左舷 第335章 擔當

    寂靜的沙漠戈壁之中，試驗基地顯得巨大而孤獨。方圓數百公里荒蕪，越發顯得試驗基地的繁華了。

    在試驗基地方圓一百公里之內，有一條高速公路，被譽為全國最美高速公路，同樣需要穿過無人區。除此之外還有一條專用鐵路，是西北地區里將試驗基地、北庫空防基地等軍用重地聯接起來的輸送幹線。

    至於那些不知道存在了多少年的國道、省道、縣道，乃至于越野愛好者走出來的非鋪裝路面道路，同樣是有好幾條的。但是這麼多年以來，從來沒有老百姓靠近過深處的試驗基地——這裏的位置實在是太孤立了。

    天色蒙蒙亮的時候，航空發動機的轟鳴聲，便隨着推力的釋放而響徹了整個外場。試驗訓練小組趕在第131戰術攻擊中隊跨晝夜返航前，先搞上一波。

    試驗訓練小組的四架殲-15b開始日復一日地進行着彈射起飛，繞場半周進入着陸航線，再繼續彈射起飛。

    蒸汽彈射系統，在彈射一次之後，會有蒸汽從滑軌的位置冒出來，電磁彈射則不然，不但運行時聲音極小，彈射的準備時間也很短。李海等人全神貫注地縮短了彼此之間的間隔，如此才能達到方總他們的要求。

    要利用四架殲-15b把電磁彈射系統的強度包線給試出來，那是不太容易實現的。目前只能盡力做到，等到進階訓練階段，新的戰機加入了試驗行列，那個時候才有條件把這個數據給測試出來。

    此時地面還是一片漆黑，在爬升了幾十米高度後，才能看到微微發亮的東邊。

    開始訓練之前，朱煒嚴肅地強調說，「每一次彈射，都要有新的體會。咱們的資源有限，燃油寶貴，要盡全力讓每一次彈射都有價值。彈射系統團隊、殲-15b團隊，都在翹首以盼等着咱們提供數據。已經飛了好些天了，咱們能提供的數據明顯太少。因此，我要求你們必須打起十二分精神來，每次訓練結束之後，認真把報告寫好。」

    李海深深地呼吸着，用心記下了。

    師父昨晚說的話還在耳旁迴蕩，他想了很久，師父有些話是沒有說透的，目的是讓他自己領悟深層次的東西。這是在水面艦艇部隊回來之後，結合將近一年的艦長經歷所得出的結論。簡而言之，他要學着往高了看，往更大的局面看。

    最後，李海得出一個總結——現在自己正在做的是定義人民海軍未來艦載機作業規範的事情。

    他一開始認為，毛樂樂和自己一樣，是參與到這項工作來的，但是今天他突然意識到，毛樂樂各像是「試驗品」，即定下來的作業規範，用在他身上是什麼樣的一種情況，他本人的反應又是如何的。

    在這個意義上，洛隼的定位和毛樂樂的一樣——洛隼代表着的是傳統班的飛行員，而毛樂樂代表的是生長班的飛行員。他們的個人飛行能力可能不是所代表群體裏最頂尖的，但肯定是最有代表性的。

    現在的人民海軍里，有着大量的傳統班飛行員，所謂傳統班，就是那些從岸基航空部隊選拔出來的、有着豐富飛行經驗的飛行員。他們通過改裝殲-15艦載戰鬥機成為飛鯊飛行員。

    生長班則是從入學的那一天起，就瞄準了成為飛鯊飛行員這個目標，以此為牽引進行系統性訓練。這個群體的數量還很少，正在逐漸增加。

    師父說過，朱煒有其自身的局限性，這話是什麼意思，李海沒有完全想明白。朱煒當年已經是少校飛行員時，師父剛剛到二師，掛的是上尉軍銜，不過很快，朱煒就在師父手下工作了。可以說，師父對朱煒是非常了解的。他既然這麼說，起碼意味着，在試驗訓練小組裏，朱煒的角色是組織者，而真正的在一線操刀試驗的，其實只有自己一個人。

    想通了這一點，李海才明白師父為什麼特意打電話來對自己說了那一番話。

    他深感肩膀上的責任重大。

    其他人對水面艦艇部隊不了解，李海還不了解嗎？他們有完全不同飛行部隊的裝備更新換代節奏。大型艦艇研製時間跨度長，從提出設想到完成設計，這裏面起碼要三年，從開工建造到下水，又是三年，再從下水到服役以及形成戰鬥力，最快也要三年。

