詳細的措施和辦法。

    2019年春天。

    為了反擊蒼穹汽車和海瑪汽車強大的攻勢，夏國各大合資車企開始出招。

    「購買燃油汽車補貼油價。」

    「你開車我給你加油。」

    等等這一些宣傳口號一下就席捲了整個互聯網以及電視和平面媒體。

    各大車企開始利用這種手段變相降價。

    油價補貼按照車型不同從幾千到幾萬不等。

    如此算下來，購買一台朗逸全部手續辦完，可能只需要不到8萬塊錢。

    卡羅拉同樣如此，保險購置稅等全部弄完，汽車落地價也才8萬多一點，9萬出頭。

    原本優惠幅度比較大的通用別克的等車型，通過油價補貼落地價格更低。

    甚至只需要花5萬多一點，就能夠購買一輛緊湊型代步車。

    強大的優惠力度，讓消費者非常的興奮。

    大家計算一下價格。

    以緊湊車為例，購買一輛品牌力度比較好的燃油汽車，也就8萬出頭。

    反而長天科技下屬的海瑪生物新能源汽車海瑪海越100落地價格要14萬多。

    如此一算下來，雙方的差距是6萬。

    不少家庭，一年的油錢也不過才五六千塊錢。

    6萬塊錢可以讓大家加10年的油了。

    這個政策公佈之後，銷量已經腰斬了許久的燃油汽車，忽然出現了爆炸性的銷售增長。

    長天科技也敏銳的感覺到，市場出問題了。