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差不多半小時,我和蠻乾來到了LX位於京都的集團總部。筆硯閣 m.biyange.com
車子在停車場停下,我開口道:「蠻乾,你等着就行。」
「好。」蠻乾點頭答應。
走進LX集團的大門,我坐上電梯,來到了二十樓。
走出電梯,我就見到了前台小姐。
「先生,請問你有事嗎?」前台小姐問道。
「我和你們方總有預約的。」我說道。
「請問你貴姓?」前台問道。
「我姓陳,陳楠。」我說道。
「先生稍等。」前台說着話,就拿起電話。
差不多幾分鐘後,一位穿着制服的高挑美女面帶微笑對我走來。
「您是陳總吧,我是方總的秘書,請跟我來。」高挑美女說着話,對着我做出一個請的手勢,就在前帶路。
跟上高挑美女,在不久後,我來到了一間總裁辦公室。
「哈哈哈哈,陳總,我們終於見面了。」方騰哈哈一笑,忙走出辦公桌,和我握手。
方騰,LX集團的董事長,LX集團市值千億,是國內新能源車企中極具競爭力的集團公司。
「是呀,我們終於見面了。」我笑道。
「坐。」方騰讓我在沙發坐下,他的美女秘書忙給我倒茶。
拿起杯子喝了一口,我看了看這辦公室里的環境。
「陳總,我非常想和你們聚力高科有合作的機會,要不是你們和迪亞集團有協議,我早就來找你了。」方騰在我對面的單人沙發坐下,笑着道。
「我知道,其實不僅僅是你們LX公司,還有其他一些國內的新能源車企也想和我們有一些合作,而合作主要的意向,就是第一代蓄力電池。」我說道。
「陳總你是不知道,現在也就迪亞公司的成績單漂亮點,很多國內的新能源車企都非常難,競爭太激烈了。」方騰開口道。
「我對新能源的市場了解不多,你可以展開說說嘛?」我問道。
在新能源車這塊,我就是一個門外漢,雖然我們投資了聚力高科,但我們只是投資,並沒有參與研發和市場,知道的肯定不多。
「特拉斯一台車可以賺八萬,我們只能賺幾千。」方騰苦笑道。
「有那麼誇張嗎?」我皺了皺眉。
「陳總你或許是真不了解特拉斯,這家公司進入國內後,真的大殺特殺,他還打價格戰,要不是國內有一些條條框框制衡着他,那麼他的到來,會讓國內市場一片哀嚎。」方騰繼續道。
「我還是不明白為什麼人家賺八萬,到了你這就幾千,你是不是誇張了?」我問道。
「因為特拉斯能在一輛車上賺八萬,所有如果不制衡,那麼他只要降價五萬,我們國內新能源車企將會全線覆滅。」
「你知道為什麼我們的新能源車企跟特拉斯的差距會這麼大嗎?」
方騰連續開口,他就這樣看着我。
「我還真不清楚,是因為品牌效應?」我說道。
「品牌效應是一點,但第一點,特拉斯賺的是車價,就拿mode3來舉例,它目前的車價是25到28萬,這輛車的淨利潤是八萬。」
「第二,特拉斯還有無人駕駛的FSD收入,客戶要用他的無人駕駛,每年都要給他付使用費。」
「第三個,就是補貼,魔都這邊每一年都要補貼特拉斯三到五個億,而第四個,也是最重要的,那就是碳稅,魔都規定,每賣一輛新能源車,有3.4個碳積分,每賣一輛油電混合的車,是1個碳積分,2021年,特拉斯在華夏賣了一百萬台車,一台車給他3.4個碳積分,所以一年他能獲得340萬個碳積分,2021年一個碳積分是一千六,所以特拉斯獲得了五十億的碳積分,而2021年,整個特拉斯給魔都的稅才27億,也就是說他光碳積分的稅,都比他交的稅還要多,也就是說,他其實在華夏沒交一分錢,我們華夏還倒貼23億。」
「車價賺走了,軟件收入賺走了,補貼賺走了,最後稅都沒賺到,稅我們華夏還倒貼,這都是外資企業通過同心多元化的收入來獲利,所以我非常希望我們這些國內的企業能追上西方的腳步,並開始更大的創新超越他們,而你們聚力高科的第一代蓄力電池就是一個機會!」
...
聽着方騰跟我說着這些華夏和西方國家車企的這些差距,我這才明白原來競爭已經到了這麼激烈的地步。
「我們沒辦法,我們只能創造一些賣點,比如騰勢在做新能源的MVP,比如我們LX在做新能源的SUV,又比如迪亞這邊做新能源的家用車,我們只能多方位的去覆蓋市場,讓市場能夠選擇我們,但我們如果不創新,就會輸的很慘,我們在起跑線上,已經被拉開了。」方騰繼續道。
「或許情況也沒有這麼糟糕吧,特拉斯最有賣點的無非就是兩款車,除了modeY就是mode3。」我說道。
「這兩款車一款是中型SUV的霸榜車型,一款是中型車包括油車在內的銷量第二,現在Y系列一個月能賣十萬台呢,能夠它的還是迪亞公司的秦系列,但秦可是低價車,走的薄利多銷。」方騰攤了攤手。
「這樣呀?」我尷尬一笑。
「今年特拉斯的銷量,比以往起碼多五成,如果我們不提升我們的續航,怎麼幹得過?」方騰說道。
「我們無能為力,現在有反壟斷,我們的第一代蓄力電池受到了極大的限制。」我說道。
「可以破解!」方騰說道。
「怎麼破?」我眉頭一皺。
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