我的投資時代 828、交付儀式

    測試廣告1矽谷一家酒店門口。讀字閣 m.duzige.com

    印有特斯拉Logo的簽到牆前，人群排成了一條長龍。

    按照秩序出示邀請函，簽完到後，人們可以領到一個特斯拉禮包，裏面裝着一些小玩意兒，比如一輛特斯拉汽車玩具模型。

    戴着一頂鴨舌帽，粘了一個假的大鬍子，還戴着墨鏡的馬斯克接過禮包，大搖大擺的朝酒店裏面走去。

    他作為一方商業大佬，喬裝打扮去刺探對手軍情，其實是一件很危險的事，下屬紛紛勸誡他，還有人提出了代老闆深入虎穴的方案。

    馬斯克沒有聽下屬的，他就是想來現場親眼看看。

    特斯拉居然開始量產交付了，而他們的原型車還問題重重，甚至還沒開始對外銷售。

    從發展上說，特斯拉至少領先了尼古拉一年至兩年。

    馬斯克漸漸也認清了現實，沒有再小瞧特斯拉，小瞧夏景行。

    現在人家是領先者，他們才是追趕者。

    要不是怕被抓住太丟臉，他都想半夜翻牆進入特斯拉園區看看了。

    其實，他們先前也曾派人去特斯拉轉悠過，還偷偷拍照，但被抓住一次後，就再也不敢派人了。

    因為特斯拉很損，不僅把這件事宣揚的整個矽谷都知道了，還把相關視頻發佈在了網上，讓尼古拉汽車大大的出了一次名。

    電動汽車不好搞，這也是馬斯克入坑三年得出的血淚教訓。

    尼古拉燒錢沒有特斯拉厲害，但也吞掉了馬斯克幾千萬美元，直到現在，量產、盈利都還遙遙無期。

    另外，尼古拉麵臨的外部融資環境也非常惡劣。

    一想到這，馬斯克氣就不打一處來。

    特斯拉好幾次曝出財務危機，嚇得整個矽谷的投資人都不敢再看電動汽車的案子了，真踏馬是個禍害，連累同行。

    沒辦法，沒有投資人看好尼古拉，那他只好學夏景行，一人供養一家公司了。

    更踏馬氣人的是，他沒有夏景行有錢，而且還要供養另外一隻吞金巨獸——SpaceX。

    SpaceX現在混的也不好，雖說拿到了NASA的近4億美元合同，可獵鷹一號第一次發射在半年多前失敗了，放了個昂貴的大煙花。

    目前SpaceX還在舔傷口，沒法照顧另外一個難兄難弟尼古拉汽車。

    馬斯克驅散腦中雜念，大步走進了會議廳。

    他找了個不起眼的角落坐好，準備擦亮眼睛好好看看特斯拉今天組織的這場交車儀式，看能不能從中學到些什麼。

    隨着時間推移，會議廳中的座位漸漸被填滿。

    突然，全場的燈光暗了下來。

    斯特勞貝爾拿着話筒，快步走上了台。

    「今天，是2006年的最後一天，在這新年來臨之際，特斯拉終於完成了客戶的囑託，趕在2007年之前，把第一批Roadster汽車造了出來，今天就會把首批200輛汽車交到客戶手上，陪伴大家度過一個愉快的聖誕假期……」

