工業民科第一百七十一章 MQ200的驚艷

羞澀的黑衣女孩與銀色的變速器竟然完美的形成了一副獨特的藝術畫面，這讓很多參觀者包括一些汽車專欄記者都不約而同的駐足觀看。 ·

另外在都是歐美白人，尤其是北歐的金髮藍眼身材高大的模特之中，居然看到了黑衣黑髮黑眼睛的一位東亞模特，這也讓很多參觀者對這塊展台的汽車廠商產生了濃厚的興趣。

大大的三角形標誌，好像鑽石，但上面卻是弧形。這年代變形金剛還沒有誕生，即使看到了也很少有人會想到這個標誌是汽車人的前額那塊來的。

林強生直接把這個圖形拿了過來，即使汽車公司有很多人對這個商標不滿，包括幾位領導，但是他們的設計又被外方否定，被認為缺少國際元素。

「dazhong 摸tor pany！」下面是英文的解釋，參觀者這才知道原來這裏竟然是一家來自中國的汽車公司！

日本人已經把自己的日式英語推廣到了全世界，honda、toyota被世界廣為所知。緊跟其後的是韓國人，他們的hyundai、daeoo、samsung也將在90年代大放光彩。時間還有很多，中國式英語還有很大的希望！

歐洲人立刻對這家公司的產品品頭論足起來，實際上已經有人在仔細的審視着兩款轎車了，還有這家公司主推的mq200型變速器。當然，展台上的羞澀少女陳瑤也謀殺了不少菲林。

陳瑤的雙眼被閃光燈晃的都快睜不開了，但她還是努力的把眼睛睜得大大的並儘量微笑，讓底下的外國人儘量看到自己最好的一面。這是開始前，林強生交代過她的，她自己也想做到。

實際上陳瑤在台上看下面的人都是一個個黑乎乎的人頭，也看不清個數，時間長了她也就放鬆開了。

這時一位身穿深灰色西裝的主持人走上了展台，主持人一開口就是濃濃的德語hohdeutsh口音，打扮上也給人一種有學識涵養的感覺。顯得既專業又有范兒。

主持人名叫薩斯特，他向大家介紹自己是汽車工程師，其實他的真實身份是一位荷里活演員。林強生之所以找他來，就是因為他可以模仿喬布斯身上的那種裝*逼范兒！

此時的薩斯特雙手無意識的放在腰間。跟觀眾侃侃而談mq200變速器種種的技術優勢，其雙眼還偶爾關注的看着台下的某個人，但大部分時間都在游移不定。

這種狀態正是喬布斯身上的那種神經質般的風格，薩斯特在現場模仿的非常好，以至於台下的很多參觀者都被他吸引了。在專注的聽着。

薩斯特不疾不徐的介紹着台上的這款銀色變速箱：「mq200如此優秀的換擋性能和它的同步器系統、換擋系統結構有關。我們的設計師通過大量的設計實驗，總結出了換擋遲滯、影響換擋舒適度的幾大關鍵因素！

mq200的1檔和2檔採用多錐面同步器，不僅縮短換擋時間，而且減小了換擋力，比傳統手動變速箱省力大約40%~50%！」

聽到這時，台下的聽眾有的吸着冷氣，有的發出了不相信的起鬨聲。

薩斯特自信的笑了，他舉起一根手指說道：「我是親自嘗試過的，真的很省力！」他也不向眾人多解釋，只是表現出諱莫高深的笑容。

薩斯特接着介紹道：「mq200的換擋提升曹、換檔凸輪輪廓。採用精密衝壓，使用ballball類型的鎖止銷和線性軸承，最大限度地減小摩擦力。

此外從換擋曲線看，預同步過程控制不好，也會出現波峰。我們在這裏通過眾多試驗，使換擋過程達到了最大的平順！離合齒圈的齒形設計不好，也會影響換擋曲線，mq200的離合齒圈絕對是我見過最完美的設計！」

