傭兵的戰爭 一千三百六十四章 飛行棺材製造商

    一千萬美元四十架飛機合着也就是二十五萬一架

    對於高揚來說在烏克蘭買軍火不是論堆數而是單個計價來買的話他絕對扭頭就走在這地方要的就是清庫存的效果

    高揚對於安-32飛機還真是很陌生他不可能對世界上所有的飛機都了如指掌不過既然是中短程運輸機那就不可能太小一千萬四十架飛機這個價錢真的可以不過前提是搞清楚這些飛機到底是怎麼回事兒因為東西是便宜但花一千萬買回去四十架不能飛的垃圾算怎麼回事兒嘛

    沉吟了片刻後高揚微微點頭沉聲道聽起來還不錯不過請仔細給我講講吧安-32飛機是怎樣的一種飛機還有關鍵的是這些飛機的狀況

    塞林點了點頭然後輕聲細語的道安-32是安-26飛機的發展型可以在高海拔機場使用發動機功率比安-26機身與安-26幾乎相同只有機翼的外翼弦加長加大平尾加裝了前緣縫翼還有就是加大了腹鰭採用了低壓輪胎可以在簡易跑道上起降除此之外一切都和安-26相同

    高揚很是滿意的點了點頭笑道載重量多大飛行員呢

    主副駕駛員領航員無線電通信員飛行工程師這是配置一個機組的全部成員艙內有活動電絞車一次最大可以吊運兩噸的貨物沿艙壁兩側裝有摺疊椅可以裝載39名全副武裝的傘兵或者放置24名擔架加一名醫護人員

    說完之後塞林不等高揚問就主動解釋道安-32最大載重六點七噸正常載重五點五噸如果按照最大載重最大載油量飛行的話最大航程860公里如果以最大載油量五點五噸的載重飛行航程能達到兩千公里如果是空載最大航程可以達到三千公里

    高揚摸了摸下巴仔細的琢磨了片刻後沉聲道比較關鍵的問題都有哪些國家裝備了這型飛機另外這批飛機有多長時間的歷史了

    塞林猶豫了一下後很是沒有底氣的道這個只有印度一家裝備了安-32印度在1982年下了訂單1984年開始交付飛機1992年結束交付

    高揚笑道最早是84年的飛機拿這些飛機可是夠老的啊

    塞林立刻道可這些飛機的狀況都不錯一直是作為印度的主力中程運輸機使用的

    運輸機轟炸機這類的大飛機服役個幾十年很正常就算是82年的飛機只要維護保養的工作做得到位就算是落後了些再用上十幾年也沒什麼問題

    高揚用手指輕輕拍打着桌面思索了片刻後沉聲道印度的飛機為什麼在這裏而你又能將其賣掉呢

    塞林咽了口口水低聲道飛機為什麼會在這裏那是因為印度和烏克蘭簽訂了一個合同一共104架安-32運輸機其中四十架送到烏克蘭由安東諾夫飛機製造公司進行維護並升級改造剩下的六十四架在印度由烏克蘭專家進行維護和升級的工作

    說完後塞林抬起了頭看着高揚低聲道另外飛機不是我一個人賣的這裏面牽扯了很多人所以一千萬的價格是不能改變的

    高揚舉起了手皺眉道等一等我突然想起了一個問題也就是說這批飛機此前幾十年來一直是在印度進行的維護保養工作而印度能做這個工作的只有hal一家對嗎

    塞林苦笑了幾聲後低聲道是的

    高揚把手一揮大聲道抱歉了hal經過手的飛機我不敢要也不想要

    hal是印度斯坦航空有限公司的縮寫也就是大名鼎鼎的寡婦製造者飛行棺材製造商

    hal公司厲害到了什麼地步呢印度空軍是世界上墜機最多的一支空軍了而印度空軍墜落的飛機中絕大多數是經過了hal公司之手後墜落的

    19922004hal公司組裝米格-21兩架,大修八架,其中八架墜毀

    組裝米格-21son一架,大修一架,其中一架墜毀


    組裝美洲豹三架,大修五架,其中六架墜毀

    大修幻影-2000四架,全部墜毀

    組裝米格-27三架,大修三架,其中四架墜毀

    大修米格-29三架,全部墜毀

    在這幾年裏印軍墜毀的29架飛機中26架是由hal製造大修或者升級的然而這不算什麼這些飛機只是經過hal的手之後立刻或者很快摔掉的可不是整個印度摔掉的飛機數量整個印度空軍摔掉的飛機可比這個清單多多了這個是一定要說清楚的

