從貓鼠遊戲開始 392 做了壞事還沒人會懷疑

    測試廣告1    吉姆聽到李長亨的話，先是一愣，然後就反應過來的小步跳躍着，去檢查月球車。書神屋 m.shushenwu.com

    「見鬼」。

    可等他走過去後，就見車上的電力指示燈也滅了。

    不用說這玩意肯定也短路，或者被電流擊毀。

    「休斯頓，休斯頓，這裏是泰坦號登月艙。」

    「收到，請講。」

    「太陽能電池板不知道什麼原因，忽然冒出電火花，停止工作不說，還把月球車的電池燒壞了。」

    「該死的。」

    指揮中心裏，波音的人聽完就爆粗口的罵了起來。

    然後其他人面面相覷的看着現場總指揮。

    沒了充電的電池板，也就是說吉姆和亨利兩人，在月球上停留的時間會急速縮短。

    甚至保險期見幾個小時後，就得乘坐登月艙的上升艙離開月球，免得再次因為電力不夠而出意外。

    而且，之前因為太陽能充電板的存在，阿波羅14號登月艙還增加了不少電子設備，也就是說電能消耗速度會比11、12好登月艙的快。

    「檢查剩餘電量，做好升到月球軌道和指令艙對接的準備。」

    「明白，sir」。

    吉姆和李長亨在做準備時，休斯頓這邊也嘈雜、忙碌了起來。

    有人在計算繞着月球飛行的指令艙，什麼時候能飛到登月艙的上方。

    有人在看着各種數據，以希望找到太陽能電池板短路的原因。

    現場總指揮霍恩看着波音的工程師，對方皺眉的找理由回答道，「很可能是登月的一瞬間，登月艙搖晃，或者是卸下的時候發生了碰撞。」

    「也可能是月球車的電池抗低溫能力不夠，或者電路有問題，對嗎？」

    「這、、。」

    見騙不了霍恩，波音的工程師只能說道，「應該是這樣，否則我們設計的太陽能電池板沒可能短路的。」

    至於人為破話，別說霍恩和波音的工程師了，現場一百多人中，根本就沒人會往那方面去想。

    因為沒人能找出李長亨和吉姆這麼做的原因。

    然後李長亨兩人接到的命令是，經量收集登月艙附近的礦石和土壤標本，然後在15個小時後升空。

    也就是說，他和吉姆創造了登月停留最短時間記錄。

    比阿波羅11號都短1小21分鐘。

    之後兩人開始分工，吉姆控制科研設備，儘快把預定好的研究項目做完。

    主動提出收集標本的李長亨，則拿着錘子開始撿礦石。

    12個小時後，體力超越常人幾倍的他，都感覺疲憊時，吉姆就更是差點就累趴下了。

    兩人把收集起來，差不多110公斤的石塊、土壤運進了上升艙里。

    然後開始把任何可以扔掉的東西全扔掉，爬進上升艙，等待着休斯頓遠程控制上升艙升空。

    3個小時後，強忍着不讓自己閉眼的兩人，聽到耳朵里傳來升空倒計時的聲音，立馬就緊張了起來。

    十五秒倒計時一結束，『嘭』的一道震動聲在上升艙里傳來，就感覺自己正開始往上飛。

    8分鐘後，上升艙升到107公里的高度，李長亨透過玻璃窗，就看到指令艙正由遠及近，慢慢出現在眼裏。

    好在洛薩的能力確實沒問題，一個多小時後對接成功。

    李長亨和吉姆帶着標本箱，先後爬進指令艙里。

    遺棄掉上升艙後，泰坦號邊繼續繞着月球飛行的同時，還時不時的噴出一道道氣流來加速。

    繞了三圈後，泰坦號的速度已經快要達到被甩出去，脫離月球引力時。

    服務艙下面的推進器開始點火。

    巨大的推力，推着泰坦號脫離月球軌道，呈現一道弧線開始飛往地球。

    而且，因為是在太空中點火推動前進，僅僅是服務艙里的1噸燃料帶來的效果，就比從地球升空的3千多噸燃料帶來的速度要快5成。

    也就是說飛往月球需要80個小時，可飛回去只需要52個小時多一點，就能抵達地球軌道。

    而這消息被外界知道了後，人們在為李長亨三人擔心的同時，很快就有人把責任推到波音頭上。

    因為李長亨在登月過程中說的那些話，讓無數人都知道，他對登月艙攜帶140公斤的月球車的事極其不滿。

    而且，登月過程中也確實出現遠程遙控點火無法點着，最後不得不手動點火的險情。

    結果推進器雖然成功啟動，但也脫離了預定登陸區域。

    要不是李長亨沉着冷靜，並膽子極大的冒險登陸在隕石坑裏的話，說不定就是比阿波羅13號更嚴重的航空災難。

    現在雖然航空中心沒人站出來說明提前回程的原因，但小道消息里還是傳出，是月球車電池設計不達標，或者是因為線路板短路，才造成太陽能充電板短路、燒毀。

    使得登月艙的電力無法支撐66個小時，而不得不在登月21個小時的時候就返回泰坦號。

    這下，波音到直接成了罪魁禍首，不僅被民眾指責，甚至還有議員跳出來說要徹底調查這次的事故。

    兩天後，泰坦號正式進入地球軌道。

    開始繞着地球飛行，尋找合適的機會進入大氣層，並準確的掉落在大西洋中。

    否者一旦指令艙的進入大氣層的角度有問題，那麼就算指令艙的外層包裹着隔熱層，沒被高溫燒毀。

    但上尖下圓的指令艙上方裝着的降落傘，百分百會被燒毀或者無法正常打開。

    70年2月7號，紐約時間下午3點24分。

    泰坦號上的洛薩，得到休斯頓的回覆後，看了看指令長吉姆。

    見吉姆點頭，這才打開保護按鈕按下。

    「指令艙和服務艙脫離倒計時，10、9、8、、。」

    拿着直播設備的李長亨，透過窗戶，對着一點點遠去的服務艙不停的拍着。

    直到看不見服務艙了，這才坐回飛行椅上，開始往自己身上綁安全帶。

    正常來說他和吉姆、洛薩都得穿宇航服。

    可不僅他們三個明白，過往的其他宇航員一樣明白。

    穿過大氣層時不管出了什麼問題，穿不穿宇航服其實都一樣。

    不是指令艙的隔熱層有問題而被燒死，就是降落傘無法打開，像隕石一樣直接撞進大海里被震死。

    所以除非像鋼鐵俠的戰甲一樣，否則穿不穿宇航服其實都一樣。測試廣告2