    台下掌聲雷動，口哨聲不絕於耳。

    到場的客戶，有部分人笑得很開心，因為他們就是第一批獲得汽車的幸運兒。

    他們是Roadster這款車的真愛粉，不然也不會花10萬美元買這車，而且還要等上一年半甚至兩年，才能拿到車。

    斯特勞貝爾看着台下叫好的觀眾，笑容苦澀，有些不敢往下講了。

    他咬了咬牙，硬着頭皮說道：「但是在這裏，先要向訂購Roadster的客戶道個歉。」

    台下觀眾愕然，有些懵逼。

    「我們本可以向各位客戶發一封致歉郵件，或者打一通道歉電話，但我們沒有選擇那樣做，因為我們想盡最大努力表現出我們的誠意。」

    台下觀眾有人以為是特斯拉延誤了交付時間，所以想給大家表達歉意，還是CEO現場親自致歉。

    這種重視和尊敬客戶的企業，已經不多了！必須得包容！

    「沒關係！這是我們收到的最好的聖誕禮物。」

    「不就是延期交付了嘛！我們原諒你了！」

    「特斯拉，Weareallin。」

    ……

    台下一片歡聲笑語，還有人喊出了特斯拉的企業口號。

    斯特勞貝爾撓了撓額頭，這事弄的，更不好開口了。

    「你們這位新CEO好年輕啊！」

    坐席第一排，貝佐斯扭頭看向坐在自己身旁的夏景行。

    「年輕好啊，意味着創新力，正適合特斯拉這種創新型企業。」夏景行笑着回道。

    坐在夏景行另一側的蓋茨突然問道：「戴倫，你為什麼不擔任CEO啊？」

    夏景行搖頭，「手上事情實在太多了，無暇分身他顧。」

    這兩位商業大佬今天來到現場捧場，其實讓夏景行挺意外的。

    貝佐斯風投和瀑布投資就只投了一點點錢，對特斯拉也不是很重視。

    不過，兩人都訂購了一輛「創始人」型號的Roadster跑車。

    今天，限量100台的創始人版Roadster汽車也會全部交付給各方商業大佬。

    畢竟加了錢的，20萬美元一台，理應優先享受。

    在這100台汽車身上，特斯拉不僅沒有虧錢，反而小賺了一筆，只是不多，幾百萬美元而已。

    這點錢，也無法填補普通版本跑車成本高昂造成的虧損。

    台上，斯特勞貝爾還是咬牙說出了真相：「除了交付延期，需要向大家表達歉意外，Roadster這款汽車的製造成本也出了點意外……」

    在觀眾的目瞪口呆下，斯特勞貝爾快速解釋了一下成本高企的原因——多級變速箱改成了單速變速箱，將原本的晶閘管替換成更加先進的IGBT以控制功率。

    台下頓時一片噓聲，隨即一片譁然。

    都已經售價10萬美元了，聽這口氣，難道還要漲價？

    早不漲價，晚不漲價，偏偏選到交付的時候漲價？這是幹嘛，威脅客戶嗎？

    這也不能怪客戶多想，實在是特斯拉太能折騰了，售價高昂就算了，大家因為喜愛選擇忍，交付一次次延期，大家繼續忍……

    可現在你還要漲價，叫我如何忍？

    不過，大部分人還是很理智的，準備聽聽斯特勞貝爾接下來的話，再做打算。

    馬斯克陰惻惻的笑了，這下有好戲看了。

    他覺得這趟沒白來，以後尼古拉定價可要注意點，這叫摸着特斯拉過河。

    台下另一處角落裏，王韜和導師李澤湘也在對話，討論特斯拉的定價。

    斯特勞貝爾聽見了台下嘈雜的聲音，索性豁出去了，一股腦全抖了出來。

    「Roadster為了追求極致性能，成本被迫增加到了12萬美元，但我們不打算在10萬美元售價的基礎上再漲價2萬美元。

    這是特斯拉的失誤，特斯拉會承擔全部的損失。」

    突然之間峰迴路轉，台下有人暗鬆了一口氣。

    但斯特勞貝爾接下來的話又讓他們的心提了起來。

    「但是，特斯拉是一家初創企業，為了造出Roadster，我們燒光了一億多美金，分攤到已銷售出去的2450輛汽車身上，每輛汽車還有5萬美元的研發成本。

    這部分成本，是特斯拉一家新公司應該背負的，不會轉嫁到客戶頭上。

    可是製造成本高於售價2萬美元，這將近5000萬美元的漏洞，特斯拉的現金流實在吃不消。

    因此我們決定，把Roadster汽車售價提高至11萬美元。

    這漲價的1萬美元，算是特斯拉欠大家的

    。

    大家可以打開你們領到的禮品袋，裏面有一張一萬美元的購車款抵用券，這是我們給每名訂購Roadster用戶的補償。」

    聞言，台下包括馬斯克在內的所有人都打開了禮品袋，裏面還真有一張製作精美的抵用券。

    之前就有人看到了這張抵用券，只是不知道幹嘛用的。

    「這張抵用券永久有效，可以自用，可以贈與他人，就算遺失了也沒關係，我們已經錄入了所有客戶的購車信息。

    無論何時何地，只要用戶攜帶這張抵用券或者拿着早期Roadster的購車手續到特斯拉購車，不管是訂購新的Roadster，還是訂購特斯拉推出的後續車型，都可以無門檻抵扣一萬美元的購車款。