薩斯特節奏很慢但一直沒停，他的台詞都是設計好的。

陳瑤的眼神撇過站在台下的林強生，林強生悄悄的豎起了個大拇指。女孩臉上的笑容更甜美了。

這屆的參展車型也有一些亮色，那就是奧迪推出了他們的全時四驅車quattro系統在本次車展上第一次亮相，作為世界上第一款四輪驅動轎車，奧迪quattro無疑博得了各方的關注。

「全時四輪驅動能夠提供更加出色的駕駛樂趣、通過性和安全性。在行駛操縱性方面樹立了汽車工業的新標準！」這是汽車觀察家們給出的定語。

「而來自中國的dazhong公司為我們帶來的一款1.3升排量的小車，則讓我們重新認識了什麼叫舒適的享受，這款二廂小車竟然有着不輸於三廂車的駕乘舒適度，實在是令我們驚奇，中國人是怎麼設計出的這款驚人的小車！而且，這輛車的內飾還採用了一些非常人性化的設計。如前排的梳妝鏡這樣的女士用品他們竟然也想到了！難道中國人的這種車，是專門為了女人推出的嗎！哈」這是日內瓦當地電視台播放的一段評論人的訪談。

「在世界汽車市場激烈的競爭中，很多廠家大打發動機牌，不斷的宣揚自己的發動機技術，對於變速器的優劣好像不屑的樣子，尤其是手動變速器日益遭到冷落。一個好的變速器對於整車層次的提高有着很大的作用，我們經常可以聽見一些車主抱怨自己車的檔位不方便，往往就是因為這些不被廠家重視的細節問題葬送了車型的銷量。而一個好的變速器真的會給駕駛帶來很大的樂趣，它沒有了那些惱人的毛病，換擋更為順暢輕鬆，顯然mq200就是後者的典型代表！」德國的一家專業汽車媒體報道了mq200型變速器，而且給了這麼好的評價，這讓林強生欣喜的看到了這款變速器就要如歷史上一樣功成名就了。

功成不成先不說，但是這款變速器卻是在日內瓦車展上大大的揚名了！

這款mq200型變速器和奧迪quattro系統公路賽成了本屆日內瓦車展上的最大的兩個亮點，甚至主辦方都過來向這家中國公司問問有沒有什麼其他的需要。

林強生趁機向主辦方提出了試車場地的問題，由於是不知名的小公司他們的試車場地不僅很小而且位置很不好找。

主辦方立刻答應給林強生換一個大一點的場地，這大大的方便了對gol和mq200感興趣的汽車愛好者！

配備了mq200的gol操控異常舒適。開着這種好車簡直是一種享受。這是90年代的變速箱技術，在八十年代初的驚艷亮相，當然受到了試車人們的熱烈喜愛。

gol和mq200變速箱就這樣在歐洲火了！

其實這多虧了歐洲人樂於感受汽車的駕乘性，他們對於駕駛感受是非常在意的。mq200掛檔平滑。異乎尋常的省力，它的操作杆給人的感受簡直就像是自己的手指一般靈活，講究駕駛樂趣的歐洲人瞬間就喜歡上了它！

以至於到了展會的後半程，試乘gol，感受新款手動變速箱。成了本屆最響亮的一句口號，就連奧迪quattro也稍稍的被林強生帶來的這兩款組合打壓的稍稍抬不起頭來，畢竟奧迪宣揚的全時四驅公路賽只是小眾產品，尤其奧迪還宣稱僅生產400輛這樣的全時四驅車。

既然這樣民眾們當然也就是當個趣聞看一看就行了，大多數人對於這款昂貴的公路賽還是望而卻步的。

林強生欣喜的看到他的gol和mq系列變速器在歐洲一炮而紅。同時，等待着汽車廠商對mq系列變速器產生濃厚的興趣。

正在展團忙忙碌碌的接待顧客訂單和經銷商合作申請之時，史丹利帶着三個亞洲人來到了林強生的面前。

「這位就是展團的負責人，林先生！」