在他看來,只要給了鄭梓桐合適的機會,鄭梓桐也會如其他華夏牛人一樣讓外國人慾哭無淚。
在華夏不能生產程控交換機的時候,外國佬賣一千美元一線,一線表示交換機能接一個固定電話用戶。一個系統能裝一萬門固定電話就得花一千萬美元買過來,一點也不降價,愛買不買。交錢的時候,華夏的採購人員牙都要痛半天,太他媽貴了啊。
等到華夏有企業生產出程控交換機了,雖然性能還不是很穩定,人家主動將新產品立馬降價一半。等到華夏的交換機性能穩定了,人家又主動跑過來,新產品價格再降一半。
可華夏人繼續完善自己的交換機,以外國佬現有價格的一半出售。
外國交換機廠商這些怎麼辦?第一,出售交換機產業,第二,申請破產。你華夏價格這麼低,一點利潤都沒有,我們玩毛啊,惹不起我們躲得起。
姜新圩倒還真擔心鄭梓桐他們牛叉的速度太快了,也擔心鄭梓桐急功近利,眼睛死死盯着華夏人工費低廉的優勢,用這招來來逼得老外們破產、賣廠。他希望鄭梓桐在發展的同時也兼顧讓華夏的工人也富裕起來。
聽姜新圩說什麼自己參與會打擊鄭梓桐等人的積極性,張淑賢嗤之以鼻,在他看來,姜新圩說得如此冠冕堂皇。壓根不是謙虛而是偷懶。
張淑賢可是經過了調查有事實根據的:疾駿車的發動機是姜新圩手下張煥那家雙州動力機械廠研發出來的、疾駿車的外形是姜新圩設計的、什麼風阻系數是姜新圩修改了計算機程序後重新設計改好的……
之前,鄭梓桐他們總是設計不出一輛好車,外形難看不說,車一跑動不是耗油多就是到處響,還沒有出廠就被自己內部的人給否定了。
可姜新圩一出手,不但車的外形漂亮,跟歐美車不相上下,而且耗油低、性能強。
現在他說他居然不懂汽車技術,鬼信。上次在飛機上借大領導壓了他一下,半年不到就研發出了一輛車,現在老子只是讓他加大生產量,對下一款車並沒有時間限制,他就唧唧歪歪,真是豈有此理!
他不知道他已經將姜新圩知道的有關汽車知識幾乎壓榨殆盡,他也就是知道幾款小車的外形,知道一些模稜兩可的參數而已。
上輩子他就是一個車迷,也僅僅是一個車迷而已。
兩人相互鬥嘴,一個要求姜新圩全力以赴多生產小汽車、多開發小汽車;一個卻不想把精力用在這裏,只願意掏錢讓別人干。爭來爭去也沒有爭出輸與贏來。
張淑賢不但給姜新圩許諾條件,什麼三免兩減半、什麼退休工人由國家管,什麼併購的公司在價格上予以優惠,說了很多很多。
眼看張淑賢也是拳拳赤子之心,姜新圩不忍再讓他失望,只好無奈地說道:「張部長,你為什麼非得要我坐鎮呢?我安排其他人不是一樣的嗎?你知道,那些錢都是我私人掏的,我自己會不珍惜,會聽任別人亂來?我現在這麼多公司,不都是派別人在管理,為什麼這個小汽車就單單一定要我做那裏呢?」
張淑賢苦笑道:「因為小汽車的市場太大了,帶動的行業太多了。只就我們國家的國內市場就超過二十萬億元,有什麼比這更大的蛋糕?別人坐鎮我真的不放心。在這個行業又不是不讓你發財,你賺的錢又不會少一分,為什麼不來?政策支持你,老百姓盼望你,難道讓你丟臉了?」
見話說到這個份上,姜新圩只好說道:「這樣吧,先讓別人坐鎮幾年,如果不行,我再放下一切去坐鎮,行不?」
張淑賢一聽,猶豫了一下,問道:「幾年?最多不超過三年,行不?」
兩人試探了試探去,最後確定三年。三年之內一切按姜新圩的計劃和步驟來,如果這三年小汽車項目研發不理想,或者小汽車銷售不理想,姜新圩就得乖乖坐鎮小汽車這個行業,全身心地經營小汽車的業務。
之後,張淑賢交給了姜新圩一張單子,裏面羅列有關部門想「請」姜新圩併購的一些企業,其中包括五家發動機廠、三家金屬器材廠、兩家冶金廠、四家玻璃廠……
姜新圩不由一陣頭大,但還是收了這張單子,準備安排人去考察這些廠子,看哪些適合自己來收購。
說內心話,姜新圩還是希望自己能在汽車領域闖出一番事業的,只是因為上輩子不太了解因而有點心虛。可想到那些辦汽車企業的老闆不是都沒經過上輩子嗎?他們對汽車今後的發展比自己還不如。既然他們都在擼起袖子干,那我姜新圩為什麼就不能幹?
相對其他人、其他企業,我可是比他們多了兩個主要優勢,而且是不可或缺的兩個優勢:第一,資金。他相信現在世界上在財富和資金上超過自己的沒有幾個,明面上一個都沒有,他才是真正的世界首富。但他相信暗地裏還有不少巨富大佬,特別是那些數百年形成的財團,雖然他們明面上沒有多少錢,但底蘊如何誰也不知道,他們的財富更是無從統計。不過,他堅信自己的錢足以撐起一個汽車帝國。
第二個優勢,那就是市場。這個優勢看起來似乎是姜新圩在吹牛,但知道國內情況的人都知道,華夏的公務車市場是一個無比龐大的市場,如果加上國企、事業單位,公務車市場絕對是數百萬輛的規模。
數百萬輛是什麼概念?可是相當於歐洲一個中等國家所有車輛總數之和。只要抓住公務車市場,姜新圩想不發達都難。當然,前提是你生產的小汽車漂亮、性能好、安全。
而且銷售公務車還有一個好處,那就是採購它們的使用者不怎麼講究價格,更在乎的是性能,內部裝飾什麼的,都比普通家用車高檔。
一般來說,採購公務車的單位都有車輛維修人員、保養人員,一般都有一個管理單位,它們能得到比普通家用小車更好的對待。這些小汽車也不會如家用小車跑一些難跑的馬路、山路、砂石路,也不會過於超速。
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