    特斯拉，有債必償！

    我們會把這條信息公佈到官網和媒體，懇請所有人監督還債。

    我們願意賭上特斯拉的所有商業信譽，希望大家給特斯拉一個生存下去的機會。

    我們會在以後的日子裏，嚴格控制成本，把企業做到盈利，陸續償還這一萬美元的欠債。

    當然，這些都不是強迫的，如果有用戶想退訂Roadster的話，我們也會全額退還訂車款。」

    場下鴉雀無聲。

    還能這樣玩？這算不算空頭支票？

    有人突然站了起來，大聲問道：「萬一特斯拉倒閉了，這一萬美元的抵用券不是就作廢了？」

    場下其他人紛紛點頭，人死債消，屁的有債必償。

    這時，夏景行緩緩走上台。

    他接過斯特勞貝爾遞過來的話筒，看着台下，微笑說道：「我來給特斯拉做擔保人，2450人，2450萬美元，特斯拉還不上，我來還這些錢！

    大家記着關注我的臉書賬號，或者明年去看看弗萊森線下營業網點櫃枱擺放的復興手機。

    請大家放心，我肯定不會跑路的，這2000多萬美元的債務還嚇不跑我。」

    台下有人點頭，他們相信大名鼎鼎的戴倫·夏不會跑路，畢竟拔根毫毛都比他們的腿粗。

    只是你戴倫·夏明明很有錢，為什麼還要打白條呢？

    夏景行仿佛看出了台下觀眾的疑問，特地解釋道：「遠景資本和我只是特斯拉眾多股東之二，按理說，我們只以認購的股份為限對特斯拉承擔有限責任。

    其中，遠景資本因為是風投機構，需要對LP負責，無法承擔擔保責任。

    所以，只有我個人來替特斯拉進行擔保了。

    我從三年前就開始投資特斯拉，見證了這家公司的成長。

    它從一個小工坊一步步走到今天，把電動跑車變成了一種可能。

    試想如果電動汽車能完全取代燃油汽車，那可以減少多少碳排放？

    如今，全球氣候正在不斷變暖，冰川和凍土消融、海平面上升，霧霾籠罩城市，森林火災和洪災不斷爆發……

    特斯拉秉承使命而生，不僅僅是一家電動汽車公司，還是一家環保企業，它有着更重大的理想去實現，不能倒在黎明前的黑暗中。

    我和特斯拉的管理層深入交談過，我了解他們的想法和對自然環境不斷惡化的悲觀，我想幫助他們，所以我願意承擔一些本不該由我來承擔的責任。

    假如特斯拉不幸倒下了，他們欠各位的錢，我來還。

    這點錢並不多，算是我對環保貢獻的一份力量，作為一名富豪，享受到了比常人更優渥的物質生活，理應愛護和回饋這個社會。」

    夏景行的演講功力愈發高深，台下觀眾通過台上大屏幕，看到了他嚴肅的面容和深沉的眼神。

    這是一位有擔當的富豪！有人情味和責任感的企業！

    「嘩啦啦～」

    台下有觀眾開始帶頭鼓掌，向夏景行致以敬意。

    為了不顯得特殊，馬斯克也隨大流鼓起了掌。

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    他忿忿不平的看着夏景行，真是可氣，被他裝到了。

    他可不相信夏景行那些騙人的鬼話，對方當初死活不讓他入主特斯拉，現在還驅逐了特斯拉兩名創始人，明顯是打着環保的幌子來忽悠用戶同意特斯拉欠款。

    看着周圍人不停拍手叫好的場景，馬斯克似有所悟，貌似自己也可以給SpaceX立一個高大上的Flag，比如移民1億……嗯，100萬人到火星，保留人類文明的火種。

    這可比爛大街的環保口號酷多了！

    和自己一比，創辦臉書、造手機、造電動汽車的戴倫，就是一個地上跑的Low比。

    馬斯克覺得自己悟了，口號不喊響亮一點，怎麼去忽悠合作夥伴和投資人。

    夏景行哪裏知道自己又刺激了馬斯克，他站在台上說道：「另外，特斯拉針對1萬美元的欠款，還打算付給大家一筆利息。

    等到明年6月復興手機正式發售的時候，特斯拉會採購一批覆興手機，贈送給Roadster用戶，讓大家成為第一批開上電動汽車，第一批用上智能手機的人。」

    台下有人點頭，雖說幾百美元的手機不值錢，但多少是份心意，就這點來說，特斯拉態度很端正。

    夏景行面上保持着微笑，心中在快速思考這次針對Roadster漲價的善後解決方案。

    其實，以他的財力，完全可以接受10萬美元一台的虧本出售方案，虧損加一塊也不到5000萬美元。

    但其他股東對此有意見。

    所以，折中了一下各方意見，搞出了這麼一個漲價1萬美元，後面再陸續補償客戶的方案。

    這個方案談不上特別好，但特斯拉沒有失信於用戶，保住了品牌信譽。

    隨着特斯拉進一步發展，股東們都相信公司財務情況會不斷變好，2000多萬美元的「欠條」攤銷在後續幾年的經營活動中，不會對公司造成太大的財務壓力。

    此外，特斯拉在未來不斷兌現今天打下的欠條，可以成為一種宣傳材料，獲得好的口碑。

    特斯拉，有債必償！這可不是單純的喊喊口號而已，已經列入了下一階段的品牌宣傳方向。

    這透露或者說傳導給用戶的是一種堅強不屈的品牌精神。

    重視用戶，尊重用戶，不失信用戶，更是從第一批汽車交付起就打下的印記，成為一種企業文化和企業形象。

    不管是對外還是對內，這都是一個好故事。

    即使可能有部分用戶選擇退訂，但夏景行相信留下來的更多，特斯拉已經拿出了最大誠意，又有自己這個超級富豪作保，再加上用戶都已經等了這輛車一年多快兩年了，沒多少用戶願意放棄。

    即使特斯拉不拿出補償方案，估計很多人也不會退訂，只是說出去不好聽，永遠是一個信用污點。

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