超級科技大亨 第201章 大眾的危機

    孟謙和王曼文抽.出了幾天空閒招待他們，也當是給自己放個假，調節心情。看書看一孟謙遂了王濤濤的願望，駕駛遊艇帶他們全家出海航行。但當眾人被冬天的海風吹得瑟瑟抖時，才現這是餿主意。

    「沒想到海上真冷啊！」王濤濤裹着毯子，抽鼻涕。

    「這次廢除你的民主投票權。」王曼文一手決議道，再對眾人說：「夏天才是玩遊艇的時機，我們現在應該選擇自駕行。」

    「自駕好啊！」王濤濤來了興趣，但看到他姐的眼神，癟了：「二十四小時廢除投票權，我知道。」

    孟謙樂着：「由你決定了。」

    大家也都同意王曼文的想法，自駕可以隨心所欲的觀光、停留，又是有兩個美國長住居民當嚮導，這是理想的出遊模式。

    決定方案後，第二天大早他們出。

    一輛車雖然能載完，但有點擠，也不夠痛快，便多加了一輛跑車孟謙將他收藏的保時捷918開出來。

    「哇塞！」王濤濤圍着車子打轉，「姐夫我要坐副駕駛！」

    「我還以為你要開車呢。」孟謙把鑰匙拋給他，「試試？」

    「真的？」王濤濤不敢相信，他家庭情況不錯，也是快二十的人了，有駕照，但沒想過能開這種頂級跑車。

    「那我先帶你一段。」孟謙上車，啟動它，同樣是車迷的王濤濤，坐在椅子上心潮澎湃：「這在中國難得一見！」

    孟謙喜歡跟識貨的人談車：「其實在美國也很罕見，願意花一百多萬美元買它的，身家得千萬才考慮。」

    「有道理。」王濤濤同意，看了看頭頂：「它可以敞開車棚嗎？」

    「可以，手動拆卸。」孟謙掉頭下山，「但現在是冬天，還有你姐已經廢除」

    「廢除了我二十四小時的投票權。」王濤濤淚奔。

    「哈哈哈。」孟謙笑着在路上加，洪亮的咆哮聲從背後傳來，連同車體都能感覺這是頭不安分的猛獸。

    加州的一號公路是非常著名的。因為它沿海而建，一面山一面海的景色很壯麗，他們花了一天時間跑完，路上走走停停。也讓王濤濤過了把頂級跑車的癮，還在蒙特雷這座城市觀光。

    傍晚趕到洛杉磯，酒店也不住，直接去他在比弗利山的豪宅，玩了一整天。當晚還能享受加熱泳池的樂趣，舒服坐在被氛圍燈渲染的五顏六色水池中，望着遠處山下華燈初上的城市，滋味！

