我的投資時代 411、圓滿落下帷幕（求月票）

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    尹明善沒考慮幾天，就爽快的答應了夏景行提出來的方案。燃武閣 m.ranwuge.com

    對於八、九十年代下海闖蕩的這批民營企業家來說，就沒有他們不敢幹的。

    依靠灰色、黑色的第一桶金起家的不要太多。

    尹明善雖然沒賣過保健品，也沒mbo併購國資，但商海沉浮近二十載，見得多了，對於夏景行的「騷操作」，也就不以為意了。

    執行夏景行提出的這套方案，力帆也可以受益，只要能受益，那就值得一干。

    至於會不會暴露，兩人也考慮到了，並決定進行更密切的談判，雙方協商着制定一套周詳的方案，以降低暴露的可能。

    夏景行這邊，決定把後續跟力帆的對接工作，其實就是髒活，交給艾伯哈德、塔彭寧二人。

    畢竟髒活、累活不能由他一個人全乾了，也要把兩人拖下水。

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    兩位特斯拉的創始人沒有太多的道德潔癖，考慮一番後，還是上了夏景行的黑船。

    特斯拉高調向全球車企發起挑戰，結果沒有一家應戰。

    好不容易來了一家力帆，雖然實力弱的一批，但也不能輕易放跑了。

    為此，夏景行還特地給兩人解釋過，同力帆比賽一場，更多的是為進軍中國市場打下一點基礎，讓中國消費者先了解特斯拉這個品牌。

    和尹明善溝通得七七八八後，特斯拉通過在推特、臉書開通的社交賬號向外界進行了回復。

    大意是：非常感謝中國力帆汽車的應戰，特斯拉會於明年春季與力帆汽車同台競技一場。

    這條消息回復的時間，距離力帆應戰已經過去了近一周。

    輿論漸漸退潮，媒體、網民都以為特斯拉不會跟一家新興車企比賽，因為那沒多大意義啊！

    贏了勝之不武，輸了顏面掃地。

    結果，特斯拉還真的頭鐵，哦，錯了，叫一諾千金！

    這條回應的消息，也破除了這些天對特斯拉不好的那些輿論。

    有人認為特斯拉、夏景行在惡意炒作，絲毫沒有賽車競技的體育精神，不回應力帆，那與保時捷、法拉利這些傲慢的車企何異？

    本來特斯拉打造的「人設」，是一名鬥士，向傲慢的傳統車企發起衝擊的鬥士。

    但現在，鬥士也開始變得傲慢了，不屑於與一家中國車企比賽。

    於是，很多白左聖母對特斯拉粉轉路人，路人轉黑粉，在社交網絡開啟了對特斯拉的口誅筆伐！

    這個消息傳到國內，更是讓網民揪心不已。

    天涯論壇上面已經吵得不可開交了，正方網友覺得特斯拉沒有必要和力帆比，因為壓根就不是一個段位的選手；

    反方網友認為特斯拉看不起中國車，有言而無信、惡意炒作的嫌疑。

    雙方辯着辯着，還上升到了夏景行是否愛國的問題上。

    現在特斯拉及時發聲，讓所有的爭議都平息了下去。

    還有網友跑到特斯拉的社交賬號下評論、留言，為前些天「自己以小人之心度君子之腹」的不當言論，向特斯拉道歉。

    特斯拉社交賬號的運營人員則挑選那些感人肺腑的留言進行回復，表現得十分大度和接地氣。

    至於特斯拉和力帆汽車的春季比賽，很多美國網友表示提不起太多興趣，不忍心看一場屠殺。

    國內網友則為美國人這些言論感到不滿，大部分人都站到了力帆一邊，覺得力帆能應戰就已經贏了。

    哪怕力帆會輸掉比賽，但未來只要經過不懈努力和艱苦卓絕的奮鬥，一定能成為民族汽車工業的脊樑。

    電視劇《亮劍》還有一個月才正式上映，不然亮劍精神，絕對會被網友喊出來。

    力帆通過這次事件獲益不小，看得比亞迪、吉利眼睛發紅，心裏後悔不迭，怎麼就讓力帆鑽了這麼好的空子？

    不過，有部分理智的網民始終覺得，汽車質量才是第一位的，營銷只是輔助，萬萬不可本末倒置。

    年輕人哪裏聽得進這些，打定主意，一定要支持國貨、支持力帆。

    真被坑了，他們也認！

    …………

    …………

    力帆的事情告一段落，特斯拉的c輪融資談判也進入了最後的尾聲。

    在特斯拉的辦公室里，艾、塔兩位創始人，夏景行及指南針、sdl、價值權益資本、遠景資本代表瑞奇等老股東，德豐傑德雷珀、瀑布投資邁克爾·拉爾森、貝佐斯風投代表等計劃新入股東，齊坐一堂，共商大計。

    艾伯哈德掃了在場的一眾投資人一眼，淡淡道：「對於「特斯拉c輪融資4000萬美金，2億美金的投後估值」這一方案，大家沒有異議了吧？」

    看到在場的股東皆搖頭，艾伯哈德露出了滿意的笑容。

    這輪融資，應該是特斯拉最近幾輪融資談判中最輕鬆的一輪了。

    受益於特斯拉車展驚艷亮相，媒體爭相報道，特斯拉一下子成了香餑餑。

    稍微議價了一陣，本輪投資方就同意了這個報價。

    本來德雷珀還拿特斯拉b輪投後估值6300萬美元說事，說一下子漲了近三倍，漲得太多了。

    可當艾伯哈德拿出了一百多輛汽車訂單後，德雷珀找不到理由反駁了。

    能賣出車，和不能賣出車，是兩個狀態，兩種估值。

    艾伯哈德收回目光，接着道：「下面我說一下投資份額分配方案。

    本輪融資由價值權益資本領投1400萬美元，mr.夏跟投1333.3萬美元，遠景資本跟投635.2萬美元，德豐傑、瀑布投資、貝佐斯風投三家各自跟投210.5萬美元。」

    夏景行點頭，一共4000萬美元融資份額，被瓜分得明明白白，各方利益均沾。

    價值權益資本名義上是領投方，那是因為他個人和遠景資本是分開計算的。

    為了這事，夏景行還和價值權益資本的代表好好理論了一番，好不容易才讓對方鬆口。

    至於德豐傑、比爾蓋茨的家族辦公室瀑布投資、貝佐斯的風投公司，在本輪融資完成後，三方占股均只有1.05%。

    這點股份並不多，象徵意義大於實際意義。

    三方也都沒有太大意見，反正他們就湊個熱鬧而已。

    「既然大家都沒意見，那今天就把投資意向協議給簽署了吧！」

    說罷，艾伯哈德目光掃向眾人。

    「好，簽吧！」

    夏景行第一個表態後，其他投資人也相繼表態。

    於是，在各方的見證下，艾伯哈德代表特斯拉和參與c輪融資的六家投資機構簽署了協議。

    夏景行及遠景資本需要跟投近2000萬美元，但持股比例還是保持不變，沒有突破控股線，僅僅維持股權不被稀釋。

    價值權益資本算上b輪投資獲得的那部分股權，總持股達到成為特斯拉的重要股東；

    sdl、指南針等兩家股東股權被稀釋至2.54%；期權池6.35%；

    艾伯哈德股權稀釋至塔彭寧股權稀釋至7.94%。

    事情到這裏也就圓滿落下了帷幕，夏景行離開特斯拉後，吩咐張晨光開車，準備前往三藩市。

    與他同行的，還有遠景資本的合伙人瑞奇。測試廣告2