簽到：世界船王 3.展現技術時候

    站在小船船頭處，迎着海風肆意在臉上吹，看着離不遠處大船越來越近。

    現在的江寧心中還是有那麼點激動，畢竟不論前世還是現在，第一次有一條屬於自己的船。

    並且隨着越來越接近，才發現這船真的不算小，畢竟這年頭整個桃城鎮除去遠洋漁船，普遍都在三十多米左右。

    很少有四十米的中大型鋼鐵漁船，別看它就多了幾米，其價格是差了數十萬的額度。

    這裏面有包涵船身本身造價，和那些各種證件的價值。

    「謝了。」

    隨手丟了一張五元給小船老頭，江寧站在小船對着大船中間甲板最低部位爬了上去，站在大船外側凸起防水線板上，用力一翻就到大船甲板內側。

    「嚯，還都是新的！」

    江寧首先看到就是甲板上擺放的嶄新鋼絲網繩，以及地上那些擺開的新漁網。

    想不到系統這麼給力，船不止看着很新，連船上生產工具都是全新的。

    「見過宿主。」

    忽然，從船上四周跑出來十幾名大漢畢恭畢敬齊聲說道：

    「???！！！」

    「嚇死我了！」

    雖然知道這些是系統安排的工具人，可突然呼啦啦一群大漢跑出來確實有些嚇人，不知道以為是幹嘛呢！

    看着這群大漢，江寧問道：「誰是船長？」

    畢竟在船上職位最高就是船長了，想必這群人裏面也是船長做領頭的！

    「宿主，我是船長，我叫魚一。」聽到問話一群大漢中，一名看着比較年長的中年站了出來說道：

    「嗯？船上有多少人，還有船上的證件呢？先給我看看。」聽到魚一的介紹，江寧點了點頭並沒有說太多。

    「報告宿主，船上共計十三人，船長，輪機長，大副，伙夫，以及九名水手漁夫。

    船上證件都齊全，全部在船屋二樓駕駛台內。」魚一很快速回答問題。

    「別叫宿主了，以後都叫老闆就行了。

    走，上駕駛台。」

    說完，江寧直接往船屋內走去。

    叫宿主聽着怪怪的，而且讓外人聽到也不好，索性同一稱呼老闆得了。

    不過現在最為關心的是證件問題。

    畢竟一條正規漁船，有沒有證書是有區別，價格也是天差地別。

    尤其有正規生產證書，每年還能有不少國家補助，這可是一筆數額客觀的錢！

    「還挺乾淨的。」

    江寧隨意看了一眼，並沒有想像那麼糟糕的景象，笑着和跟在身後的魚一說道：

    進來船屋後，一樓兩側是那種全木頭做的上下鋪，並且每個床位都有個推拉門，等於關上了船員就有自己私人空間。

    地上擺放整齊雨鞋和雨衣，中間放有兩張四方小桌，想必是吃飯用的。

    還有就是廚房，枱面上還擺放着剛剛洗完的青菜和肉，以及一些新鮮小魚。

    看來這群人，雖說是系統按排的工具人，可不代表他們沒有自己思維。

    並且好像還需要食物補充，完全和正常人沒有什麼區別。

    「就是不知道要不要發工資？」

    江寧登上二樓駕駛室嘀咕了一句。

    其實駕駛室和其它漁船並沒有什麼區別，兩間類似包廂的臥室，裏面有一張單人床，會比樓下那些甲板工人的床要寬點，以及一個到頂的衣櫃。

    這個房間主要是船長的臥室，而隔壁另外一個房間，不是大副，就是船上股東的。

    至少桃城鎮大多是這麼分配的。

    駕駛台，除了舵，還有自動檔，這個東西是代替舵使用，像長期在海上形式會遠比舵來的更方便操作。

    以及雷達，航海圖，海底魚類掃描儀，一般漁船配置還都有的。

    接過魚一遞過來的幾份證件，江寧翻來看了幾眼，確定沒有錯，很齊全，是一條正規拖網漁船，有捕撈生產證明。

    「讓大家準備，我們進港。」

    既然該看都看了，那麼現在就是展示技術的時候。

    得到老闆的指示，魚一很是果斷拿起駕駛室上的話筒喊話：「全體人員各自準備，準備進港。」

    由於之前船開進來並沒有下錨，純粹靠着漁船機器緩緩在海面前進，也可以說速度打零，給人感覺這條漁船在海面上都沒有移動。

    其實不然，它只是緩慢移動，然後又被海水給不停推後……

    江寧看了一眼甲板上的水手們散去，以及四周海面沒有什麼漁船，就拉了一下駕駛台的油閥。

    「轟轟……」

    瞬間可以清晰感覺到船身在抖動，船上因為主機全部啟動，也發出比之前更大的聲音，顯得更吵了。

    「老闆，需要我來麼？」魚一恭敬問了一句。

    他不知道老闆是否會開船，所以本能問了一句。

    「不用，這裏我還可以開的進去。」江寧笑着轉動手中舵拒絕道：

    他雖然沒有做過正真意義上的船長，但是前世也在跑船的時候提船長替班行駛過，也有因為修船的緣故，在新船下水的時候也跟着去測試舵的各種問題。

    所以現在開着船進港問題不大……

    開船，其實說難也難，說容易也容易。

    主要技術在如何停靠碼頭，海上兩條漁船可以無碰撞合在一起。

    至於開往大海，那就相對簡單些，因為海面很廣闊，一條漁船根本不顯眼，只要不是開的太離譜，根本不怕會被碰撞。

    還有小地方有小地方好處，這裏大部分船長几乎沒幾個會認識字，但操作能力極為老練熟悉，也就導致大多桃城鎮的年長船長的證件都是找人幫忙考試得來的……

    所以，像江寧現在這麼大搖大擺開進港里，根本就不會有人找麻煩，也不會人來查。

    無證駕駛在大海上，人家主要也是看你漁船證件。

    至於船長的……

    那就看有沒有出事。

    「六節速度行駛，在快就不好了，畢竟港里都是漁船。」

    隨着開進港口內，看着船兩邊行駛劃出的浪花，江寧預估着行駛速度說道：

    隨着再次回來，這次他打算找個方便靠近上岸的地方。

    進入避風港後，漁船就不能胡亂停放了，要並排成一字型，不然你亂停他也亂停的話，等其它漁船要出港，就會被完全堵住。

    這裏『節』是表示航海速度，其實在16世紀，航海事業已相當發達，但當時卻無時鐘、航程記錄儀等儀器來確切判定船的航行速度。

    於是，一位聰明的水手想出一個妙法：在船航行時向海面拋出一條系有浮體的繩索，在繩索上用打結的方式將繩分成若干節，根據一定時間拖出的繩索的節數來計算船的航速。

    於是「節」就成了海上船舶航行速度的計量單位.而海水流速、海上風速、魚雷等水中兵器的運行速度也用「節」來表示。

    其實，繩索結節計速法也不是很準確.隨着科學技術的發展，現代海船的測速儀器已可直接用數字顯示出航速，但「節」作為海上計量各種速度的單位仍被沿用.現代精確的「節」的含義是每小時行駛1海里(1海里=1852米)……