    王曼文跟她媽媽談笑着，孟謙這邊三個男士，也在談論今天的見聞，王仁亮比較關注孟謙，話題也圍繞電池、汽車上：「早就聽說加州這邊電動車很盛行，今天一開還真如此。」

    「特斯拉就見了幾十次。」王濤濤點頭。

    「其它品牌也在崛起，不斷完善充電站的網絡。」孟謙介紹道。「但因為最近油價的連續下跌，電動車產量受挫。」

    王仁亮說：「清潔能源必然是未來的出路，電動車也遲早會盛行。」

    「當然啦。」王濤濤點頭，「現在對污染罰款那麼嚴重，誰不盯着清潔？就看那大眾，美國這是要狠狠宰一刀！」

    「聽說有好幾百億？」王仁亮看向孟謙。

    孟謙也是了解過：「理論罰款會非常高，按照當地法律，一輛車罰3.75萬美元，按照總涉案車輛，將會罰幾百億美元。」

    王濤濤問：「大眾該怎麼還？」

    「還不起。」孟謙搖頭。「大眾2o14年的營收過2ooo億歐元，但沒用，它的營業利潤才有不到1億歐。」

    「去除非核心業務還債；或者動用政治、經濟的關係。」王仁亮倒是看的挺透徹的，這也是最近大眾可能會做的。

    「把蘭博基尼賣給中國土豪！」王濤濤脫口而出。「中國大企業這麼多，前面買了沃爾沃，這次買蘭博嘛！」

    「蘭博基尼是奧迪的子公司。」孟謙提一句，當然，奧迪是大眾的子公司。

    「奧迪不好賣。」王仁亮搖頭，「這家企業營收5oo億歐。財務狀況不錯，產品線很全面。」

    「中國富豪壓力是挺大的呢」王濤濤嘀咕着，又看向孟謙：「姐夫，你現在是咱國家最有錢的，你看？」

    王仁亮就先說話：「你要把它當投資看待，這對他完全不值得，奧迪的淨利率多少？他手底下任何一家企業，都是它的倍數。」

    「伯父說得對。」孟謙贊同，「當然要是從興趣角度，想要買下奧迪連同它的子公司，也不是不行。」

    「姐夫我就知道你是真壕！」王濤濤眼前大亮，「五百億的手筆，這是比爾.蓋茨都不一定拿得出的資金吧？」

    「我沒那麼多錢。福布斯對我身家的預測很準確。」孟謙笑着說，但不表示他沒有吸收這筆資金的能力。

    財團就能夠做到，更何況他加入的兄弟會，裏面有好幾個財團、一大幫富豪，真要想買汽車業也挺不錯的不是嗎？

    傳統汽油車型，孟謙耍不了多少花招，但對剛剛崛起的電動車，他還是能夠借鑑未來很多前衛的技術的。

    要是長遠的看，它的未來加上一點先進技術，是挺不錯的；更重要的是，富國動力在將來會沒落，會被孟謙以及財團拋棄，套現換錢。

    所以問題來了：變現富國動力的價值，去交換前途更長遠的奧迪，值不值得？

    這個偶然冒出的念頭，讓孟謙琢磨了很久。

    他對擁有一個汽車品牌有興趣，何況奧迪旗下還有蘭博基尼和杜卡迪，蘭博基尼不用多說，頂尖跑車品牌；而杜卡迪（意大利），也可以說是摩托車界的蘭博基尼，高端、昂貴是代名詞。

    跑車、摩托車都有了，奧迪也是個中高低端都能覆蓋的品牌，如果它們獨.立出來，完全有能力打造涵蓋廣闊的汽車集團。

    而他手裏的富國動力，將來將會沒落真正要靠電池賺錢的，長久展的，是他的ine公司。

    再散去考慮，哪怕富國動力無法變現這麼多資金，他其它企業呢？財團呢？以他手下企業良好的運作和前途，五百億並不難。

    何況這不是全部收購，只需要買下51％的股份和表決權，奧迪就不是大眾的了，要是穩妥些，就55％。

    奧迪目前的市值大概是29o億歐元（2o16年初），收購的話，應該會在三百億以上，高的可能有四五百億還是能想辦法籌集的。

    買是有能力買了，但大眾賣不賣？

    這也是個問題。雖然有消息傳出，大眾想要賣掉部分奧迪的股份，以應對「排放門」危機和巨額罰款，它們持有奧迪過99.55％的股份，不一定賣完奧迪也是其集團旗下的搖錢樹。

    晚上睡覺前，王曼文聽到了他的想法：「真有興趣？」

    「還不清楚，設想一下。」孟謙翻了個身看她，「你覺得呢？」

    「正常途徑不可能，但你手裏有很多底牌。」王曼文替他分析起來，「對大眾罰款的多少，美國政府的態度很重要，它們覺得罰太多會讓造成嚴重實業，就會放輕；若不是，則會加重。」

    孟謙明白了，利用美國政府的手施壓，確實是個好辦法：你賣，我們就罰少點；不賣，就煽風點火罰多點。

    王曼文再說：「第二點，汽車的未來是電力驅動的，而你掌握着新時代的『輸油管』，豐田已經是個慘敗的例子，你覺得大眾會不會怕？」

    豐田確實是個悲慘的案例，目前它們的營業能力還是很強，但新能源汽車時代襲來後，它們已經後繼無力目前還正在起訴打官司，控告富國集團濫用壟斷地位

    豐田可以說是殺給所有猴子看的雞，大眾肯定也明白這裏面的威力，要是它們冥頑不靈，富國集團在未來有辦法搞死它們。

    「這倒是個好主意。」(未完待續。)