    如果要說整個印度空軍的墜機數2003年一年就摔了52當然這些飛機基本上都得經過hal之手只是時間有早有晚的問題罷了因為hal是印度最大的國防承包商了嘛

    2002印度有個米格21戰鬥機的升級計劃然後印度國防部膽子很肥他們把合同給了hal於是乎國防部敢給合同hal就敢接合同只是苦了那些敢飛經過升級米格21的飛行員罷了等着飛機交付後連摔帶壞直到摔的國防部扛不住了才趕緊把和hal餘下的合同取消然後交給了俄羅斯來進行升級當然了把合同交給俄羅斯那就是表示印度已經做好了伸頭被痛宰的準備

    對了2009印度空軍摔了一架安-32而那架安-32也是經過hal大修的

    寡婦製造者就是這麼橫

    高揚本來是對安-32很感興趣的因為他雖然不知道該把安-32這種飛機專賣到哪裏去但自己用也是不錯的嘛這種中短程運輸機還正合適他們的公司來用不過正因為是要自己用hal公司經手的飛機可就真不能要了雖然這飛機便宜的近乎白送

    看着高揚那很是遺憾的表情塞林有些着急了他急聲道hal公司經手的飛機確實不能要但這批飛機不是送到烏克蘭來了嘛安東諾夫製造廠會對這批飛機進行徹底的大修和改造在安全性的問題上完全不必擔心的啊還有這批飛機是經過升級的一些設備經過了更換和升級這可不是剛從印度送來時的飛機了

    高揚搓了搓手然後一臉糾結的道總得來說印度的飛機還是讓人不得不擔心啊還有安-32飛機只有印度才有而這批飛機也確實是屬於印度如果我買下來那麼我能賣給誰呢誰敢要這麼一大批有主的飛機呢夥計你這個生意不太好做啊

    塞林沉聲道關於這一點完全不是問題安-32和安-26非常的像而安-26的使用者就多的很了波蘭匈牙利羅馬尼亞伊拉克索馬里敘利亞這些國家都有的這些飛機肯定要改變塗裝的改了塗裝誰還能認得出來

    高揚把頭一擺饒有興趣的道你剛才說索馬里也有安-26

    塞林點頭道是的當年蘇聯援助的到現在索馬里也還有少量的安-26不過只在摩加迪沙和柏培拉機場有他們當做客機來用當然是客貨兩用機

    高揚這下興奮了柏培拉有機場他知道柏培拉的機場很簡陋連個鋪裝跑道都沒有但柏培拉竟然還有安-26經常起降這個他就真不知道了

    和骷髏幫都已經談好了柏培拉打下來就是太陽系公司和骷髏幫共管的把一批經過偽裝的安-32弄過去自己用這事兒真能幹

    這批飛機不拿到手天理難容啊高揚心裏立刻就拿定了主意就算這些飛機是印度人的他也要定了

    高揚面不改色緩緩的點了點頭之後沉聲道好吧現在我想知道這件事具體操作的可能性有多大你總不能收了錢然後對我說機場裏的飛機是你的了自己開去吧你總得有個具體些的計劃吧我現在就想知道飛機如何交付

    塞林微笑道只要你交了錢就可以隨時開走飛機安東諾夫飛機製造廠有自己的試飛員不過讓他們來幫你把飛機開走的話你得付點錢當然你也可以自己找飛行員

    高揚搖了搖頭沉聲道你得意思是只要飛機離開地面就算交易成功對嗎

    塞林點頭道是的

    高揚嘆了口氣沉聲道四十架飛機一次全都開走你覺得可能嗎

    塞林沉思了片刻後搖頭道這個確實不太可能但飛機就在哪裏你們可以慢慢開走反正到明年才會向印度交付飛機在這段時間裏你大可以慢慢的將飛機開走嘛

    高揚搖頭笑道夥計生意不是這樣做的我不太同意你的方案現在我有個生意方案你想聽聽嗎(未完待續)



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