    前前後後起碼得十年時間，因此，普遍要求艦艇具備足夠的改裝潛力，具備起碼三十年的服役年限，如此才能保證在服役之後，其技術水平能夠緊跟發展需求。

    因此，現役艦艇的轉隸、退役等，同樣是一個時間跨度較長的過程。

    別看現在三號艦還沒有服役，一號艦、二號艦搞不好已經確定了後面的使用方向。二號艦還能折騰十來年，但是一號艦從今年開始，已經大幅度向訓練艦這個方向轉變了。

    而通過一號艦進行訓練具備上艦資質的飛行員，最終是需要經過彈射起飛訓練才能成為三號艦以及後續艦艇的飛鯊飛行員。

    師父有一句話讓李海記憶深刻以及深感震驚——為三號艦以及後續十幾條核動力航母的飛行員制定合理可行的訓練規範！

    關鍵在「十幾條核動力航母」！

    師父不是吹牛之人，他既然這麼說，八成是從更高層那裏聽到了一些什麼消息，甚至他本人都參與制定了人民海軍的裝備發展規劃。

    想到自己飛出來的動作將會成為十幾條核動力航母的飛行員們所遵循、會形成訓練大綱的規範，李海心裏面更多的是激動。

    這項工作很有挑戰性，是具有劃時代意義的。

    充分認識到了任務的艱苦和光榮，此前那些百無聊賴的情緒也就一掃而空了。

    李海輕車上陣，今天作為第一名，再一次被電磁彈射器甩了出去。他開始帶着問題飛，設想各種可能發生的情景，應該採取什麼樣的操縱動作。如此一來，效果非常顯著。

    連續兩個起落，李海頓感神台清明思路清晰，此前那種略顯混沌的狀態已然是不見了。

    在排隊等待起飛的間隙，他用隨身攜帶的記事本記下了問題以及對方的幾種解決辦法。如推全油門的時機、離開甲板之後的爬升率等問題。參照美國海軍的操作，在離開甲板後，通常不會打開加力，因為彈射系統已經賦予了戰機足夠的起飛速度。這麼做的好處是非常明顯的，能夠增加航程，提升戰機的作戰半徑。

    殲-8基本型是出了名的油老虎，在標準掛載下加力起飛後，其作戰航程幾乎無法超過五百公里，堪稱機場保衛者。因此，當時的飛行員們通常會用很長的滑跑距離來解決這個問題，但是這樣一來，出動的效率就明顯慢了，無法對突然出現的空情進行及時響應。

    李海也就越發體會到戰機研製人員的不易了，作戰半徑、機動性、掛載量、燃油經濟性等等，這些指標無不是針尖對麥芒的矛盾體。

    再一次起飛後，李海按照既定航線向右轉彎，從主跑道的西側向北低空飛行，超過主跑道後，再一個右轉，機頭就能對準跑道開始着陸。迎風起飛迎風着陸，這條航線軌跡和標準運動場的跑道軌跡很像，毛樂樂開玩笑說每天的訓練就是在跑操，很形象。

    就在李海持續下降高度時，他似乎注意到右側有個什麼東西一閃而過。他連忙扭頭看過去，卻發現什麼都沒有。這會兒飛行高度只有幾十米，他不敢分心，緊握操縱杆放下襟翼和減速板和起落架。

    這時，餘光里又注意到右側有個極其微弱的東西閃了一下。

    他確定右側有個什麼東西在有規律地發出光亮，儘管很微弱。

    他稍稍拉起機頭，起落架觸地，速度下來之後，他立即踩剎車減速，同時向塔台報告，「塔台，西邊有可疑光亮，公路方向。」

    「是什麼東西？」塔台指揮員瞬間警惕起來，問。

    李海回答，「看不清楚。」

    「明白。」塔台指揮員扭頭下令，「起飛值班直升機，讓警衛連去幾個人。」

    「是！」作戰參謀立即去安排了。

    李海滑行到待起飛位置時，就看到遠處的直升機停機位上，一輛通勤車風馳電掣殺過去，跳下來一個班的戰士，背着槍就往那架擔負值班的直-20通用直升機上沖。沒幾秒鐘，直-20就起飛加速往西邊去了。

    十幾公里外有一條土路，是從青藏高原那邊一路向西穿過來的國道，路況非常差，幾乎沒有人走那條路，不但危險，耗時也厲害。再加上現在高速公路網越來越發達，駕駛員們有很多更好的選擇。

    「會是什麼？」毛樂樂好奇問。

    李海說，「不太清楚，紅色閃光，非常微弱。」

    這時，塔台下令，「暫停訓練，原地等待通知。」

    顯然，在搞清楚情況排除掉隱患之前，試驗訓練只得暫停了。在這空曠無垠的沙漠戈壁，幾乎沒有撞鳥的危險，反而需要提高警惕的是安全保密這一塊。

    把殲-15b的彈射起飛訓練放在這裏，同樣有着保密的要求。()